していなかった。上半身と下半身、シャフトアングルに加えてクラブフェースの角度・・・とても世界ナンバーワンのゴルファーとは思えないミスショットが続いた。高速スピードで走るスポーツカーのホイール

。 テニスラケットで、連続してゴルフボールを打つというユニークな試みは、飛ばしたい方向にフェースがまっすぐ向いているかどうか。「面が大きくて平らなラケットなら、それがより分かりやすくて良い」のだとか

フェースを開いて打とうとしたが、ボールは右斜め45度に飛び出し林の中に飛び込んでしまった。 林の中に入った石川が脱出ルートを探していると、ギャラリーから「どこを狙うつもりだろう？」「どこも隙間がないよ

スイングで少しフェースが被ってしまい引っかけてしまいました」と語っていた。 どこにミスをしたらいけないのか、どこからだったらピンに向かって攻める角度が良くなるという開催コースをよく知っているタイガー

だったので、違和感は隠しきれなかった。 ヘッドの形状では、全体的に大きく、安心感が欲しい。バックフェイスのヒール側は、もっと厚みが欲しいなど、ボールが捕まりやすい、優しさを追求したものを求めている

いるように感じた。ボディの動きはとても良かったがシャフトの入射角がスティープ（鋭角）に降りてきていた。切り返しのリズムが練習場よりも早くなっていてその分クラブフェースのローテーションに余裕がなく左に球

』となって、それを今日試合で多用したらハマりましたね。ドライバーもそんな感じで打ったホールがあったんですけど、うまくいきました」。ひじを抜いてフェースを返さないような感じなのか。「そうですね。アイアンで

だけに、自分のミスで悪い流れを作ってしまったことが腹立たしい。 それでも上がり3ホールは意地を見せ、16番（パー3）は1.8mを沈めてパーセーブ。最終18番（パー5）では、ラフからフェースを

、寛容性といった性能を最大化するフェース構造の設計を行ってきた。そして今、同社はAIの使用を新しいパターにまで広げた。 ジョン・ラーム（スペイン）やサム・バーンズは、早くもオデッセイの新しい「Ai

に影響するか、具体的にはわかりません。ミッシェルが上半身の力をかなり失い、太ももの後ろにも以前のように力が入らないのは事実です。それが気づかないうちにクラブフェースの位置にも影響しています。ときどき

クリニックをミシガン州ロチェスターで行なっていた。 タイガーの見事なデモンストレーションの中には正座してドライバーを打ったり、お得意のウェッジでのボールリフティングに一ひねり加えて、フェイスだけの

スイングはダウンスイングでフェースがシャット（閉じ気味）になっている分、インパクトゾーンでクラブが自然に降りてこずに体を余計に使っていた。その影響で左肩が上がりすぎて、頭が後ろに残ってしまう悪い癖は

キープ率も高く明日からのラウンドが楽しみだ。 ショット前のルーチンではテークバックでのフェースローテーションを気にするようにしてトップオブスイングでは左腕と肩のラインがうまく重なる安定するフラットな軌道は

たのは間違いなく10番と14番のパーセーブだ。フェースを大きく開いた上に積極的にリストを使うショットは、多くの練習量と自信に満ち溢れた勇気ある大振りをしていた。唯一のボギーは3パットで、グリーンを外し

、シェフラーのプロトタイプは、ソリッドフェースにすることにより、重心位置をフェース寄り（より前方）にすることを可能にした。これにより、彼がこれまで使用していてブレードパターの設計や打感をより忠実に再現しつつ

。S55より若干小さいね。今後のプランは未定だけど、ブループリントのブレードと混合セットというのも十分考えられるね。S55は鋳造だったけれど、こっちは鍛造ヘッドなので、S55よりフェースの弾きは少し

、ナイキが用具業界から撤退したため、彼は数年前にインターネットオークションで3本目のメソッドパターを入手した。 サーのパターには、打ち出しを安定させる柔らかいポリマー溝と、フェースの弾きを促進させる

・テイラーの作ったウェッジを使い始めた。テイラーは、異なるプレーコンディションに対応してフェースをいろいろな角度にして使える多用途性の高いウェッジの作り手として知られている。 16年にナイキがクラブ

落ち、深刻な制御不能の原因となる。 しかも、これは元々高弾道で高スピン量のショートアイアンでの話である。ロングアイアンとなると、フェース中心の前方にあるヘッドの重心位置と低ロフトにより、その効率の悪さは

規格テストを受けていないドライバーを使ったプレイヤーは一人もいなかったということだろう。 USGAはドライバーの打球の初速を測定することでフェースの反発係数（COR）を割り出すというテストを行っており