。過去には「ゴルフは道具を扱うスポーツ。そこの投資は惜しみたくない」と話していた。 ドライバーは今年からピン「G430 MAX」を使用。大会3日間の平均フェアウェイキープ率は73％（31／42）だった…

フェアウェイウッド：ピン G430 MAX（3番15度、5番18度） アイアン：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II（4番）、ダンロップ スリクソン ZX7 Mk II（5番～PW） ウェッジ

ンオーキッドレディス」から構成は変わらないが、6月中旬ごろに3Wをピン「G430 MAX」からドライバーと同じシリーズの最新モデルG430 LSTに切り替えた。 また、ウェッジ(50、54、58度)のモデル自体に…

ているので、余分にバウンスが必要となるのです」とランプレクト。 以下は使用ギア一覧である。 ドライバー：ピン G430 LST（9度） シャフト：三菱ケミカル クロカゲXT70-TX（46インチを1

いえばクラブ契約フリーになって久しいが、彼が使うクラブこそやはり「本当にいいものを使っているのでは」と思ってしまう。ピンのドライバー「G430 LST」もそのひとつ。「インパクトのサウンドとコースでの…

：G430 HL MAX ドライバー（ピン） 「スタンダードモデル『G430 MAX ドライバー』よりやや弾き感が強く、ボール初速がより出ているような、硬めのフィーリングが伝わります。現在のエース…

セッティング〉 ドライバー：タイトリスト TSR3(ロフト10度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS TR BLUE(重さ60g台、硬さX) フェアウェイウッド：ピン G430 MAX(ロフト15度

を起こしました」 ―軽さがネックに？ 「そうですね。イメージとしては、ピンの軽量モデル『G430 HL MAX ドライバー』と同じく、打感、フィーリング、操作性、飛び感、全てにおいて軽さが目立って

、軽量化された印象です。前作は『TSi2』『TSi3』と性質が異なっていたのに対し、今作は非常に『TSR2』に似ています。ピン『G430 MAX ドライバー』と『G430 HL MAX ドライバー』の

軽量モデルとの違いは？ 「うーん…、違いはそこまではないかと思いますが、強いて挙げるなら、それほど軽さを重視していないところでしょうか。ピン『G430 HL MAX ドライバー』やキャロウェイ

…、『ゼクシオ』シリーズでいえば『ゼクシオ エックス ドライバー』に近いと思います。同じカテゴリーと目されるピン『G430 HL ドライバー』は、もう少し軽いため（総重量274g ※『G430 HL MAX

長期の不振につながった。 帰国後の国内ツアーでも予選落ちが続く中、前週の「ASO飯塚チャレンジド」で思い切ってクラブチェンジに踏み切った。1Wをピンの「G400 LSテック」から「G430 MAX」に

トップ20入りを果たしている。また彼は、その間、一貫してピンG400 LSTモデルを使用している。 しかし、2022年「プレジデンツカップ」にて、ついにドライバーを最新のピンG430 LSTモデルに…

してきた渋野日向子。その動きの変化がクラブにも微妙な変化をもたらしていた。 日本に一時帰国した3月、1Wをピンの「G430MAX」から「G430LST」に替えた。ピンのクラブ担当者によると、「今季…

スピーダー 661 TR X フェアウェイウッド：テーラーメイド ステルス プラス(3番15度)、ピン G430 MAX（7番20.5度） アイアン：ピン i210(4番～PW) ウェッジ：ピン

選びました。パラダイムもノーマルのモデル、テーラーだと僕はHDです(笑)」。ミズノのドライバーもやさしいモデルも含めて何種類かを試し、ピンのG430もバッグに入っていた。各社の最新ドライバーを打っている

」。「G430」のほうが初速は出るけど、G425の高いサウンドを彼は気にいっているんだ」とは、フィナウ担当のツアーレップ（用具担当者）。「彼の持ち球はカットボール。出球がちゃんと左に出るドライバーを

飾った。通算23アンダーまで伸ばし、5年ぶりとなる復活優勝を支えたクラブセッティングは以下の通り。 ドライバー：ピン G430 LST（9度） シャフト：TPTプロトタイプ フェアウェイウッド

、今発売されているどのメーカーのヘッドを付けても違和感はないでしょう。個人的にはピン『G430 MAX ドライバー』、タイトリスト『TSR2 ドライバー』といった、高慣性モーメントの代表モデルとの

したテーラーメイド『ステルス2 ドライバー』のヘッドも悪くはなかったですが、ピン『G430 MAX ドライバー』やタイトリスト『TSR2 ドライバー』、キャロウェイ『パラダイム X ドライバー