部分がスイング中の空力をコントロールし、遠心力が引き起こすトウダウン（ヘッドのトウ側が下がる現象）などの悪影響を軽減。ヘッドのブレが抑えられることで打点が安定し、適度につかまる正確なインパクトへと導く

、ヘッドの高反発エリアを前モデルに比べて上下左右に34％拡大。また、シャフトのたわみを大きくして腕にかかる力を弱めることで体のブレを抑え、打点のばらつきを16％低減させた。これらの「芯を高める」「芯に

を全長に採用したことで、ねじれとインパクト時のブレを抑えてくれるという。さらに、高弾性シートを全長に配置し、理想的な弾き感と心地よいフィーリングを実現。浅重心はもちろん重心の深い大型ヘッドとの相性も

シャープな見た目を維持したまま、ミスヒットに強いなど機能性を充実したモデル。上下の打点ブレに強く、ミスヒットしたときでも飛距離のばらつきが少ないとのこと。やさしいかつ、シャープな顔、マイルドな打感にもこだわったアイアンだ。

。ドライバーに関してはシンプルに考えたい。素直な球が出る。球もねじれず、インパクトの時にフェースの向きがブレない良い印象」と満足げ。全米ゴルフ協会（USGA）の適合ヘッドリストに載るのを待って、さっそく実戦で使用する考えを口にしていた。

により、フレームの剛性が高まり、打点がバラついてもヘッドのブレを抑え、安定した飛距離と方向性が得られるとのこと。

。 オリジナルシャフトは、ヘッドスピード40m/s以下のゴルファーでも扱いやすい長尺の46.25インチ。軽い振りでヘッドが加速し、左右のブレを抑え、大きな飛距離を生み出すという。カーボン繊維に高強度樹脂

優先モード」との切り替えが可能）。 また、連続測定機能を搭載しているので、ピンフラッグなどの小さなターゲットも手ブレの影響を軽減して測距が可能になっているとか。さらに、同製品は、起伏のあるコースで勾配

ボディとSP700鍛造カップフェースを採用。これにより、抜群の「弾き感」と「打感」を実現したとか。また、ミッドシャローフェースとソールのV型溝により、ヘッドのブレを抑制し、安定した方向性と大きな飛距離

） ・オノフ フェアウェイ ウイングス TYPE-S（2013年モデル） ■安定したスピン性能とマイルドな打感！「オノフ フォージドアイアン」 キャビティ上部にウエイトを追加し、上下の打点ブレに対して強化し

確保するとともに、インパクト時のフェースのブレを極力減少。トップラインにはこのスイートエリアを示す3本のラインを施したことで、スイートエリアを意識しながら安心してストロークでき、安定した転がりが得

モデルを装着。しなり戻りの速いスピード感のあるシャフトに仕上げているという。 フェアウェイウッドは、「通常交わることのないチタンと異素材の複合を可能にする特殊溶接（ブレ―ジング溶接）により、圧倒的比重

、高弾道・低スピンのビッグキャリーを生み出すという。このヘッドに、『TourAD DI』シャフトを装着。 同シャフトは、インパクト時のヘッドのブレを極限まで抑え、より芯を感じる深く厚いインパクトを実現

。デザインは総柄やステッチをふんだんに取り入れる一方、他社品に多く見られるボーダー柄を一部に留めるなど、個性的なデザイン演出をアピールしていく。 機能的には『CW－X』らしい吸汗速乾、メッシュを多めに使い着心地のよさを出すなど、アスリート御用達ブランドとしての位置づけもブレていない。

）で、多少ミスヒットしたときにも、方向性のブレを最小限に抑えるタイプとなる。 そして「E」はEasy（イージー）。文字通り易しさをテーマに、構えやすく、捕まりやすく、安定感重視の設計となっている。この

フェースは上下のミスヒットに強く、安定したスピン性能で飛距離ロスを防ぐという。 ソールの裏側に放射状に配置していた「サウンドリブ」の位置を変更。ヘッド内部の振動が発生する位置にリブを設け、打点がブレて

いる。 今作では番手毎に衝撃吸収材の位置やサイズを変更し、理想の重心位置を追求。余剰重量をトゥ側のウェイトなどに最適配分することで、高慣性モーメントによる寛容性と低重心設計によるブレないヘッドを実現し

重量配分のヘッドに仕上げた。 「ST-Z 230」はヘッド後方のウエートをセンターに配置し、高い直進性と安定性を追求した低スピン設計。重心を深く設定することで、高慣性モーメントによるブレないヘッドを

交換すればクラブバランスを簡単に調整できる。 吉田優利はさっそく、B1 STと記載されたヘッドを15日のプロアマ戦で使用した。「方向のブレが少なくなった」と新しい“相棒”に好感触を得ており、今大会で

ドミルドグルーブ」が、ソリッドで重厚感のある打感と打音を生み出す高価格帯モデルとなる。 注目は、スタンダードネック3機種とともに発売される「TRUSS(トラス)」構造を採用した4モデル。インパクトのブレで生じる