ウエート重量が違っていて、日本モデルはソール後方に8グラム、ヒール側に3グラムのウエートですが、米国モデルは後方に3グラム、ヒール側に12グラムとなっています。12グラムのウエートを後方部に入れ替えれば

見慣れぬヘッドを見つけた。契約選手の谷原秀人のキャディバッグが置いてあり、ソールに青い差し色の入ったドライバーが差さっていた。ソール上部には「RS X」の文字。もしや、RSドライバーの新作か？そういえ…

リクエストしたプロトタイプ。ソール入っている「JR」の文字は、同ヘッドを愛用するジョン・ラーム(スペイン)のイニシャルと推測できる。市販の「Ai-ONEロッシー」には、白いサイトラインが入っているが、この

。「すごく座りがいい。構えた時に地面にペタっとキレイに落ち着くソール形状と、少しシャロー目なサイズ感も好き。（3Wに）求めているフェアウェイから高弾道でキャリーが出せやすい見た目ですね」。さらに「去年

。ソール前方のトウ側とヒール側には約10gのウエートをそれぞれ搭載しており、ヘッド内部にもタングステンウエートを配置することで高慣性モーメント化を達成し、高い寛容性を兼ね備えたという。 「Ai-ONE

。 そんな田中氏だからこそ、ゴルフシューズの性能、特にソールについてはこだわりが深い。「やっぱりこのグリップ、サッカーでいうところのポイントが気になりますよね。ゴルフシューズを選ぶときは、傾斜地での…

やすい「DARKSPEED LS」です。前作「AEROJET（エアロジェット）LS ドライバー」は、ソール部のフェース寄りに2箇所のウエートが配置されておりましたが、今作ではヘッド後方にウエートが追加され

を実現した。上下左右の合計慣性モーメント値は9000g・cm2となっており、どんなゴルファーでも軽く楽に飛ばせるクラブに仕上がったという。 カーボンクラウンとソールにはシックなネイビーを採用し、ヘッド

強調して見えてしまう…。しかも前作が膨張色の赤フェースだったのに対し、今作が締まって見える紺色に変わったことで、上下の厚みが薄く見え、全体がシャローフェースに見える。フェースの高さが低い分、ソールした際

の「i210」から最新の「ブループリントS」へ。「彼女はまずソールの抜けの良さを気に入っていました。さらに打ってみると意外と球の高さも出て、ラフに入った時でもスピン量がしっかりと入る。今回のブルー…

とらえる上級者の傾向に合わせた。オフセットは小さく、トップブレードは薄く、操作性の高さをイメージできる形状。幅の狭いソールの前方(フェース側)を半円状に、後方(バックフェース側)をトウからヒールにかけて…

ですね。ライ角が「61度」あり、重心角も大きく、「右に行かせない＆つかまるドライバー」というイメージはあるかもしれませんね。さらに今回の「AKA」は、ソールのヒール側に8gのスライド式ウエイトを搭載し…

同じでソール幅は広めのヘッド。5番から7番までバネ鋼のフェースを採用し、8番以下は軟鉄フェースと凝っている。ロフト角も7番で30.5度と今どき。硬派でカッコよく、そしてもちろんやさしい。6本セットが

、以前と同等の高い弾道をつくることができるという。 薄いトップブレードは、繊細に被せたり閉じたりして構えることができる設計に。また同社ツアーモデル「i230 アイアン」とほぼ同じ狭いソール幅によって抜け

「ダイナミックゴールド105」のS200と、こちらも女子プロにしてはハードスペックをチョイス。3番アイアンだけ、ソール幅の広い飛ぶモデル「03アイアン」を入れている。 ウェッジも同様に、やさしい

特殊パーツ「トルションブリッジ」を搭載。接地面側は柔らかい素材を用い、地面の凹凸を吸収することで安定感を発揮する。ソール側は硬い素材で安定性を高めながら、足にかかる負担を軽減。つま先・かかと側の

。ロフトを寝かせるとアイアンの歯が出てきて、ほどよいオンセット感になるという。 ニュージーランドで使ったアイアンのソールはがっつり削られていて、バックフェースにはバランス調整のための鉛がべったり…

、オデッセイ「ホワイト・ホット ブラックシリーズ #5CS」のソールに刻んだ文字もピンク。「私がピンク好きなのを知っているから作ってくれたと思うんですけど、私からリクエストで上から見たときに1本だったラインを3

、余った重量をソールやヘッド後方部の固定式ウエートに配分して深低重心化を図ったと聞きます。余分なバックスピン量を減らして、高打ち出しと打点ブレへの強さを得る狙いですよね。 【コウタロウ】 僕も構えた印象

、見比べて初めて若干大きく見える程度の差ですが、向いているフェースの向きに違いを感じます。『―MAX』はしっかり自分の向けたい方向に合わせられるニュートラルな感覚があるのですが、『―MAX D』はソールした