。メインの攻め方は真っすぐ、ストレート弾道になると思います。サイドスピンを狙ってかけるというよりは、真っすぐ遠くに気持ちよく狙えるモデル。フェードやドローといった打ち分けも可能ですが、シャフト性能を

/s ボール初速 59.0m/s 打ち出し角 15.6度 バックスピン 3774rpm キャリー 207.2yd 総飛距離 221.4yd ツアーモデルの形状で、ドローとフェードの打ち分けがしやすい分

利点を再認識できたという点で、個性的なモデルだと感じました」 ―逆にそこが【操作性】3.0点の要因？ 「そうですね。はっきり言えるのは、操作性を求めるアイアンではないということ。ドローやフェードを打ち

、全く問題ありません。叩き気味に振っても、右に曲がる球ではなく、きちんとフェードで前に飛んでくれました」 ―つかまり具合は強め？ 「そうですね。比較的、右から左に巻く弾道が多かったので、総じてつかまり

「スリクソン ZX」のように、UTでも球筋を調整したり、ドローとフェードを打ち分けたい人はアイアン顔がおすすめです。 逆にFP値が大きいタイプは、フェースが前に出ていて、ショートウッドに近い形状。ピン…

「4.09」はツアー全体で6位につける。雨天が続いた日光CCでも弾道を巧みに操り、ドロー、フェードをしっかり打ち分けて林間コースを攻略。最終組で争った池田勇太も「自分のショット、自分のゴルフを貫いて

？ 「はい、関係ないと思います。右も左も関係なく、曲がり幅が大きい人に最適。特に『SIM2 MAX』との相性は、直進性の高さを際立たせてくれて、スライスはフェード、フックはドローに変えてくれる印象です

「緩めのフェードに変わるポテンシャルがある」というつかまり具合が推しポイントで、同社ドライバーの特徴である「飛びのポテンシャルがすごい」ことも魅力だ。「（ティショットの）飛距離が出れば2打目は短いクラブ

。プレーヤーによっては、ドローとフェードの打ち分けがしやすいと思います。ただ、私にはその腕がなかったので、あえて直進性の高さを評価して、【寛容性】を4点(5点満点)にしました」 ―「VENTUS BL」との

。 「18番は右からのアゲンストで、あの（最奥の）ピンポジションは難しかったけど、低いフェードで風と喧嘩させてピンに寄せるというイメージ。狙い通り。完璧でした」と自画自賛する一打で、プロ4戦目での初優勝を

特有のやわらかいフィーリングが得られない点です。『MP』のやわらかさは、インパクト時にボールを押し込む時間が長く取れる分、ドローやフェードの打ち分けも自在に行うことができました。イマドキの直進性を重視し

上げるために、溶接型に変えたのではないかと推察しています。 極限のプレッシャーの中で弾道の打ち分けが可能 「マスターズ」最終日の15番では、ティショットをフェードで攻め、17番ではフェアウェイ上に置き…

バック構造で、レベルブロー(平らな軌道)で分厚いインパクトを生みつつ、球がつかまりすぎない設計も前作同様です。 高弾道フェードを連想させる「SIM2 MAX」 テーラーメイド「SIM2 MAX…

』でドローとフェードの弾道を変えたりできるので、いろいろ試せるモデルに進化しています」 ―どのような人向き？ 「カスタムするほどクラブに詳しい中～上級者から、ゴルフを始めたばかりの初級者まで、幅広い層の

でフェースをスクエアに戻しやすいところも気に入りました。操作性がいいってことですね。 【ツルさん】 前作の「SIM」は、超が付くほどの低スピン性能で、どちらかいうとフェードが打ちやすいモデルでした

て作っていると思いました。また前作と大きく異なる点は、ドローからフェードまで5カ所選べる可動式バックウエイトが付いているところ。このウエイトのメーカー推奨の標準位置が、ヒール寄り（後方から見て左から2

タイトリスト「TSi3 ドライバー」の評価は！？ 風に負けない強弾道で、操作性の高さが特徴のタイトリスト「TSi3 ドライバー」。ストレート、フェード、ドローの3カ所に重心を調整できる

タイトリスト「TSi3 ドライバー」の評価は！？ 風に負けない強弾道で、操作性の高さが特徴のタイトリスト「TSi3 ドライバー」。ストレート、フェード、ドローの3カ所に重心を調整できる

タイトリスト「TSi3 ドライバー」の評価は！？ 風に負けない強弾道で、操作性の高さが特徴のタイトリスト「TSi3 ドライバー」。ストレート、フェード、ドローの3カ所に重心を調整できる

引きつけてダウンブローでとらえるフェード系イメージが湧きます。 分厚い当たりができる四角形顔「G425」 ピン「G425 アイアン」はフェースの縦が長く、全体的にサイズ感は大きめで、寛容性の高さを…