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「ドライバー ナイキ」画像検索結果
ネック周りがすっきりして、より構えやすくなった
新製品レポート ナイキ VR PRO リミテッド エディション フォージド ドライバー NO.1
深掘プロが前作のボールと比較してドライバーでの試打計測を行った。今回の結果では、前作に比べると初速が0.8m/sアップ。スピン量が200rpmほど少なくなっている
深掘プロが新ボールの試打をアイアンで実施。ドライバーではスピン量が少なく、ショートアイアンになればなるほど、スピン量が増えることを実証してくれた
タイガー・ウッズも使っていた名器 ナイキ サスクワッチ 460
STR8-FIT TOURシステムで、32通りのポジションが選べるナイキ VR STR8-FIT TOURドライバー
打感がよくなり低スピン弾道が打ちやすくなった
ネック部分がシルバーからブラックに変わり、すっきりと構えられる
上級者が好む洋ナシ型のヘッド形状
「ナイキ VR Pro ドライバー」を徹底検証
ヘッド体積は440cm3、オーソドックスなヘッド形状でホーゼル部分も前作に比べてすっきりとした
軟らかめでタイミングが取りやすい純正シャフト、ツアーAD VR511D
前作から踏襲しているストレートフィットで、ライ角、フェース角、ロフト角が32通りに調整できる
「ナイキ VR PRO ドライバー」をレポート
「ナイキ VR PRO ドライバー」
スピン量は約2800回転と安定したキャリーで飛ばしていくタイプ
ヘッドとシャフトが脱着でき、フェースアングル、ライ角が変更できる。きちんと装着が完了したときにはランプが点灯する
アドレスすると非常にアップライトに感じる
マーク金井が「ナイキ サスクワッチ マッハスピード ストレートフィット ドライバー」を徹底検証
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カフカの怪作『変身』を読む
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