のつかまりが向上（速いヘッドターンでスライス撲滅）」、3.「Lカップフェース採用で反発力が向上（飛距離UP）」という飛ばすための3要素を搭載。さらに、2箇所に配置したウエイトビスを換えることにより…

光里。バッグをのぞくと、初めて見るキャロウェイのアイアンが入っていた。バックフェースには「X FORGED（フォージド）」の刻印。べったり貼られた鉛の横から「R★」という文字が見えた。 キャロウェイの…

中央の重心位置に近い位置に取り付けられている。このシャフト位置により、パターバランスはトウアップとなっている。この結果、パターフェースが開閉した場合、自然とスクエアに戻ろうとする力が働くのである。 また…

予定という。 タイトリストブランドで日本市場向けにやさしさを追求して開発しているシリーズ。前作（2014年モデル）とはデザインを一新し、グローバルモデルの「915」シリーズに倣うように、フェース…

。 ■ウォーバードソールを採用した「ビッグバーサ ベータ フェアウェイウッド」 キャロウェイが培ってきた飛びの技術「カップフェース」「アンダーカットインナーウエイト」を搭載することで飛距離を追求。また、ドライバー…

クラブを発信し続けるカナモリらしい一本。前作にはなかったフェアウェイウッドもラインアップしている。 『XX1ドライバー』で特筆されるのが飛びへのこだわり。フェース部分に独自の部分薄肉型カップフェースを…

）。転がり性能をさらに高め、多くのゴルファーが抱える悩みの1つ、パットのショートを解決するという。 また、グラデーションミーリングが施されたステンレスフェースがフェース下部まで拡大され、インパクトの打点…

配分を施した。結果、最大限の慣性モーメントを実現しているという。 一方のブレード型は、アルミニウムをボディセンター（70g）に、トウ・ヒール部に比重の高いステンレス（140g）を配置。フェースバランスを…

、「パワーチャージフェース」での平均飛距離アップや「6分割バルジ＆ロール設計」による安定した方向性など、既存の同社テクノロジーもふんだんに取り入れたモデルでもある。 ヘッド素材・製法 ： ボディ／6AL…

のヘッドでネックを伸ばしてくれて…」（原）。ヘッドとシャフトの間に2つの部品をかませ、3点で溶接しているまさに原専用の特注クランクネックだ。 ネックを長くすることで、「フェースバランスになって…

ウェッジ「オノフ フォージド ウェッジ」はツアープロからの信頼も高く、KUROシリーズに合わせて開発されたモデル。抜けの良さと高いスピン性能を兼ね備えた軟鉄鍛造ウェッジだ。 新フェース…

軟鉄鍛造ボディが採用された。ヘッドサイズはよりコンパクトに設計され、ロフト別にフェースの素材や作り方を最適化。4・5番では飛距離とスピンのバランスを重視した弾きの良いフェース素材を使用しつつ、強度が高く…

・ロンググリップ、HS別に重量、バランス、ロフトを最適化したヘッド設計。アイアンは薄肉ソール、偏肉フェースで規制値ギリギリの高反発フェース。UTは飛びと優しさを向上させながら同社市場最高反発設計を施し…

安定性を発揮します。 2. 高い反発性能と広いスイートエリア フェースには高反発性能を誇るSAT2041βチタンを採用。さらに、フェース材の裏側を格子状にすることで高反発と強度の最適なバランスを保ち…

(FLUID FEEL HOSEL)」構造を採用。最適な重心設計により操作性を向上させるとともに、マッスルバックながら、大きめのサイズ感と広めのソール幅を可能にした。 フェース面の各スコアライン（溝）横…

本間ゴルフ（本社・東京都港区）は、スコアアップを目指すアベレージゴルファー向けに開発した「ビジール 535」シリーズを、12月2日に発売すると発表した。 ドライバーの特徴はソールのフェース寄りにある…

ヘッドのフェースにチタン、クラウンにカーボンを用いた上で、カーボンよりも柔軟なグラスファイバーに反発力の高いカーボンナノチューブを複合した新素材“タフGファイバー”も採用。この組み合わせを特許出願中の…

フェースの「シルバーブレード」とステンレスボディの素材比重差で深重心設計を実現しており、自然にヘッドが前へ出るストロークでカップが狙えることが特長というパターとなっている。…

ゲリンライフパターの新製品『iMOパター』が日米先行発売。大型ヘッドとフェースバランスの採用で、高慣性モーメントを実現！ クリエイトプロダクトは、ゲリンライフの新製品『iMOパター』（1万9950円

性を重視して44・75インチに設定。両モデルとも『GN502ツアー』で採用された3点バランスフェースを採用して、最適な重心設計を施している。 これら2タイプのドライバーにそれぞれマッチするFW、UT