・重心アングル・重心深度を従来のアイアンよりも大きくアップさせることにより、ウエッジ並みのやさしさとユーティリティ以上の飛距離を実現。さらに、全番手が「同一重心距離設計」のため、後から追加した番手も同じ

追求した最新ボディ構造「INTEGRA POWER BODY」 新素材チタン合金「Ca‐Ti」を採用したハイブリッド構造と、メッシュ部分の最薄部を0・35mmと薄肉化したクラウンに加え、ボディも低剛性で

前作同様1本8万4000円（純正シャフト装着モデル）と9万9750円（グラファイトデザイン社製ツアーAD BB－5、同6装着モデル）。7月以降、順次フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンなども投入していく。

プレーを続けた池田。スタートの直前までドライバー、ユーティリティを打ち比べしてこの日使用するクラブを選んだという。 「今日は良いゴルフができたけど、ドロ沼にはまった状態から片足がやっと出た状態。まだ

の3番（パー3）だった。ユーティリティ（4番）で放ったティショットは、ピン手前7メートル。バーディパットは「結果的に強かった」というストロークながら、カップに吸い込まれた。「タフなマッチになるとは思っ

ウッド：i15（3番、5番）、G20（7番） ハイブリッド：i15（23度） アイアン：i20アイアン（6～9番、PW） ウェッジ：ツアーウェッジ（50度、56度） パター：スコッツデールZB-S

モデル、Bシリーズ「B1」の新製品とみられ、「3Wはスピン量が減る感じで、全英の強い風でも飛距離が出てくれる。ユーティリティは低い弾道、高い弾道のコントロールがしやすくて、直進性が高い」と好感触を得た

ブリヂストンスポーツ株式会社（本社・東京都中央区）は、高初速・高弾道を追求した「B」シリーズの中空構造アイアン「233HF」を9月8日に発売する。 “ハイブリッドフォージド”の略称となる「HF

さ60g台、硬さS） ユーティリティ：ダンロップ スリクソン ZX Mk II（3番19度、4番22度） シャフト：3番／三菱ケミカル TENSEI プロ ホワイト 1K HY（重さ80g台、硬さS

とどまった。 持ち前のパワーを武器に、本領を発揮したのは終盤。15番（パー5）は、226ydの第2打をハイブリッドで打ってグリーンを捉えた。5mのイーグルパットは一転がり届かなかったが、楽にバーディを奪っ

) フェアウェイウッド：テーラーメイド ステルス2(3番15度) シャフト：UST マミヤ The ATTAS V2 ユーティリティ：テーラーメイド ステルス2 レスキュー(3番19度、4番22度) シャフト

） ユーティリティ：ダンロップ スリクソン ZX Mk II（4番22度） シャフト：日本シャフト NSプロ 950GH neo（S） アイアン：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II(5番)、ダンロップ

EZONE GT(3番15度) ユーティリティ：ヨネックス EZONE FS (3番19度) アイアン：ヨネックス EZONE FS(6番)、ヨネックス EZONE CB511 フォージド(5番～PW

スモークレッド RDX 75 6.0（M4）、トゥルーテンパー プロジェクトX HZRDUS イエロー 75 6.0（M2） ユーティリティ：タイトリスト TSi2（24度） シャフト：トゥルーテンパー

イン。タップイン・バーディで2アンダ－とする。さらに6番パー5では残り250ヤードをお得意のユーティリティクラブでピン横3メートルにつけ、さらにイーグルパットをねじ込み4アンダーとした。しかし同じ6番で

プロがフェアウェイウッドやユーティリティのクラブを選択する中、227ヤードを3番アイアンでピン奥2メートルに1オン。3日目より3000人も多い大ギャラリーの歓声を受けた。そして、下りの難しいラインを

選手もいるホールで、笹生はドライバーで左ラフに置き、ハイブリッドで狙った2打目をグリーン奥まで運んで3オン1パットのバーディにした。「絶対に届く確信はなかった」と振り返りながらも、果敢にグリーンを狙った

をハイブリッドで打つと、ボールはカップ方向へと飛んで転がっていき「入りそうで、入らなかった」スーパーショット。「今年は例年よりグリーンが硬いので、縦距離が少し難しい。でも、良いショットだった」と笑みを

、ユーティリティショットもダフってラフに入って。やっておけばだったかな」と笑って悔しがった。 3バーディ、2ボギー1ダブルボギーの「72」で1オーバー58位での滑り出しではあるが、直近の2週前

かなと思っていた」とキャロウェイ「パラダイム ユーティリティ」（ロフトは24.4度に調整）を入れてキャディバッグに変化を加え、悠然とコースを攻略。1mほどのバーディパットを外した終盤7番（パー5）など