2（46インチ、60g台、フレックスX） フェアウェイウッド: キャロウェイ ローグスター フェアウェイウッド(3番、5番) ユーティリティ: キャロウェイ ビッグバーサ アルファ 815

伸びるというアスリート必見のニューモデルだ。 外観はサテンマット調仕上げ。フレックスは「β50SR」、「β50S」、「β60S」、「β60X」、「β70S」、「β70X」。メーカー希望小売価格は各1本7万円（税抜）。なお、商品の問い合わせはトライファス、03-5577-5809まで。

ドライバー（ロフト9度）。ヨネックスオリジナルシャフトの レクシス カイザD（フレックスS）プロトタイプを装着した自信作だ。 シャフトは、アンが好きだというピンク色に塗装。銀色で「★アンちゃん

バランス理論」の始まりである。 ラインアップは、フレックスR2（41g）からX（58g）までの6タイプを用意（XX＝60gは受注対応）。実重量は軽くても重く感じられることで、ミート率とヘッドスピードが増加して大きな飛距離につなげられる。 問い合わせは、グラビティ（0800-111-1848）。

50～70g台、フレックスはL～X。カラーはグリーン、ピンクでの展開となる。 問い合わせは三菱レイヨンへ、（03-6748-7606）。

26,000円（税込28,080円）で、フレックスは振動数（硬さ）が異なる1.0と2.0の2種類を用意。葭葉は、スチールシャフト並みの振動数（硬さ）を持つ2.0を使用している。（鹿児島県姶良市/塚田達也）

。 3代目となる今回のピンクドライバーは、ヘッド体積460cc、長さは45.5インチ。ロフト角とシャフトフレックスの展開は、9度/S、10.5度/S、10.5度/Rの3種類。（※いずれも右用

「Speeder EVOLUTION III」にスイッチするプロが続出。「前作に比べてシャフト全体の加速感が加わり、つかまりがよくなった」と評判も上々のようだ。 重量帯とフレックスは下記の通り。40g

。『アッタスEZ』は、チップ径が0.35の『350』と0.37の『370』があり、両モデルともに重量及びフレックスの違う10スペックを用意している。また、シャフト本体は、高級感と攻める姿勢を感じさせる

ドライバー：ミズノ MP CRAFT 513 ドライバー（ロフト角：9.5度） 使用シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 757（長さ： 44.75インチ、フレックス：X） （最終日） 「ラフに

日本シリーズJTカップ）＞ 1W：本間ゴルフ TW727 455 ドライバー（ロフト9.5度／シャフト：VIZARD TC65、45.75インチ、フレックスX） FW：本間ゴルフ TW717

／フレックス：SR） （最終日） 「ショットの状態はあまり良くなかったけど、その中で勝てたことはすごく良い経験になったし、来年の目標（年間10勝）に向けて大きかったと思います。今まではショットだけでいこう、という感じでしたが、引き出しが増えたかな、と思います。残り試合は全部勝つつもりで頑張ります」

れており、フレックスはS、Rの2タイプを用意。本体価格は1本1万8000円となっている。ちなみに、受注対応で『DG S400』、『NSPRO750GGH』、『D‐MAX Premium Light』の

TYPE 415（ロフト9.5度） シャフト：グラファイト・デザイン Tour AD DI-7（44.25インチ フレックス／X） （最終日） 「本当はね、新しいドライバーで勝ちたかったんですよ。先週

RMX ツアーモデル プロトタイプ（ロフト／9.5度） 使用ドライバーシャフト：三菱レイヨン ディアマナ R70（45.25インチ フレックス／X） （最終日） 「今日は100点のプレーで手が届く

：ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー（ロフト9.5度）／三菱レイヨン ディアマナ R70（45.25インチ フレックス／S） FW：キャロウェイ X2 HOT（3番）、ヤマハ RMX

瀬戸内海GC（岡山県） 使用ドライバー：テーラーメイド SLDR ドライバー（ロフト：9.5度） 使用ドライバーシャフト：藤倉ゴム工業 Motore F1 75J（フレックス：S） （最終日

CC 西コース（千葉県） 使用ドライバー：ピン i20 ドライバー（ロフト：9.5度） 使用ドライバーシャフト： グラファイトデザイン ツアーAD DJ5（フレックス：R） （最終日

：ブリヂストンスポーツ ツアーステージ X-DRIVE 709 LIMITED（ロフト9.5度） 使用ドライバーシャフト：三菱レイヨン ディアマナW 70X（長さ45.25インチ、バランスD4、フレックス

はHS40m/s未満のシニアからHS60m/sのドラコン選手まで同じフレックスで振れるという特徴があるという。ということは、プレー時における体調の変化や疲れによって変化するスイングスピードにも自動的に