今週から心機一転リニューアルされた大人気コーナー『金谷多一郎プロのクラブ 一刀両断』。これまでの金谷節インプレッションに加え、細かな弾道データやスイングスローモーションが追加され、更にファンが増えることが期待される。ではこの『一刀両断』を、中古ショップを利用する上でどう活用するとよいのか？ 今回はこのテーマでお送りしていこう。 例えば、ピン G30 ドライバーの回（2014/10/22公開）をチェックしてみよう。アドレスで構えた“顔”の感じから、G30の特徴であるクラウン部の突起、空気抵抗の少なさを感じさせるトゥ側から見たフォルムなど、動画の利点を生かし写真よりはるかに理解しやすい内容になって...

2014年、発売当初から話題を集めたピンG30シリーズ。中でも、ボールがつかまりやすく、優れた直進性が評価されるピン『G30 SF TEC ドライバー』は、「HOT LIST 2015」でゴールドを受賞し、いま再び脚光を浴びている。オリジナルモデルの『G30 ドライバー』と比較しながら、そのつかまりの魅力をクラブアナリストのマーク金井が徹底検証する。 ・低スピンで飛ばしたいゴルファー ・重いヘッドで飛距離を稼ぎたい人 ・つかまりの良さを重視する人 ピンの主力ブランドであるGシリーズ。現行のG30シリーズには3つのモデルがラインアップされ、そのうち2つの検証を終えた。今回は、残るG30 SF T...

昨年大ヒットしたピン『G30 ドライバー』、捕まえて飛ばせる『G30 SF TEC ドライバー』の2つのモデルに加え、今回さらなる低スピン弾道で飛ばせる『G30 LS TEC ドライバー』が登場。シリーズ最強の飛距離性能をクラブアナリストのマーク金井が徹底試打を行い、噂の飛距離性能を検証する。 ・スピンを減らして飛ばしたい人 ・重いヘッドで飛距離を稼ぎたい人 ・硬いシャフトが好きなゴルファー ピンの主力ブランドであるGシリーズ。現行モデルはG30 ドライバーであるが、新たに兄弟モデルが加わった。それが今回試打するG30 LS TEC ドライバー。兄弟モデルということもあって、ヘッド形状に大きな...

【ミーやん】このモデルは、いろいろ説明することが多いんですよ。まずケーデンスというのは、ヘッド重量を選べるのが特徴の新しいパターシリーズ。フェースの色の違いで重さを識別できるようになっていて、青いほうはアルミ製の軽量タイプ、黒いほうはステンレス製の重いタイプです。ストロークのテンポの速さによって、重さを選ぶことを推奨しています。 【ツルさん】テンポが速い人は軽量ヘッド、遅い人は重いヘッドがいいらしいですね。僕自身はテンポが速いほうなので、打ち比べてみると、やはり軽量ヘッドのほうがストロークしやすい。ヘッドの軌道が安定します。 【ミーやん】ボクは、まったく逆ですわ。ゆっくり慎重に打つタイプなので...

【ミーやん】ピンのG30シリーズから、3つめのドライバーが登場しました。スタンダードモデルよりも浅重心化されていて、低スピン弾道が打てるように設計されているのが特徴のモデルです。 【ツルさん】商品名の「LS」というのは、ロースピンの略なんですよね。僕は以前にも試打しましたが、とにかく球が強いドライバーです。けっこう使い手を選ぶクラブですよ。 【ミーやん】ボク、普段から『G30 ドライバー』を使っているんですよ。とにかく曲がりづらくてミスに強いし、飛ばせるのが気に入っています。でも、この『G30 LS テック ドライバー』はちょっと無理です・・・。 【ツルさん】低スピンすぎて、ミーやんが打つとお...

やさしく球が上がってキャリーが出ています。余計なスピンが掛からず、ピンをデッドに狙っていけますね。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

ポーンと打ち出し角度が上がり、直線的に高弾道で飛ばせます。いつでもロフトなりに同じ弾道が打てるところがシンプルでいいですね。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

2013年の新製品ラッシュも一段落した。出たばかりの新製品を中古でもまだ高価だが、昨年の人気だったドライバーは、価格も下がり球数も豊富だ。その中でもオススメは、やさしくてツアープロが使用するドライバー。 「ピン G20 ドライバー」は、昨年のマスターズチャンピオンの、バッバ・ワトソンが使っている。バッバはヘッドの色をピンクにしているが、市販はグレーのヘッドで、目立ちすぎることもない。大型で、重心距離が長く、重心深度が深くミスヒットに強いヘッドだ。米ツアーのプロが使っているドライバーは、ヘッドも大きいし、見た目の安心感もある。あんなに曲げて狙えることが驚くぐらい、非常に安定性があるドライバーであ...

