側の剛性も高く予想以上にコシがあり、シッカリ感があるのでリシャフトは不要かもしれません。グリップ自体が太めに感じられるほどブレにくさを感じ、昨年までの純正シャフトとは性格が異なる印象。私のパワーなら

」 ―ドライバーではグリップが気になっていましたが…？ 「『パラダイム Ai スモーク MAX D ドライバー』のときに、バックラインの盛り上がりに違和感があると指摘しましたが、FWはそれほど気になり

セットで約10万円が相場だ（新品販売の際、シャフトやグリップは別売り）。“地クラブは買い取り価格が低い”ということは決してない。ただし、工房やフィッティングスタジオで組み立てられた際の状態によって差が

281g、―MAXは310g）もありますが、振り心地でいえば4～5g程度の差に感じます。総重量を落としてもシャフト、ヘッド、グリップのバランスが取れていて、きちんとスイング中にヘッドの位置を把握しやすい

手のひらを合わせた位置でクラブを握る。そうすることで、長く見えるのか短く見えるのかという自身のセンサーを働かせ、適正な長さに気づく。新しいモデルを打つ際は、手の位置を変えずにグリップ位置を変えて試す

「ジェイルバードはクランクネックにしてもらって、ハンドアップで構えたいとき用に作ってもらいました。センターをずっと使っているとハンドダウンになりやすいんでね。EXOは中尺の長いグリップ。使ってみたいなと

セットで、4万円前後で見つかるだろう。オーソドックスな軟鉄鍛造アイアンは、性能差を出すのが難しい。状態や装着シャフトによって「Z765」にするか「Z745」にするか決めても良い。なお、グリップのチェックも

は何もせず、左のわき腹を右にねじる意識でスイングを始動してみてください。そうすると胸が十分に回ってハーフウェイバックまでグリップエンドがお腹を指し続けます。そこからはクラブの惰性に従ってトップに向かい

バランス設計が特徴の「オノフ ドライバー KURO」。前作2021年発売モデルに続き、最長飛距離を生むための重ヘッドを、ソール3カ所とグリップエンドに同じウエートを付け替えられる「クロス

特徴の「オノフ ドライバー KURO」。前作の2021年発売モデルに続き、最長飛距離を生むための重ヘッドを、ソール3カ所とグリップエンドに同じウエートを付け替えられる「クロス

ばもっとがっしりとしたゴルフシューズがよいかなと思います。 【室井】 確かにゴルフシューズに何を求めるか考えた時に、「グリップ力です」という方だったらこれは違うと思います。 【塩田】 となると他の

沿ってフィットするような作りで、さらにヒール部分には衝撃吸収素材が内蔵されているそうで、とても歩きやすかったです。一方で、グリップ力やホールド感が、ゴルフシューズとしてはちょっと物足りないかなというのが

打感に打音。パターほどフィーリングが重要視されるクラブはないだろう。フィーリングはヘッドやシャフト、グリップの素材でも変わるが、最も影響を及ぼすのはボールとの接地面、つまりフェースだ。ヘッドと同じ

イメージが合いました」。グリップも左手はしっかりと握り、右手はかなり緩めで添えているだけだという。 「最近は左手の感覚をもっと高めたいと思って、徐々に右手が浅くなっている感じですかね。前はもっと

問題はないと言える。ヘッドの塗装をチェックしつつ、グリップは自分好みのモデルに交換できると思えば選択肢は広がるはずだ。 「PRGR」と「YONEX」も意外な狙い目 パターブランドはオデッセイ

軽いものが装着されていることがほとんど。まずはクセのないものを使うことで、自分で飛距離を出すことを覚えたい。 自分が好きなシャフトが装着されたモデルを見つけたら、シャフト優先で選んでもいい。グリップ

ペストリーショップ『スイーツ＆デリ』で19年に販売されていたバレンタイン限定商品「Golf set（ゴルフセット）」。なんと3万3000円。78cm大のクラブを忠実に再現したグリップからヘッドの先まで

が全くなく「プロSL コア ボア」以上の軽快さがあります。 グリップはこれまでどおり問題ナシで、相変わらずスパイクレスとは思えない安心感があります。履き口周りは肉厚設計になっていて、カカトの浮きを

、グリップ力と安定感は抜群です。スイング時に7つから8つに増えたクリーツ（鋲）がしっかりと芝に噛むので、パワーを余すことなくボールに伝達できている…ような気がします。飛距離はいつもと変わりませんでしたが

！ ◎我流スイングに共感できる 他人から見るとユニークな存在のAB型ではあるが、同じAB型であれば似た者同士でフィーリングが合う。グリップの握り方からスタンスの取り方まで、A型やO型から見れば「？」と