ZR-30 ドライバー）を“エース”にしている。しかし、必ずしも頑固に職人気質を貫いているわけではなく、試合以外のテスト段階ではあらゆるクラブを打ち、評価を下してきた。 パターについても同じ。今週

アイアンがとても良かった。ドライバーは平均的だったね」。 「何ホールかはタフだった。ドローを沢山打たなければならず、僕はドローが余り好きじゃないからね。それだけに嬉しいよ」。 「僕はティショットではフェード

447ヤードのモンスター級のドライバー飛距離を記録して： 「あのホールでは追い風で、良い形でボールが弾んでくれたんだ」 アレックス・レビー 荒天により短縮された「ポルトガル・マスターズ」で今季2勝目を

だ。 今日はそれができたし、そのことについてとても満足している」。「ここは僕のプレースタイルにピッタリ合っているんだ。僕はドライバーでアグレッシブに攻める。そうなるとより短めのアイアンでグリーンを

を学びました。今日は自分でも驚くくらい落ち着いてプレーできました。ここはとても快適にプレーできるので、これからの2ラウンドに向け自信がついてきました」。「コースは素晴らしい状態で、ドライバーが鍵となっ

的となってしまった。 スタートホールとなる10番（パー5）では会心のドライバーを放ち、アイアンで2オンに成功。2パットのバーディ発進としたタイガーは、11番で5メートルのパットを沈めて連続バーディで

だった。多くのチャンスを決め損なったのはいらだたしいけれど、今日の出来には満足しているし、特に良いショットを連発した終盤のプレーは良かったね」 「ここ数年はドライバーの調子が良くなかっただけに、バック

。その後、プレーオフの舞台は17番ホールへと移され、その戦いのレベルは更に一段上がることになる。 その17番では3人全員がドライバーをフェアウェイへ飛ばし、揃ってバーディを奪うと、続く18番では天の配剤か

自分のゴルフが良くなかった。ドライバーが良くなかったね。ちょっとしたトラブルにも陥ってしまった。でも、こういう時の対処の仕方は心得ているし、どのように継続していけば良いかも分かっているんだ」と述べた

返り咲くチャンスのある25歳のロリー・マキロイだが、初日は「74」で回るのが精一杯だった。 「それでもドライバーは素晴らしいし、狙ったところに行っているのだけれど、何度か自ら墓穴を掘ってしまい

思っていたけれど、今日はラフに捕まった幾つかの、ドライバーのちょっとしたミスの代償を払わされることになった」と述べた。 「それでも赤文字（アンダーパー）でありさえすれば良いのだから、今の自分の順位には

立った。 6番でバーディを奪い、9番でも池越えの完璧なドライバーショットからバーディを奪ったドナルドは望みをつなぐも、バンカーからの脱出に2打を要した続く10番でボギーを叩いてしまい、その望みはほぼ

番ではチップインイーグルを奪った。 「この位置につけることができてワクワクしているよ」とサリバン。「今日はとても良いプレーができた。コースと勝負する形で、できるだけドライバーを使った。それがうまくいっ

ホールで、どちらかでバーディを獲らなければ」――。 数々の奇跡的なプレーを短いキャリアに刻んできた男が、驚愕の一打を放つのはそんな時。17番（パー5）、ドライバーでのティショットを右サイドのフェアウェイ

11ホールでパーオンに成功し、初日に要したパット数は“25”で、3パットはゼロ。ドライバー飛距離も平均300ヤードを記録した。 カイマーは、「テクニックについて考えるよりも、一番大事なヤーデージ、どこに

で狙うというこのタイプのゴルフコースは好きですね。中国へ来るのは好きですし、あと何日かベストを尽くして4月の再現（「ボルボ中国オープン」での優勝）を目指します」。 レビは、ラウンド中にドライバーの

連日乾いた熱風が吹く暑い状況の中、ウッズはドライバーを僅か1度（初日の16番ホール）しか使わずに、2番アイアンを多用してコースを攻略。4日間のフェアウェイキープ率は84％、パー5では2つのイーグルを含む

。 「14番では完璧なドライバーの後に居眠りしてしまってボギーを叩いてしまったけれど、15番では自分にいい感じで言い聞かせることができた」。ロイヤルアバディーンで勝利を挙げられれば、難コースでの勝ち癖を継続

してバンカーを避けるという作戦が功を奏した。 初日ドライバーを使ったのは16番ホールだけだった。 タイガーは昨年、そして今年3月の手術をする前まではアドレスで構えた時に狙い所よりも左に向きオープン

されたZ945。使用ドライバーのZR-30は2008年にデビューしたもので、現代のスタンダードからすれば、型の古いクラブと言える」 ■アパレル担当：グレッグ・モンテフォーテ 「松山は、数多い