、AW、SW）から選べる。 適合ドライバー、FW、UT、アイアンともにシャフトフレックスはSR（ヘッドスピード目安・40～42m／s）・R（35～40m／s）・RII（32～37m／s）・L（34m

タイプのロフトを用意。オリジナルシャフト装着モデル（フレックスR、Sの2タイプ）は、1本8万8000円。斬新なイエローをヘッドカラーに採用した、初回限定スペックのプレミアムバージョンも同じ価格となる

、『OT iron 85』と『OT iron 95』を用意。どちらもフレックスR、SR、Sで構成されている。 問い合わせは三菱レイヨンゴルフシャフト部へ、03-6748-7606。

カバーを外して見ると、これが全く同じようなのだ。 ロフト表示はいずれも17度だが、両方とも16度に立ててある。シャフトの種類は全く同じグラファイトデザインの「ツアーAD GT8（フレックスTX）」。で

ことで、方向性と操作性を向上。重量は50gを切る軽量だが、フレックスRでトルク4.1、SRで3.7と、しなやかなのに芯のあるシャフトにデザインされている。 これまで同社の製品はヘッド単体の商いで、工房

トレンドを受けて50g台から。フレックスとの組み合わせは次の通りとなっている。50g台／SR、S、X。60g台／S、X。70g台／S、X、XX。価格はいずれも税抜8万円(税込8万6400円)。問い合わせは三菱レイヨン ゴルフシャフト部、03-6748-7606。

にくい部分だけど、そこが上手くなっていないと、ここまで来られていないと思います」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ナイキ ヴェイパー フレックス 440 ドライバー（ロフト11.5度） シャフト

ことが大きかった。パターでもボールの転がりがよくてビッグスコアが出せました」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ナイキ ヴェイパー フレックス 440 ドライバー（ロフト11.5度） シャフト

（9度）、+1.0度（10度）、+1.5度（11度） フレックス：R2、R、SR、S 長さ：44.75インチ（R2）、45.75インチ（R、SR、S） 総重量：285グラム（R2）、287グラム（R

オリジナル フレックス：SR、R トルク：4.8 キックポイント：中調子 なお、同製品に関する問い合わせは、チームヨシムラ（078-306-5040）まで。

に、一般女性用クラブ（一般女性ゴルファーの平均は30m/s）よりも1ランクやわらかいフレックスのシャフトを開発。これにより振りやすさが格段に向上し、楽にボールが飛ばせるようになりました。 また、ヘッド

素材ではフェースサイズに限界があった。軽量化・強度・反発性能を向上させるため、グライファイト・コンポジットを採用した新素材「マルチ・レイヤー・フレックス・フェース」の開発に成功。これにより従来の同サイズ

：KBS TOUR Proto Type 3位Tプロ使用スペック：KBS TOUR Xフレックス 問い合わせはFST Japanへ、03‐6277‐7469。

（21度／40・5インチ）、9W（24度／40インチ）の4種類。 フレックスはR、Sの2種類から選択可能。ヘッドは、ゴルフ場の緑に映える光沢のあるブルーの塗装となっている。 同製品は、FWを苦手としていた

増えてきたこと。各メーカーもこの声に応えようと、素材やシャフトの巻き方を工夫して“飛んで曲がらない”理想的なシャフトを目指している。 シャフトの進化が進み、重量帯やフレックスのバリエーションが増えたこと

、高いねじり剛性でフェースコントロールしやすい特性も付け加えている。 ヘッド体積は460cm3で、ロフト角が8．5、9．5、10．5度。クラブ長は45．5インチで、シャフトフレックスはR、SR、Sの3

・フレックスは60g台がR、S、X、70g台と80g台がS、Xとなっている。 問い合わせは三菱レイヨンへ、03-6748-7606。

「フジクラ SPEEDER NX 35」「フジクラ SPEEDER NX 45」の2種類から選べ、硬さはそれぞれワンフレックスとなっている。税込価格は、どちらも9万3500円。問い合わせは、ピンゴルフジャパン（048-437-6501）まで。

た。 ドライバーのヘッドスピードは40m/s前後だといい、シャフトのフレックスは全てRで統一。「年齢（26歳）もありますし、振り回せるわけでもないので、無理なく打てるセッティングを心がけている」と説明

年ぶりの勝利を引き寄せた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤ（ロフト9度） シャフト：三菱ケミカルTENSEI CKプロ オレンジ 60 フレックス