そう多くありません。 ライ角はあくまで補助的な要素 アップライトにした方がつかまりやすく、フラットにした方が引っ掛けにくいのは間違いないですが、ボールの打ち出し方向や弾道に最も影響を与えるのは、やはり…

をもたらしつつ、ボールへの構え方を補助することで簡単なアライメントを実現している。 重心はフェースから29mmに位置しており、MOIは5050で小型スラントホーゼルのトウハングは29度となっている

に抑えらるグラファイトデザイン『TOUR AD CQ』と組み合わせてみたい。つかまる特性の『X』ヘッドに、つかまりを補助しながらスピンも抑える『CQ』を足せば、振り心地を変えないまま飛距離をドンッと

的な打ち出し弾道と優れたミスヒット補助性能を実現している。こちらも2機種をラインアップした。 ドライバーの価格は両モデルとも7万7000円。フェアウェイウッドの価格は4万9500円。ハイブリッドの価格

？ 「安定感でいえば、スタンダードモデルが一番良さそうですが、操作性は丸型マレットの『スパイダー GT ロールバック パター』が良いように思います。中央のブラック&ホワイトのラインが、テークバックの動きを補助

。「B1」よりもクラブ重量が軽く感じ、シャフトも全体的にしなやか。そのおかげで、軽やかにフィニッシュまでクラブを振り抜いていけます。シャフトのしなり特性でも、球のつかまりと弾道の高さを補助してくれている

のあるフッカーですが、ヘッドは球のつかまりを抑えたタイプ、シャフトに関しては先端側が少し動いて、球のつかまりを補助してくれるタイプがいいみたいでした。 【ツルさん】 さて、ミヤGは現在のエースシャフト

。 【ツルさん】 中間から先が少し動いて、球をつかまえる補助をしてくれるシャフトです。ただし、ヘッドスピード45m/s以上で振ると、インパクトできっちり戻りきらないようなダルさを感じました。パワーのある人に

です。フレックスSでもやわらかめに感じますが、振っていて頼りなさはありません。それにボール初速が出ています！ 【ツルさん】 中間から先が「スパーン！」とすばやく戻ってきて、球の高さとつかまりを補助して

つかまえて飛ばす補助をしてくれます。46インチという長さでも振り遅れず、簡単かつオートマチックにドローが打てる。昔はこういう性能のドライバーはなかったですから、最新テクノロジーが投入されているなぁと

形状を磨き上げている。ヒール・トウバランスの両モデルは、アライメント補助用のラインが入っている。 コメント 【上級者】綺麗で締まった見た目。インサートは硬い部類に入り、ボールの転がりが良い。パットを

、振動を3割軽減する素材が用いられており、距離のコントロールを補助するとともに、より柔らかい打感と打音を実現した。一方で、職人技も明らかにみてとれる。トウ、ヒール、前面、そして背面の緻密な削り出しは

クリーブランド TFI 2135サテン 総評 隆起した白黒のアライメントラインの高さが、ちょうどボールの赤道と同じため、アドレスでの目線に関係なく、プレーヤーをしっかり補助してくれる。ミスヒット時の

の初期回転を向上させる。今年、スパイダーファミリーには、アルミ製ボディでスチールリングを持ち、3本のラインと白い円がアライメントを補助するアークなど、いくつかの種類が加わった。 コメント 【上級者

完璧。フェースから来るフィードバックの分量が合っている。 【中級者】アライメント補助により、簡単にパターをスクエアに構えることができる。仕上げが秀抜。 【初級者】艶消し仕上げにより、見た目がソフト

【上級者】打感がすばらしい。コンタクトはとても自然で、アライメント補助は本当に機能する。ボールの上に立ってこの上ない自信を感じた。 【中級者】インパクトはしっかりしているが、転がりがとても良い。下半分の

距離を出すこともできる。フェースの弾き感がすばらしい。 【初級者】弾道は一番高かったわけではないが、飛距離はすばらしかった。タービュレーターがちょっとしたアライメントの補助になったのが良いと思う。 （米

に仕上げることができた。完全に補助輪付きのクラブというわけではないが、それに近い。（初級者向け） コメント 【中級者】高弾道が打てるクラブを探しているのであれば、これを買うべし。 【初級者】一見した

により、弾き感が強まった。（中級者向け） コメント 【中級者】ソールの厚みを隠すヘッドのデザインが好き。しかし、そのソールの厚みは色々な補助となってくれる。 【初級者】良い感じの中高弾道で、フェードや