【ミーやん】「G25 アイアン」は、前モデルから印象がガラッと変わりました。前モデルの「G20」はグースが強くて、いかにも初心者向けという感じでしたが、「G25 アイアン」はグースが抑えられてトップラインも薄め。シャープになりましたねぇ。 【タッキー】すっきりして構えやすくなったね。それでも「i20アイアン」や「アンサーアイアン」に比べると、十分やさしそうに見える。 【ミーやん】ボールが上がりやすいし、少し飛んでる感じがします。ミスにも強くて、打感も問題ないレベル。なにより僕にはバックフェースがカッコ良くなったのが、いちばん嬉しい！（笑）。初心者向けのような安っぽさがなくなって、名器「ピン ア...

【ミーやん】今年のピンの主力製品となる「G25」シリーズ。ヘッド体積460ccのドライバーは、シャローバックでヘッドが後方に長ーい。簡単にいうと見た目がデカイ！ カラーリングは、メーカーによるとマットチャコール。少し薄めのブラックという感じですね。 【タッキー】ロフト9.5度のモデルだけど、構えてみるともっとロフトがあるように見える。これは「i20」や「アンサー」も同じ傾向。球が上がりそうな雰囲気があるよね。 【ミーやん】この「G25ドライバー」のヘッドは、ピン史上でもっとも深重心で低重心の設計だとか。では、僕から打ってみますよー。 【タッキー】ミーやんにしては、球が上がってる！（笑）。それに...

ストレートネックでリーディングエッジは丸く、長いホーゼルがボールを包み込むように打てます。打ってみると抜けがよく、ボールも上がりすぎず、スピンがよくかかっていますね。 ロッテ皆吉台カントリー倶楽部...

今年のマスターズは、最後まで盛り上がった試合だった。最終日、ルイ・ウーストハイゼンが、2番でアルバトロスを出し一気に首位戦線に。一方、百戦錬磨のフィル・ミケルソンがまさかのトリプルボギーを叩きながらも最後まで粘る活躍を見せた。72ホールを終え、ウーストハイゼンと、バッバ・ワトソンが10アンダーで並びプレーオフに突入。最後は歴史に残るトラブルショットからパーをセーブし、バッバ・ワトソンが悲願のメジャー初タイトル獲得となった。 さて、このプレーオフは2人ともピンの契約プロ。ウーストハイゼンは、ヘッドカバーは新製品のi20だったが、中身はラプチャーV2。低重心で重心距離の長いピンのドライバーの中でも...

今年の海外ツアーで、今年ピン契約プロがワールドワイドに大活躍している。「WGCアクセンチュアマッチプレー選手権」ではベスト4に残った3人がピンの契約プロ。さらに「マスターズ」では、1.2.3位を独占するなど、飛ぶ鳥を落とす勢いだ。 さて今回は大舞台でも安定した強さを誇るリー・ウエストウッドにスポットライトを当ててみることにしよう。ドライバーはG10という2007年発売モデル。すでに5年近く立っているこのモデルは根強いファンが多い。重心距離が長いので左に行きにくく、安心して叩ける仕様となっている。ヘッドも大きく安心感がある。唯一の弱点は、純正シャフトが非常にしっかりしている点。アイアンもi10ア...

プロや上級者が好むマッスルバックアイアンに、「いつかは自分も使ってみたい」と憧れるゴルファーは少なくない。しかし、試打レビューなどで“球を曲げたい人に向く”だとか“ミスがミスになるアイアン”といったコメントを見ると、腰が引けてしまう人もいるのではないだろうか。 だが最近は、一見するとマッスルバックで、実際はキャビティ並みにやさしい中空アイアンがトレンド化している。中空構造にすることで重心深度を深くし、慣性モーメントを大きくすることでミスヒットに強くなっている。そんなアイアンを中古ショップで探してみよう。 「テーラーメイド P790 アイアン（2017年）」は、軟鉄鋳造ボディにクロモリ鋼フェース...

