。 ドライバーのロフト角は11.5度のみ。ヘッド体積460cc、ライ角59.5度。税込価格は8万5800円。フェアウェイウッド（3番、5番、7番、9番）は各5万2800円、ハイブリッド（4番、5番、6番、7番）は

それぞれの慣性モーメントが増大し、スイートエリアは理論上約1・5倍まで拡大した。さらに、ライ角を63度に設計し、スライサー対策も万全。競合他社の売れ筋商品にぶつけていく。 アイアンは高反発フェースと長尺設計…

ようになった」（同レップ）と言う。ちなみに10.5度のロフト角は昨年使用していた「ローグ ST」シリーズでも同じだった。他の多くの選手と違うのがライ角だそう。「アップライトな見え方を好む人が多いけど

、クラブヘッドやシャフトの交換、ライ角、ロフト角、バランスの調整をミリ単位で施すプロフェッショナルだ。試合の開幕前に会場入りし、練習ラウンドや練習場に帯同して球筋を見たり感触を聞いたりし、選手の最大の

することが可能となり、低・深重心設計による高い打ち出しとミスヒットに強い寛容性を実現した。 ドライバーのロフト角は10.5度のみ。ヘッド体積460cc、ライ角60度。純正シャフトは「SPEEDER

慌ただしそうに準備を進めていた。1W、3Wといった主に長いクラブを打っては、スタッフがヘッドを“カチャカチャ”…。シャフトとのマッチング、ロフト角やライ角などを細かく調整するような様子があった

ハイブリッドと違って、異なるライからでも弾道の頂点とスピン量に一貫性があるし、ラフからでも弾道をコントロールし、フェアウェイウッドでは打てない低い弾道を打つことができる」。ミケルソンはキャロウェイの…

生えそろわず、ボールのライは決して良くはない。ボールの捕まりやすさを考慮し、重心距離が長めでフェースプレグレッションのあるアイアンを矢野はあえて使っていた。また、ロングアイアンでのボールの打ち出し角の高…

タイトリストTSi3（9度）とアルディラ ローグブラック130MSI 60Xシャフトの組み合わせを使用しており、シュアフィットホーゼルはD4ポジションにセットされていた。D4ポジションは標準のライ角に…

長めで、ワトソンの好むターフの抜けを実現すべく、ヒール側が極度に削られている。また、ワトソンはライ角が常に正確であるよう留意している。以前、ワトソンはテストしたアイアンで過度にフックが出た際、ライ角を

とにかくストロークがしやすいのは確か。ライ角バランス設計のおかげでフェースも常に真っすぐ動いてくれるんだ。シャフトが後ろ側に挿さっていることも影響しているのか、クラブもスムーズに動かせるよ」 アップ…

。その代わり、ライ角を0.5度フラットにしたというショートアイアンは好調で、「次に繋がる」と、自信も見せた。 「優勝したい気持ちが強くなった」と話していた大会前。3日間の戦いを終えて、「手に届くところまで

」と、積極性を欠くことは無い。 シーズン開幕直後はグリーン上で苦しむケースも目立ったが、グリーン上での感触も戻ってきた。パター自体もライ角をアップライトにし、アライメントを調整するなど、理想のクラブに

ています」と話した。 おなかも徐々にふくらみ、ウエアのサイズはMからLLに。1Wの飛距離は20ydほど落ち、アイアンは用具使用契約するキャロウェイの担当者にライ角を調整してもらい、対応している。来年2

へと移行したのです」 ジョン・ラームのパター仕様 パター： オデッセイ 2ボール プロトタイプ ロフト： 2.5度 ライ角： 68度 長さ： 37インチ グリップ： オデッセイ56をテープ4回巻きで

スイング理論に興味を抱いた。大学では物理学を専攻。好奇心旺盛で「なんで同じ長さじゃダメなんだ？」と、アイアンの長さをすべての番手で37.5インチに統一。ライ角も72度でそろえる。ゴルフ界随一の変わり者

。 『ドルフィンウェッジ』は、トウ・センター・ヒールでバンス角を変化させ、徹底的に抵抗を少なくする「トリプルバンス設計」を採用し、あらゆるライからでもボールが拾いやすいと評判のアイテム。 同ウェッジは

.5インチ）にそろえ、ライ角、スイングバランスも統一して、華麗なアマチュア戦績を築いてきた。 大学の試合では、やはり長さやバランスを均一化した“デシャンボー仕様”の「コブラ KING フォージド MB

8000円＋税～）だろう。 同モデル最大の特徴である「ドルフィンソール」は、トウ・センター・ヒールでバウンス角を変化させ、抵抗を少なくするトリプルバンス設計を採用。ソール全体が働き、どんなライからでも抜け

となるホールが続く難コース。だが、今平は「ティショットが打ちやすい。フェアウェイは狭いけど、その分、狙いを絞っていける」。ティショットを曲げても「ライが良かったので運が良かった」とラッキーも手伝って…