＞ ドライバー：テーラーメイド Qi10 LS（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット 24 VENTUS BLUE（ベンタスブルー）（重さ50g台、硬さS） フェアウェイウッド：テーラーメイド Qi10（3番

） フェアウェイウッド：テーラーメイド Qi10 (3番15度)、コブラ キング RADSPEED ツアー(5番17.5度を19度合わせ) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（3番=9TX ブラック

430 LST(9度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダーNXグリーン 5SR フェアウェイウッド：ピン G430 LST(3番15度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダーNXグリーン 5SR

いる。「僕は毎ショット、100％で球を打たないんです。フェアウェイに置きたい時に60％で打つこともあります。そういう時につかまらないヘッドだと、右にペラペラーという球が出る。それがイヤ。だから（クラブに

謙二郎） ＜桂川有人のクラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSR2（10度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（ベンタス ブルー）（重さ60g台、硬さX） フェアウェイ

のも束の間。17番のティショットをフェアウェイ右のバンカーに入れた。左足がバンカーの外にはみ出るスタンスの取りづらいライにボールが止まった。「ライはよくて、（問題は）足元だけ。（グリーン）手前に乗れば

（VF）がマッチし、「ほぼフェアウェイを外していなかった」（同レップ）と2日連続の8アンダーという結果につながったわけだ。 それにしても、蝉川がシャフトを替えようと思った理由はどこにあるのか

、その一発は完ぺきに打ちたいわけだよ」。前座であろうが、本気を注ぎ込んだ一打。力強いボールはフェアウェイ左サイドをとらえ、ギャラリーをしっかり沸かせた。 1985年、中嶋は最終日の13番で2打目をカップに

.75インチ、重さ60g台、硬さS） グリップ：パルマックス フェアウェイウッド：ヨネックス EZONE（イーゾーン）GT（3番Dタイプ14.5度） シャフト：ヨネックス REXIS KAIZA

。 1ホール目がともにパーで迎えた2ホール目。ドライバーショットはぶっ飛んだ。右ドッグレッグをホールで、265ydのキャリーが必要な右バンカーを越え、ボールはフェアウェイへ。2打目地点に着くと、不安が的中

を獲得している選手だけあって、ロングゲームのレベルはすでに高かった。一緒に戦った2023年シーズン、フェアウェイキープ率3位（75.6477％）でトータルドライビング9位。トータルドライビングと

だけを考えた。 最終ホールのパー5、「いいティショットをしたら、勝てる」と自信をもって振りちぎったドライバーショットはフェアウェイの中央をとらえた。2打目はプレッシャーから右に曲げてラフに入れたが

こんなことがあった。羽川のショットは左の林に入り、ボールは打ち上げのグリーンに向かって、木の右側に張り付くように止まっていた。フェアウェイに出すか、アンプレヤブルもある状況。がっくり肩を落としていると

来季出場権獲得もならなかった。 初シード以来、9年間守り抜いてきたツアープレーヤーの勲章。今季はフェアウェイキープ率59.0296%（81位）、パーオン率61.02%（90位）とショットメーカーら

、フェアウェイを外していなかったので、ラフからのキャリーを出す練習ができていませんでした。池が絡むホールがある中、フライヤーでグリーン奥にボールが行くのが嫌で、初日からショートして池に落としてしまったり」 結果

しまったが、復帰からレギュラーツアー3試合目となった今大会で通算1アンダー41位と粘り、20年「日本オープン」以来となる予選通過。「フェアウェイには2、3回しか行ってないけど、（グリーンサイドの）外して

一切持たなかったのですが、3Wでもプッシュが出てしまいました」。結果、「85」の大たたきで、自身初の1次不通過となった。 かつては、「フェアウェイが狭いと感じたことがなかった」という。岡山県作陽高3年

得た自信はもろくも崩れた。通過ラインの20位タイとは13打差の結果に「自分に失望した」という。想像通り、フェアウェイの幅は多くのホールで日本のコースの「倍以上」あって1Wショットでアドバンテージを取っ

改修が行われ、いくつかのウォーターハザードが新設されたほか、最終ホールに劇的な変更が加えられた。 現在、このドラマチックな最終ホールはフェアウェイからグリーンにかけて、左サイドが池でガードされており

手が出ちゃう」と笑顔でタッチを交わし、「怒りをぶつけた」とフルスイングした1Wショットをフェアウェイセンターへ。2打目をピン左奥2m弱につけてバーディを奪い返し、即座にバウンスバック率1位の本領を