、実効ロフト15.75度） シャフト：プロジェクトX HZRDUSブラック76グラム 6.5フレックス（43インチ、1インチ短縮） ハイブリッド：ピンG425（19度、実効ロフト20度） シャフト

：タイトリストT200（3番） シャフト： プロジェクトX HZRDUSスモークブラックRDX 6.5フレックス 80グラム アイアン：タイトリストT100（4～9番） シャフト： プロジェクトX 6.5

」と、戦いの中でさらなる成長のヒントは掴んだ。 練習場ではドライバーにフレックスがトリプルXのシャフトを急きょ用意してもらって打ち込みを行い、「トップのしなりが少ないけど、その分タイミングが取りやすい

ことで、フレックスを微調整していたものと思われる。 最も興味深かったのは、「フジクラMCプラクティスシャフト」が挿さったアイアンを使用していた点。このシャフトは「ゴールド シャフト」のロード、アンロード

・シャフト: LAゴルフパートナー“BAD”プロトタイプ 70 X フレックス ・長さ: 43インチ （協力／GolfWRX、PGATOUR.com）

ロフト角9.5度。シャフトは藤倉ゴム工業 スピーダー エボリューション4661のXフレックス、44.75インチを装着する。グリップはエリートグリップのCX46のライムグリーン。バランスはD2、全体の重量は

（24度）、U6（27度）、U7（30度）の4タイプで、同3万5000円。アイアンは5本セット（＃7～＃9、PW、SW）で同11万円、単品（＃5、＃6、AW）が同2万2000円となる。シャフトフレックス

ドライバーのみ。フレックスはアスリート向けのためRはなく、重量帯は60～80g台まで8種類をラインナップ。価格は1本4万円（税抜き）。 『KUROKAGE』とは対照的に、よりアベレージゴルファー向けに

スイング軌道とミート率向上が期待できることも、初心者には嬉しいポイントだろう。 ラインアップはロフト10度、シャフトフレックスSRのみの展開となる。これだけこだわった商品で、本体価格は1本3万6000円

、ドライバーからアイアンまで挿しているカーボンシャフトの硬さを1フレックス下げたことにある。「今週から軟らかいシャフトに替えた。そういう時期かなあ、と思って。ラクに振れるようになったし、もう若い時とは

』ドライバーのヘッド体積は460cm3でロフト角は10度。長さは45．5インチで、シャフトフレックスはRとSの2タイプ。同様のデザインコンセプトを採用したフェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンも発売

を使用する選手も見え始め、50g台シャフトのユーザーが米ツアーで優勝したという実績もあるのだ。 そのような潮流が後押ししたこともあり、グローバルモデルとして同社初のXフレックスを含む"アスリートのため

からすれば、ヘッドの大きさやロフト、重心位置、シャフトのフレックスなど仕様が同じなら、性能はたいして違わないだろうと思ってしまうのだが、予備として持っているスペアでさえも、高山にとっては「同じように

、「クイックドライ」や体臭を防ぐ強力消臭糸「デオシーム」、360度方向に伸びる4WAYストレッチ素材「フレックススキンプラス」を使用するなど、高機能素材のノウハウを随所に取り入れたという。 今回のコレクションの

を作り出します」という。 ロフトは9、10度の2機種で、クラブ長は45・5インチ。シャフトフレックスはR（推奨ヘッドスピード38～41m／s）、SR（同41～45m／s）、そしてS（45m／s

振り抜くことが可能となりヘッドへのパワー伝達がより効率的になる仕組みとなっている。 ラインアップは40g台、50g台、60g台、70g台、80g台の5モデル。フレックスはR3、R2、R、S、Xの5段階

跳ね返す新テクノロジー「BiFLEX FACE（バイフレックスフェース）」だ。トウ側は丸みを大きく持たせることで剛性を高め、フェースの振動を促進するとともにボディ後部のたわみを増幅させる。ヒール側は逆に

430 MAX（15度を13.75度に調整） シャフト：プロジェクトX HZRDUSブラック75 6.5フレックス 7番ウッド：ピン G430 MAX（21度を18.75度に調整） シャフト：USTマミヤ

。 ストリッカーのセットアップ全体は以下の通り。 ドライバー：キャロウェイ エピックスピード トリプルダイヤモンド（9度） シャフト：藤倉コンポジット モータースピーダーVC 7.2 Xフレックス 3番

ある。 ドライバー： テーラーメイドSIM2（9度） シャフト： トゥルーテンパー プロジェクトX HZRDUSスモークブラックRDX 70グラム6.5フレックス 3番ウッド： テーラーメイドM5