。 ＜「全英女子」でのクラブセッティング＞ ドライバー：ピン G410 PLUS（9度／ロフト－1度、44.75インチ） シャフト：藤倉コンポジット プロトタイプ（50g台、硬さS） フェアウェイウッド

自信をもって大舞台に臨む。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED(9度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX50(硬さSR、45インチ

でも収穫だったという。 フェアウェイの硬さも脅威だったようで「ここに落とせばいいかな、というところよりも少し飛んでいたり、その後のランも予想以上にはねたりとか。そこで止める技術も必要なんだと思った

は11番からの3連続を含む4バーディを重ねた。「65」はツアーでの自己ベストタイ。 11番では下り7m、13番は下り10mを流し込んだ。「今週は自分の好きなスピードと（グリーンの）硬さで思い切ってピン

2004年のメジャー初戦「マスターズ」は、初日が日没サスペンデッドになったため、2日目は早朝から選手たちがコースに姿を現した。そして、第2ラウンドに入ったが、天候が回復しフェアウェイは本来の硬さを

」。想定外だったのは、硬さを増していたフェアウェイの転がり。いきなりダブルボギーを喫し、バーディを奪い返した直後の14番（パー3）では左へ大きくミスしてアンプレヤブル。出だし5ホールで2つ目のダブルボギー

ところもあるが、少し甘くなってきたところもある」と課題も感じる。今週末は1Wのシャフトをグラファイトデザインのプロトタイプ（60g台、硬さX）にスイッチ。「実戦でやってみないと分からないこともある。感触は

厚い14本が米国でも活躍してくれそうだ。 ＜最終日に使用したクラブセッティング＞ ドライバー：ミズノ ST-X 220(10.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（硬さ5-S

口にした。 ＜最終日に使用したクラブセッティング＞ ドライバー：ミズノ ST-X 220(10.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（硬さ5-S、45.75インチ） フェアウェイ

、コアの中心（軟）と表面（硬）の硬度差を広げることで高初速・低スピン化を促進させ、風に強く、飛距離を伸ばせるボールに仕上げられた。 「ツアーB X」はしっかりした打感が得られ、優れた飛距離性能とスピン性能

、やっぱり緊張しました」と、石川の身体から自由を奪う。 「前半は硬さが出てしまいました。ドライバーも芯にすら当たらなかった」という前半9ホールは、一度もフェアウェイを捕らえることができない苦しい展開。12番

「全米オープン」最終日を、首位に9打差の通算3オーバー、7位タイで迎えた石川遼。「ベスト5という大きな目標を持っていた」との意気込みで臨んだが、この日は強い風と日に日に硬さを増すグリーン、シビアな

2004年のメジャー初戦「マスターズ」は、初日が日没サスペンデッドになったため、2日目は早朝から選手たちがコースに姿を現した。そして、第2ラウンドに入ったが、天候が回復しフェアウェイは本来の硬さを

ところに切られたピンに対し、3打目は上から7mを残した。後半2番（パー5）では、残り100ydほどの3打目を2m弱に絡めてバーディを奪った。 グリーンの硬さやピン位置など、最高峰のセッティングは

た。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー（7.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569 エボリューション 4（45.5インチ、硬さS

：三菱ケミカル クロカゲXT(70g台、硬さX、45インチ) フェアウェイウッド：テーラーメイド M2ツアー HL (3番16.5度) スリクソン Z-TX(5番18度) アイアン：スリクソン Z585(3番

ティイングエリアへ足を向ける。そんな些細な行動にも違いを実感した。「それが新しい現実だ。慣れていかなければいけない」と受け止めた。 強風が吹き、グリーンはさらに硬さを増していく午後組。出だし3ホールで2バーディを

なるシャフト48インチの1W。「今週が終わったらテストするよ。シャフトの硬さが合わなくて、どこにでも飛んでいってしまう感じだったけど、LAGP（シャフトメーカーのLA Golf Partners）と

時点で、今季もマネーキング候補の最右翼であることは多くの人が疑わない。 ドライバー：ヤマハ RMX 116（10.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP-6（44.75インチ、硬さX

.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD PT6（45インチ、硬さSR） フェアウェイウッド：キャロウェイ X HOT(3番15度、5番19度) ハイブリッド：タイトリスト 816H1(4番