【ミヤG】 ヘッドが真っ黒ですよ！ この「G710 アイアン」は、ピンのラインアップのなかで、もっともやさしく飛ばせるアイアンとして用意されているモデル。それゆえヘッドサイズは大きいですが、黒いヘッドのおかげで少し引き締まって見えるのがいいですね。ヘッド全体の形状にも違和感がなく、けっこう構えやすいです。 【ツルさん】 この黒いヘッド塗装は「新ハイドロパールステルス仕上げ」と名付けられていて、疎水性と耐久性に優れているそうです。見た目にも高級感があって、いいですよね。スコアラインの面だけがグレーに配色されているのも好印象。ボディと同じようにフェース全面まで黒く塗装されていると、アライメントを取...

国内女子ツアーの2020－21年シーズンは、前週の「明治安田生命レディス」で16試合を消化した。主要スタッツを振り返ってみると、パーオン率のランキングで興味深いことに気づく。1位の大山志保、2位の岡山絵里、3位のイ・ミニョンのトップ3はいずれもクラブ契約フリーなのだ。そこで今回、メーカーの縛りがない彼女たちが厳選し、安定したショットを支えている使用アイアンを紹介する。 3位：イ・ミニョン（74.3％）／ミズノ JPX921 TOUR アイアン ツアー通算5勝のイ・ミニョンは、フリーになった2019年からミズノ製アイアンを使用。現在は20年に発売された軟鉄鍛造モデル「JPX921 TOUR アイ...

ミスヒットに強くて、縦の距離も合いやすい 【ミーやん】 数年前から“飛び系”と呼ばれるアイアンが人気ですが、ピンからも飛ばせるアイアンが登場しました。「G700 アイアン」はヘッドが中空構造で、新素材のマレージングC300フェースを採用しているのが特徴です。フェースがたわんで弾いて飛ばせる構造になっています。7番アイアンのロフト角は28度です。 【ツルさん】 大きいヘッドですが、できるだけアイアンらしい形状を保つようにうまくシェイプされて作られています。ほんの少しグースもあって、球をつかまえやすそうな顔をしていますね。 【ミーやん】 打ってみると、打ち出しからよく球が上がります。自分の7番アイ...

ピン「G425 MAX ドライバー」の評価は！？ 「G410」シリーズの大ヒットを受け、大きな注目のもと発売されたピン「G425」シリーズ。なかでも「G425 MAX ドライバー」は、同社史上最大の慣性モーメントを誇り、これまで推進してきた「飛んで曲がらない」コンセプトを、更に進化させたモデルとして登場した。そんな新時代の扉を開いた超話題作を、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。変幻自在に球を操るクラブフィッター・筒康博は、どのような評価をくだすのか！？ 「形状は好みではないけれど…」 ―率直な印象は？ 「正直、私はピンGシリーズのヘッド形状は独特で、それほど好みではないのです...

ピン「G425 LST ドライバー」の評価は！？ 慣性モーメントの最大化を図ったピン「G425 MAX ドライバー」の兄弟モデルとして、よりロースピンで飛ばしたいプレーヤーに向けて発売された「G425 LST ドライバー」。前作「G410 LST ドライバー」の450ccより小ぶりな445ccのヘッドを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマンは、どのような評価をくだすのか！？ 「バックスピン量が抑えられた」 ―率直な印象は？ 「前作『G410 LST』と比べてバックスピン量が少なく、前に前に力強く飛んでくれる印象を受けました」 ―ヘッド体...

ピン「G425 SFT ドライバー」の評価は！？ ピン「G425 MAX ドライバー」「G425 LST ドライバー」の兄弟モデルで、ヒール寄りに重心設計された「G425 SFT ドライバー」。ドローモデルSFT史上、最も慣性モーメントが大きく、安定して叩けるヘッドに進化したという。そんなつかまる＋ブレないモデルを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマンは、どのような評価をくだすのか！？ 「インパクトの感触が軽い」 ―率直な印象は？ 「飛距離(平均282.7yd)が、他の2モデル(MAX、LST)に比べて落ちてしまいました…。インパクトの...