2025/02/11クラブ試打 三者三様 ELYTE ドライバーを西川みさとが試打「流行を取り入れたマイルドな『エピック』」 ので、今作はそんな既存の『エピック』ユーザーに向けた新バージョンと捉えていいでしょう。すごくやさしい? と聞かれるとちょっと違う感覚であり、しっかり振れないとスピンコントロールはできない。ある程度
2025/02/10新製品レポート ボールスピードにワクワクする!25年最新モデル中の最速か?!キャロウェイ「ELYTE ◆◆◆」試打 シリーズ」同様にコントロールポイントが10倍以上になった「Ai 10x FACE」を採用しています。 【コウタロウ】 何回聞いてもコントロールポイントがよくわからないんですけど……。 【ミタさん…
2025/02/09ツアーギアトレンド ビクトル・ホブランの14本 替えない男が「G440」ハイブリッド投入 『U-505』を使っているけど、よりいいものがあればということで新作を試してもらった。『G440ハイブリッド』は高さも出せて、風にも強い球が打て、あとはティショットでもコントロールしやすい。多様性がある
2025/02/06ツアーギアトレンド 山下美夢有は新作クラブにガラッと変更 「ZXi LS」「ZXi7」「RTZ」へ グリーン」を挿す。 アイアンもスリクソンの新しい「ZXi7」へ。「スピン量のデータが良かったのは大きいですね。安定した球が打てる。さらにコントロールがしやすいのもいいですね」。兄弟モデルである
2025/02/05ギアニュース 部分厚肉構造で+5ヤードの“飛び”を追求 ブリヂストン「258CBP」3月発売 、ポケットキャビティ構造の軟鉄複合鍛造アイアン。“+5ヤードと操作性を追求するアイアン”をコンセプトに掲げ、飛距離性能とコントロール性能においてさらに進化を遂げた。 ヘッド内部の全周に隙間を設けた
2025/02/04クラブ試打 三者三様 Qi35 ドライバーを西川みさとが試打「歴代コアで一番やさしい! 難し過ぎない低スピンヘッド」 つかまって、無理せず弾道も上がってくれる。イメージ通りボールにコンタクトでき、ちゃんとコントロールしながら、しかも低スピンで飛ばすことができるドライバーに仕上がっています」 ―見た目の評価は? 「グレーの
2025/01/31中古ギア情報 プロだって中古で探す「FW&UT」の名器たち 見つけたら迷わずポチっ! 大きい。FWやUTでも1ydでも遠くに飛ばしたいというのであれば、最新モデルをオススメする。 ツアープロが使い続ける絶版モデルに共通しているのは、バランスが非常に優れているか、スピン性能やコントロール性が
2025/01/29ツアーギアトレンド “ミニドラ戦争”勃発 テーラー、キャロウェイ、タイトに加えコブラも新たに参戦 られる。もちろん地面から打っても良くて、3番ウッドより球が強く出て10ヤードは前に行くよ」とベン氏は解説する。 「ドライバーよりドローが打ちやすくて、ティショットでコントロールがしやすいのもウリだ
2025/01/28topics ゴルフボールの都市伝説「同一メーカーのドライバーで打つのが最も飛ぶ」を検証 はなかったにもかかわらず、トータルバランスとしての相性の良さが影響した模様。 「『パラダイム Ai スモーク MAX』のヘッドは、他社と比べるとやや弾きがおとなしく、飛距離性能よりコントロール性に優れ
2025/01/28キャロウェイ特集 領域展開!? キャロウェイ新ドライバー「ELYTE」を深掘り 、たとえばロフトが寝て入ったり、開いて入ったりしたときにフェースが感知して、右に飛びそうなときにそれを左に飛ぶようにたわんで調節してくれます。弾道を補正してくれる無数のエリアを『コントロールポイント…
2025/01/27topics 女子プロスペック事情 ドライバーはハードでアイアンはやさしめ “ギャップ”があるのはなぜ?【女子プロギア考察#1】 。もちろん、女子ツアーのトッププレーヤーたちは、スイングのコントロールがとんでもなく上手い人たちです。でも、男子ほどパワーがあるわけではないので、シャフトなどを工夫して「球の高さ」を出しているのかなと思いまし
2025/01/24日本シャフト特集 凛とした佇まい PGA SHOWブースで光る「NIPPON」 。日本シャフトは軽量シャフトに特化しており、そのため多くの人に使われています。ツアーレベルでは、飛距離だけでなく、弾道やコントロールのバランスを取るオールマイティなシャフトが求められるでしょう」 なるほど、そこ
2025/01/21topics ゴルフボールの都市伝説「ヘッドスピード速い人が打てばスピン系、一般的ならディスタンス系のほうが飛ぶ」を検証 としていて、フェースに乗っている時間が長い=コントロール性が高い性能。一方のディスタンス系は球離れが早い=コントロール面ではスピン系に劣ります。ただし、逆説的にいえば操作できない人でも出球勝負で
2025/01/20新製品レポート 全国のスライサー諸君!朗報です AIの力を借りて憧れのハイドローへ キャロウェイ「ELYTE X」ドライバー 同じです。コントロールポイントの数を前作から10倍以上の25000にして、フェースのあらゆるポイントで打っても弾道のエラーを修正してくれます。「ELYTE」との違いは、AIにインプットしているゴルファー
2025/01/17中古ギア情報 PWのロフト分かってますか? ストロングロフト時代のギャップウェッジ選び 中古で指南 41度しかない。昔のアイアンセットの感覚で「PWの次はAW」とボーっと構えていると、すでに10度前後のギャップがある。実に2番手の飛距離コントロールをしないといけなくなってしまう。 意外と面倒くさい…
2025/01/14ギアニュース 25年目はスピード&コントロールが進化 タイトリスト「プロV1」「プロV1x」2月発売 。 「プロV1」シリーズは、誕生からことしで25周年。記念すべき節目の年に登場する今作は“MORE SPEED・MORE CONTROL”をコンセプトに掲げ、スピード性能とコントロール性能においてさらに
2025/01/11クラブ試打 三者三様 スリクソン ZXi7 アイアンを井上真熙が試打「顔が類似『5』とコンボ推奨」 コントロールしている実感が湧きます。より速い初速で中断道を求めたい人は『5』、キャリーでしっかり狙った位置に落とすことを重視したい人は『7』という選び方になると思います」 ―性格はほとんど一緒…
2025/01/07新製品レポート 【最速試打】キャロウェイ「ELYTE」 Aiフェースが更なるアップデート 高初速かつ“広初速”へ 、一番進化したのはフェースです。前作の「パラダイム Ai-SMOKE」でもAI設計でフェース面上にコントロールポイントを作って、打点がズレたときの弾道を補正していました。「ELYTE」ではコントロール
2025/01/07ギアニュース 新AIフェースで寛容性とスピードが向上 キャロウェイ新1W「ELYTE」発表 創立者であるEly Reeves Callawayの名前を冠した造語として、本来の「ELITE」ではなく「ELYTE」とした。 今作は、本来ミスになる弾道を最適に補正する“コントロールポイント”に
2025/01/01ツアーギアトレンド テーラーメイドの新1WとFW「Qi35」を開幕戦会場で発見 できるため、それぞれのゴルファーの好みに合わせた調整も可能。ミスの許容範囲が拡大し、安定感とコントロール性能を高める設計に成功した」と自信を口にした。 また、フェアウェイウッドはスタンダード仕様とみ