たプレーが大きな武器になりそうだ。 ＜最終日のセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ ROGUE(ローグ)ST MAX LS ドライバー（9度） シャフト：フジクラ スピーダー プロトタイプ(重…

全体1位の75％(54/72)を記録した。 バッグの中身は以下の通り。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ ROGUE（ローグ）ST MAX LS（9度） シャフト…

！？ 「一番しっくりきた！ 『エピック』『ローグ』よりやさしいかも」 ―率直な印象は？ 「現在、私が使用しているマイクラブは、同社の『ローグ ST ◆◆◆ ドライバー(※限定/ツアーバージョン)』で7X…

』の3機種。で、あえて『◆◆◆』は、操作性重視のゴルファーのために用意した別プロダクトという印象。2022年発売の『ローグ ST』シリーズのときには、『―MAX LS』といった名称のハードヒッター向け…

独特の強風にも負けない強弾道を生む性能にほれ込んでいた。 第4位：ローグ ST MAX ドライバー（キャロウェイ） キャロウェイの昨年発売モデル「ローグ ST」シリーズから、「ローグ ST MAX…

リーディングエッジの距離を表した数値 つかまるオープンフェース「パラダイム X」 キャロウェイ「パラダイム X ドライバー」は、スタンダードモデルより横幅が広く、前作「ローグ ST MAX」に近い印象を受け…

ているというより、気になる短所が見つからない強さ。前作『ローグ ST』シリーズも寛容性は高かったのですが、さらにそこが向上しながら、飛距離性能もプラスされ、両立した印象がグレードアップしているように…

違和感は？ 「過去に『エピック MAX LS ドライバー』『ローグ ST MAX LS ドライバー』など、やさしさを表す“MAX”とロースピン“LS”という相反する意味の言葉を並べ、逆に迷ったという方…

あってテストの意味合いも強いが、昨年からほぼ全てのギアを替えてイベントに臨んでいた。「今のスイングの流れの中で打てるクラブを最優先した」という。 ドライバーはキャロウェイ「ローグ ST MAX LS…

コーチは「前作の低スピンモデル『ローグ ST MAX LS ドライバー』との比較では左右MOI値が少ないため、曲がりにくさ・直進性では前作ですが、今作のほうが重心は低くスピンレスの弾道が打ちやすいです…

MAX LS ドライバー」（2022年）と、契約外プロにも人気だった限定モデル「ローグ ST トリプルダイヤモンド ドライバー」（2022年）は、どちらも中古だとレアだが、5万円台から見つかるだろう…

を取りやすいヘッドですね。2022年モデル「ローグ ST MAX ドライバー」と比べると、ヘッド自体が少し引き締まって見えます。打ってみると、打感は「ローグ ST MAX」よりも重厚です。そして弾道…

(平均2592rpm)。しかも、構えたときに極端なフックフェースではなく、操作性の高さも同時に味わえる。『ローグ ST MAX』のメリットと重なる部分は多いと感じます」 ―どのような人向き…

シャローバックで、アッパー軌道にマッチするヘッドとなっています。 米国製では珍しいやさしい1W「ビッグバーサ」 キャロウェイ「グレート ビッグバーサ ドライバー」は、「ローグ ST MAX」に似た横幅が…

「ローグ ST MAX LS ドライバー」（2022年）を使用。低スピンモデルながら安定感があり、カスタムシャフト装着で6万円台前半からが相場となる。 フェアウェイウッドはキャロウェイ「ローグ ST…

97yd」と、数字をすらすら口にした。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ ローグST MAX LS（ロフト10.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD CQ（重さ60…

SIM MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Tour AD PT-6 ●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ：S…

：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ：S…

●シャフト：Tour AD PT-6 ●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ：S…