ウッズは素晴らしいプレーを見せた。最終日にフェアウェイを外したのは1回だけ。激しい暑さに悩まされた日が2日間もあったが、パーオン率ではトップだった。最終日に「68」をマークすると「最近の中では非常に調子

理由を雄弁に物語っている。 ストロークゲインド・オフ・ザ・ティ 59位（0.230） トータルドライビング 30位（144） 平均飛距離 16位（312.0） フェアウェイキープ率 128位（57

アイアンヘッドにプロジェクトX 6.5シャフトを装着したのである。 土壇場での変更と言えば、ローズはペブルビーチの大会期間中にフェアウェイウッドを変更したことも明らかにした。彼はキャロウェイ パラダイム

Wでの第1打をフェアウェイに置き、2打目をアイアンでピン右手前へ。6mのパットはカップの左に逸れ、パーで滑り出した。 3つ前の組で回る大会5勝のタイガー・ウッズは出だし2ホールでパーを並べた。 昨年度

）◇7545yd（パー72） 松山英樹が5アンダーの5位から最終ラウンドを開始した。 出だし1番はボギー。3Wでのティショットをフェアウェイに置き、2打目はグリーンの手前にこぼした。ウェッジでの

アルバトロスを達成し、同ホールのフェアウェイ、グリーンをつなぐ橋は「サラゼンブリッジ」と呼ばれる。サンドウェッジの発明者でもある。 1967年 ベン・ホーガン（米国）54歳（25回 1951、53年

ままいけば…そうはいかんか」と笑う。また、「フェアウェイに置かせてくれない威圧感、圧迫感がある」とコースの難度を再確認しながら、「今日はまだ火曜日なのに、日本の最終日よりもギャラリーが多いんや…」と

ショットが良い」。その反面、石川は前週9日（日）に帰国。時差調整も終えていた。しかし「ショットもパットも良くない。こういう内容だったらこういうスコアになる」。最終18番、白い歯を見せながらフェアウェイを

、左ひじを低い位置に振り抜くようにしたのだ。 「この二つの相乗効果でドライバーショットはフェアウェイを外さなかったし、しかも飛んでいた。（パー4ホールで）7番アイアンが2打目で手にした最も長いクラブでし

や下関GCをコース設計した名匠・上田治氏の代表作。ダイナミックで変化に富んだレイアウトに、メジャー仕様の狭いフェアウェイ幅、1.5ヤードのファーストカットラフ（25ミリカット）、ラフは100～150

430 LST(9度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダーNXグリーン 5SR フェアウェイウッド：ピン G430 LST(3番15度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダーNXグリーン 5SR

、“フェアウェイから”も重宝している。 ここまでじわじわと使用選手が増えてくると、そのうち3Wがなくなって、ミニドライバーというジャンルができるのではないかと想像も膨らむ。一方でアマチュアにとっての

。でも、地元に帰って仲間と一緒にプレーしたら『誰も信じてくれない』って」 北米一の高地コースの原型は1930年代にできた。雑草のフェアウェイと砂のグリーンで楽しまれた時期を経て、70年代に灌漑設備が

フェアウェイ左サイドに。残り115ydからのセカンドはピンのかなり左についた。ファーストパットは届かず、パーとした。 7アンダー単独首位の申ジエ（韓国）は午後2時15分（午後10時15分）、1打差を追う

こんなことがあった。羽川のショットは左の林に入り、ボールは打ち上げのグリーンに向かって、木の右側に張り付くように止まっていた。フェアウェイに出すか、アンプレヤブルもある状況。がっくり肩を落としていると

手が出ちゃう」と笑顔でタッチを交わし、「怒りをぶつけた」とフルスイングした1Wショットをフェアウェイセンターへ。2打目をピン左奥2m弱につけてバーディを奪い返し、即座にバウンスバック率1位の本領を

右サイドのフェアウェイバンカーから放ち、グリーン手前の花道まで運んだ。3打目を寄せてパーで終えたが、直前のバンカーショットのバックスイングでクラブヘッドが砂に触れたかもしれないという疑念が湧いた

収まっていることだろう。 ＜藤田寛之のクラブセッティング＞ ドライバー：ヤマハ RMX VDプロトタイプ(10.5度) シャフト：三菱ケミカル ディアマナBB（53S） フェアウェイウッド：ヤマハ

大事な場面で、ドライバーで球を曲げてスコアを落とすシーンも多かった。この日は最後まで球が荒れることはなく、優勝争いの緊張感がある中でもフェアウェイをキープしていた。「きょうもいくつか難しいティショットが

一切持たなかったのですが、3Wでもプッシュが出てしまいました」。結果、「85」の大たたきで、自身初の1次不通過となった。 かつては、「フェアウェイが狭いと感じたことがなかった」という。岡山県作陽高3年