。 特徴は、切り返し時にタメをつくりやすい元調子系の特徴を継承しつつ、手元部には高強度と高弾性率化を両立したカーボン繊維「トレカ M40X」を採用したこと。 剛性がありながらスムーズな感触のキック…

シャフトを見つけたいのですが……」（中村さん） スイング傾向「タメが早く解ける“アーリーリリース”」 関プロ「中村さんのスイングは一見オーバースイングが問題のように見えますが、そこよりも修正すべき点は…

。手元側がシャキッとしていて先がビューンという感じではなく、早いタイミングにしなることで、これまでの『スピーダー』シリーズの中で一番タメが強く、トップで間が取れるモデルに仕上がっていると言えます

、ダウンスイングの際、自然にタメを作れるという。 先端部の素材には、高弾性で弾き感がある「トレカM40X」を採用。また、全体のトルクを低く抑える技術を用い、高慣性モーメントのヘッドに見られるインパクト時のブレを軽減

いる。 ラインアップは、スチールシャフトと同等の性質の「HARD」。カーボンだからこそできるシャフトのタメによってオートマチックにストロークできる「SOFT」の2つを用意。価格は税別2万5000円

2、総重量50gUP！ スイング軸（体幹）をより実感しやすい 3、長さ2インチUP！ ダウンスイングのタメがさらに身に付きやすくなった ■仕様 素材 ヘッド：発砲ウレタン、シャフト：ウレタン系軟質

三菱レイヨンは、2010年に発売して以来ツアープロから支持を集めた「FUBUKI αシリーズ」の後継機モデル「FUBUKI Kシリーズ」を発表した。今回の「Kシリーズ」は、切り替えしで深いタメを生み

新シャフト。タメが大きくリリースが遅いタイプ「レクシス NP Dシリーズ」（レッド）、癖のないオーソドックスなタイプ「レクシス NP Nシリーズ」（オレンジ）、切り返しの速いタイプ「レクシス NP T

性を向上させるオリジナル軽量シャフト「スムースキックLP－410D」を採用。手元部分のしなりを増すことで、スイング中に自然とタメができタイミングが取りやすく、ミート率も向上。 アイアンは、ボールを上げ…

クロス」を指し、「ホワイト」と同じくバット部（手元側）に採用。切り返し時に手元側で深いタメを作り、またヘッドを精度が高いインパクトへと導く。 重量帯は4種類が用意され、「50」は55.5～61.5g（R

、ヘッドが走りやすい先調子の設定。シャフトの手元部に剛性が高い新素材を採用することで、つかまりが良く、トップで生まれる自然なタメからスムーズな切り返しを促すという。 2019年の国内女子ツアーで初の賞金

上がりを抑え、叩けるシャフトを実現。従来モデルの同じ中元調子『スピーダー エボリューション TS』と比較すると、ダウンスイングでのタメが作りやすく、力強いインパクトで飛距離が出せるシャフトに仕上げた

大きなタメとタイミングの取りやすさを可能にした。 カスタム市場のボリュームゾーンである60g台ラインナップにより、これまでの「鎬」ファンだけではなく、多くのアクティブゴルファーに、『鎬 Athlete

Composite Technology（MCT）」を採用。グリップ下に銅箔を張り合わせることで、トップからの切り返しでタメが作りやすく、インパクトで手元が浮くのを抑制する。前作同様、超高弾性90t

ダウンスイングのタメ、フォロースルーのスピード感を体感できるのも特徴のひとつだ。 『A rod side』（9800円）は、理想のボディーターンを身につけることを目指した練習器で、右手と左手の距離をあけて

についても、切り返しでタメが作れるゴルファー、スイングテンポが速めの人には大きな武器となりそう。「DJは手元しっかり目で先が動く。GTはシンプルにシャフトが戻る。今回は真ん中部分が強いこともあって

・プロダクトではなく、アマチュアのための専用設計を貫いた商品で一般ゴルファーの飛距離・スコアアップに寄与することだとか。 新規参入の第一手がシャフト。「スイング中にタメができない」、「コックをリリース

ボール初速を上げられるというモデルだ。 一方の『同G』ドライバーは、5ウェイト駆動機構搭載の『SNIPER V』の飛距離性能に、グースならではのボールの捉まりのよさを兼ね備えたもの。レイトヒットでタメが

、デザインともに清純な印象で見た目が美しい。打ってみると切り返しでタメをつくってくれて、ダウンからインパクトではヘッドが加速する。弾道はスピン量を抑えた中弾道で飛んでいく。 【商品内容】 商品名

て高弾道で飛距離追求型のドライバーに仕上がっている。 最後がシャフト。2ヶ所のキックポイントで自然なタメが作れるように設計。非力なゴルファーでもヘッドスピードが自然に増加する新理論を採用した。 ダブル