クラブセッティングを見てみよう。ドライバーは「ピン G410 PLUS ドライバー」の10.5度。シャフトは9月に発売される「藤倉コンポジット スピーダー 569 エボリューション 6」のSRを44.75

値下がりしていない。 シャフトは、藤倉コンポジットの最新モデル「スピーダー NX」にチェンジ。今年9月発売ということで3万5000円前後からとまだまだ高価。ただ、中古ショップでも見かけるようになってきた

作「ステルス2」シリーズではなく「ステルス プラス ドライバー」（2022年）を使用。販売店限定モデルのために在庫数は少なめだが、4万円前後から見つけることができる。シャフトは今年から藤倉コンポジット

低浅重心で、低スピンとコントロール性能を極めたプロ仕様のモデルだ。ドライバーのシャフトは、藤倉コンポジットの「スピーダー 569 エボリューション 4」を長く愛用している。安定感を重視した叩きにいける

性が良いモデルで、同時期に発売された「ステルス」「ステルス HD」と比べると販売店限定モデルのため在庫は少なめだが、3万円台後半から見つかる。装着するシャフトは、市販されていないフジクラの「スピーダー

？ 【タッキー】違う違う（笑）！動きに特徴があって、それが面白いの。切り返しで手元から中間がグニッとしなって、それがインパクトではズバッと戻ってくるんだよね。中元調子の走り系シャフトと言えばいいのかな。フジクラ

？ 【タッキー】高弾性シートを使っているわりに、しなりを感じやすくて振りやすいというのが第一印象。イメージ的には「フジクラ スピーダー661」に近いけど、シャフトの戻り方はそれよりもマイルドだね。 【ミーやん】僕

年末に行われた藤倉コンポジットが主催する「第6回スピーダーチャレンジ2023決勝」の試合会場で、珍しいものを発見した。 大会に参加したプロの選手たちが、何やら小テントの前に群がっている。温かい

グローレ F。モデルチェンジによってどこがどう変わったのか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9.5度、シャフトは純正装着されているGL6600（フジクラ製）のSフレックス。ワッグル…

なかった。 そのため、彼らはドライバーの長さを45.625インチに伸ばした際、シャフトをフジクラのスピーダーTR757から、約10g軽量のスピーダーTR661に変更した。また、打ち出し角とスピン量を

ヴェイパー スピード フェアウェイウッド（3番15度、5番19度／藤倉ゴム工業 ランバックス プロ 95X） アイアン：ナイキ ヴェイパー プロ アイアン（4番－9番／プロジェクトX 7.0） ウェッジ

クリントンファウンデーション」では103グラムのフジクラ・プロ・プロトタイプを使用しました。ウッドランドは、「ファーマーズインシュランスオープン」でも好成績を挙げましたよね。 そしてウッズです。彼は

ウェイトもあれこれ調整したのですが、結局はトゥが4グラム、ヒール部分が9グラムで落ち着きました」。 フューリックの9度のビッグバーサにはフジクラのスピーダ－6.2シャフトが装着され、シャフトの長さは

ている。 ＜ソニーオープンinハワイ開幕前のクラブセッティング＞ ドライバー： コブラ エアロジェットLS（9度） シャフト： 藤倉コンポジット VENTUS TR BLACK 8X（またはUST

。 350ccモデルには8度、9.5度、10.5度、11度。フジクラ、グラファイトデザイン、トゥルーテンパー（グラファロイ）のグラファイトシャフトが装着される。 鍛造はドライバーについても声高に連呼される用語

（フジクラ、ランバックス・タイプX） A.日本ツアーは特に飛ぶことよりも方向性が大事だと思っています。三菱のシャフトを3、4年使っていたのですが、今使っているドライバーは本当はデモクラブ（ツアーの打撃

のトータル、アプローチ・ザ・グリーン、オフ・ザ・ティ、ティ・トゥ・グリーン、グリーンズ・イン・レギュレーション（パーオン）でトップに君臨した。 シェフラーは藤倉コンポジット VENTUS BLACK

。 「ゼロスピーダー」お前はいったいどこまで軽くなるんだ… 思わず足を止めたのは藤倉コンポジットのブース。「FUJIKURA」のロゴが入った法被を着飾った女性が、見慣れないシャフトを手にしているではないか。 7日に情報

.フジクラ スピーダー エボリューション 3 474 R 手元から中間部にかけてと中間から先端部にかけて、2カ所にしなりを感じるポイントがある。タイミングの取りやすい、クセのなさが特徴。 3.ムジーク…

「高さも方向も安定しない」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION 661 S）：左右どちらにも曲がり、弾道の高さも安定しない…