。 「アイアンショットのイメージが良くて。自分のフェードが決まっている。ピンを狙っていきやすい」。今季の平均飛距離245.5ydでツアー15位につける飛ばし屋にとって、その力を味方につけるのが厳しいドッグレッグの

S ドライバー」を投入。「飛距離は出ている」としながらも、この日のフェアウェイキープ率は57％（8／14）にとどまった。そのなかで2番ホール以降に盛り返し、5バーディ、2ボギー1トリプルボギーの「72

、アプローチや飛距離と求めたいものはたくさんある。「来年に向けての課題はすでにある。もう一段階上にいけるよう、いいオフにつながっていくような試合にしたい」とシーズン最終戦を迎える。(東京都稲城市／谷口愛純)

スタートした尾崎将司を逆転してツアー初優勝。そこから勝利を重ねるも、3年前の2010年に肩痛を発症して「自分の納得いくショットができていなかった。飛距離も落ちた」と苦しんだ。 そんな辛い時期の中でも平均パット部門でトップの成績を収め、腕を磨いてきた。辛抱強く耐え忍んだ35歳での節目の勝ち星となった。

、今季2度目の首位発進となった今野大喜と、今季の平均飛距離1位（312.9yd）を誇る幡地隆寛、そしてツアー通算5勝のチャン・キムだ。 5アンダー4位に清水大成、稲森佑貴、大槻智春、小斉平優和の4選手

頑張れていないが、頑張りました」と清々しい表情で話した。 2月に第1子の長男・桃琉（とうり）君を出産。昨年11月「TOTOジャパンクラシック」以来の実戦だった。「飛距離は問題なかったが、ドライバーの

悩み「フルショットするのも厳しかった」とし、飲み薬に頼りながら試合に臨んできたという金田。オフは飛距離アップより体幹トレーニングに取り組み、痛みの軽減に努めてきた。 通算4アンダー2位に脇元華、3

のトレーニングを一生懸命に行っています」。3月3日に開幕する2022年初戦「ダイキンオーキッドレディス」（沖縄・琉球GC）から出場する。 ツアー初優勝を目指す27歳は「おかげさまで、飛距離はあと一歩の

同じく未発表ドライバーに好感触。「ZX7 ドライバー」の後継機と思われる1Wを投入予定だ。 今季平均飛距離で6位（252.36yd）につける飛ばし屋は「めちゃくちゃ飛びます。球が強いので、風にも流されにくそう。見た目もそんなに変わってないので替えやすい」と説明した。（宮城県利府町／玉木充）

戦中19度目の予選落ちで失った。 「シード以前の課題がたくさんあるので、仕方ない。思い切り振れなくなっていたし、タイミングが合わなくなった」。今季序盤から右肩痛に苦しみ、スイングが崩れた。1Wの飛距離は

ゲーリー・ウッドランド、昨季の米ツアーで317.9ydを記録して平均飛距離1位となったキャメロン・チャンプら。そして国内ツアーの賞金王を争う今平周吾やショーン・ノリス（南アフリカ）、石川遼ら全84選手が

いるんだろうな』とか考える」と普段から様々なスポーツを見るそう。 新しい発見につながったのが、野球の長距離打者のホームラン動画だ。「どういう打ち方をしているんだろう」と観察し、ドライバーの飛距離を伸ばす

「ヨネックスレディス」ではピン Gドライバー（9度）を使用していたが、前週から契約先のヤマハ RMX 218 ドライバー（9.5度）にチェンジ。「音も好きだし、飛距離も出るようになった」と笑顔を見せた

「66」でプレー。54ホールに短縮された大会を逆転で制し、ツアー初優勝を挙げた。 過去4度（2009、10、12、15年）で平均飛距離1位の記録を持つ34歳の飛ばし屋が、プロ転向後13年、166試合目にし

、今季平均飛距離2位（255yd）は「朝の練習場で1Wを打つことはできないけど、（ラウンドでは）振り切ることを意識した」と納得顔。「（優勝を）焦っているわけではないので、優勝争いをしているうちに勝てれば

”として注目を集めた昨年は日本ツアー14試合に出場し、予選通過は9試合。賞金ランク83位に沈んだ。今季は主催者による推薦出場が中心となるが「試合を乗り切る体力と筋力をつけたい。飛距離が足らないことも痛感

。何回目でもあの場所は緊張しますね」。飛距離アップのコツとして「5cmぐらい短く持ちました。そのほうが結果的に飛びます」と話した。 昨年は悪天候のため中止。2015、16年の王者で“3連覇”のかかっていた渡邉彩香は1球目バンカー、2球目OBで記録なしに終わった。

逃したが、補欠の座を確保していた。 昨年大会は通算8オーバーの51位と悔しい結果だったものの、4日間の平均飛距離で全体1位となる256.59ydを記録した。25日に渡米する予定で「日本では起こりえない

石川遼は、今シーズン待望の初勝利をマークした人気者リッキー・ファウラー、そしてツアー屈指の飛距離を持つダスティン・ジョンソンと同組となった。 石川の直後の組に高山忠洋、ハンター・ハース、リー

。 『H4』ドライバーとアイアンは飛距離UPを追求し、スイートエリアを拡大したモデル。特にアイアンは、『MP』シリーズ史上最大のヘッドサイズにデザインしたのが特長。 一方、『MP‐64』アイアンはルーク