あまりなかったです。打感はほんの少し「M6 ドライバー」のほうが金属的ですかね。 【ツルさん】 それと、切り返しからインパクトまでの振り感というか、ヘッド挙動の感じ方が2モデルで少し異なります。個人的

ので切り返しでヘタることがなく、なおかつインパクト手前から先端が弾いてくれるので球のつかまりがいい！ 【タッキー】ミーやんにしては、いいコメントするねー（笑）。まったくそのとおりで、長尺にありがちな

。 【ミーやん】アベレージゴルファーのボクからすると、もう少しシャフトが動いて、球のつかまりを助けてほしいなーと思っちゃいます。 【ツルさん】切り返しで、手元から中間にかけて少ししなる中元調子。先端は

がされているのか。楽しみですね。 【ミーやん】50グラム台の569と60グラム台の661、どちらもフィーリングはエボIIのほうに近いです。しなりを感じやすくて、切り返しのタイミングが取りやすい。それに

、切り返しで手元がグッとしなる専用設計シャフトが採用されています。 【ミーやん】Sフレックスでも、大きなしなりを感じます。そのおかげで、タイミングを取りやすいみたいです。 【ツルさん】僕がヘッドスピード

切り返しのタイミングを取りやすいし、スピン量が抑えられそうです。球はつかまるけれど、引っ掛けが出づらくなったのも好印象です。 【ミーやん】何か、気になるイヤなところはありません？ たまには、ツルさんの辛口

！ 【ミーやん】ツルさん、ナイスショット！ 強い弾道ですね～。 【ツルさん】初代の青いエボリューション（略して、青エボ）よりも、このエボIIは切り返しでシャフトのしなりを感じやすくなりました。そのぶん、僕

剛性感はありますが、切り返しで適度にしなりも感じられるが、このシャフトの良さだと思います。スチールが「ビシッ」としたフィーリングだとすると、こちらは「グッ」という感触。ダイナミックゴールドも

！ ディアマナでいうと白に近いけど、そこまではヘッドが遅れてこない。切り返しではグリップの下あたりがグッとしなるけど、インパクトではヘッドがバシッと戻ってきてくれる。これはヤバイ。良すぎる！エースシャフトに

人でも扱いやすいシャフト。手元が少ししなってくれるから、切り返しのタイミングが取りやすい。 【ミーやん】なるほどー。予想以上に振りやすい！初代のスピーダーとは、いい意味で別モノ。かなり扱いやすいです

いるシャフトにあるわね。カーボンシャフトのTour AD MT-5は、手元と先端がしなるシャフトなの。切り返しからのシャフトのしなり戻りがとてもいいのがポイントね。 硬さも関係ある？R1って書いてある

、切り返しのときに自分でしならせたぶんだけ「バチン！」と弾き戻ってくる雰囲気。ミーやんが言うように、僕が振っても左には行きません。 【ミーやん】従来の白いスピーダーとは、まったく振った感じが違いますよね

」のシャフトのような素早いしなり戻りはないですが、切り返しのタイミングは取りやすいですよね。万人向けなシャフトだと思います。 【ミヤG】 ヘッド形状は「オノフ ドライバー 赤」のほうがすっきりしていて

たので、“ヘッドが効く”という表現が最もしっくりくる印象です。切り返しの時にヘッドがズシッとくる感覚があり、その重さに振り負けず、インパクトまで加速できれば、想像を超える飛距離を生むことができると思い

ない中調子で違和感なく振り切れましたが、「M4」に装着されている「フブキ TM5」はフレックスSでも軟らかめで、全体的にまったりとしなります。しなり幅も大きく、切り返しのタイミングは取りやすいのですが

モデルになっています。純正シャフトは、手元が少し硬めで中間から先が動くタイプ。切り返しから手の力でクラブをグッと引き降ろしてくるタイプのゴルファーに合いそうです。 【ミヤG】 打感には金属的な爽快感が

感覚が残るという感じ。ビュンビュン走るというわけではなく、切り返しまでクセなく扱いやすいまま、最後に結果的に走るという感覚です」 ―前作（11代目「ATTAS JACK」）と比べてどう？ 「前作と

スター』に似ている印象を受けました。手元がそれほど硬くないので切り返しのタイミングを取りやすく、手元からまんべんなくしなり、先端側が少し動きやすくなっているシャフトです。 【ミーやん】ボクが打って球が

あっても良いかなーというのが率直な印象です」 ―走り感が足りない？ 「切り返しでかなり粘る感じがあり、タイミングが待ちきれなかったと言いますか、イメージよりヘッドが遅れて戻ってくる感覚がありました

前は、ブルーのほうが気になっていました。ただ、思っていた以上に粘り感がなく、飛距離が出せませんでした。正直に言うと、長くて硬い棒を振っているような、しなり量の少なさ。特に切り返しでのしなり感が少なく