？ 「私の感覚では、ほぼ『KURO』といってもいいのでは、という感じです。『KURO』と同じクロスバランス・テクノロジー(同じウエイトをソール2カ所とグリップエンドに装着できる機能)が採用されていますが

。「とっても真っすぐに行く」とお気に入りの1本で、さらに握るところの「エリートグリップ」は「Very nice grip(とてもいいグリップ）」と自身の契約先でもある製品をちゃっかり宣伝した。契約を結ぶ前から

を採用したモデルとなる。 デルモンテ アームロックは中尺シャフトを標準装着しており、同社セレクトフィットストア限定で発売。グリップ上部を左腕のひじ（右打ちの場合）よりも下に押し当てることで、腕とパター

残し、プレーオフ2ホール目では5mのクラッチパットも見事に沈めた。 通常の長さのパターにあえて中尺パター用のグリップを挿している。「（グリップを）余らせるために長くしている。グリップの上の方にオモリが

最近のアイアン用シャフトはスチール、カーボンともに多様化が進み、バリエーションが増えている。ただ、リシャフトは本体価格に加えて本数分の工賃とグリップ代がかかり、費用が思ったよりもかかってしまう…

です。少しタイトめなトウ側の指周りは柔軟性が高くて気持ち良く、踏み込んだときのみ、沈み込んでくれます。 カカト浮きがないヒールカップは優秀です。スイング時のグリップ力も問題ナシで、スパイクレスという

スイングには全く問題がありませんでした。それどころか、様々なシューズを試したこの日の“今日イチ”が出たのも事実。低重心でバランスが良かったのか、グリップ力に大きな期待がなかった分ゆっくり振れたのか。どちらに…

が加わると爪（メーカーは羽と表現）が広がり、中心の突起が芝に刺さって強いグリップ力を実現するとのことです。たしかにラウンドしてみると強力なグリップ力を感じるのですが、本当にタービンが機能しているのか…

上だとちょうど良いクッション性があり、スイング時には反発を感じ取れます。好みもありますが、土踏まずが少し浮く感じだけが気になりました。 アウトソールには8つのソフトスパイクが配されているので、グリップ…

摩耗性を備えるX型のTPU（熱可塑性ポリウレタン）素材からなる「スタビリティブリッジ」を搭載。足元のブレを抑制し、軽量性と快適性、さらにグリップ力と安定性を兼ね備える。 アッパーには、軽さと天然皮革

9つの鋲が、これでもかと芝に噛み付き申し分ないグリップ力を生んでいます。フェアウェイはもちろん、ラフや傾斜地、バンカーなどでも不安を感じることはありませんでした。 全体的な構造は、車で例えるなら“4輪

性に優れる新素材「ストラットフォーム」を採用。地面反力を効率良く活用するとともに、従来モデルを超える快適性を実現した。また、前作からアウトソールの突起数を増加し、ヒール幅を広げることで、グリップ力と

が受け継ぐ幅広の「ワイドプラットフォーム」をアップデートし、接地性を向上させることでグリップ力を高めた。カカトの両サイドには、アルファベットの「A」を模したフレームがアウトソールからせり出した新構造

がかかることで羽のような部分が広がり、タービン内部やソールの突起物が剥き出しになることで、スパイクのように強く地面を噛むグリップ力を発揮する。 フィット性の向上に向けては、足を自然に全方位に動かせる

HSの速さが関係ないくらい普遍的なやさしさを持ち合わせています」 ゼクシオ 12 ドライバー「細グリップに好みが分かれそう」 飛距離4.0、打感4.0、寛容性4.5、操作性4.0、構えやすさ4.5

MAX FAST ドライバー」は、ヘッド性能に限れば今春モデルの「エピック MAX ドライバー」と大きな変わりはないという。異なるのは、ヘッド重量を約185gに落とし、シャフトやグリップも軽量にして

となるスチールとカーボンを複合したストロークラボシャフトは、従来よりもカーボン部分が長めに設計された最新モデルを採用。グリップとともに、同シリーズのブランドカラーであるグリーンに彩られている。 税込

構造の素材が指先を温めてくれる。手のひらにはやわらかいスエード調合成皮革、グリップが触れる部分には特殊加工されたデジタル合成皮革を使っているのでフィット感やグリップ力が高く、スイングの邪魔にならない…

？ 「うーん…硬さSRで39gの純正シャフト『ゼクシオ MP1200』が、全体的に細く感じられます。要因はグリップ。一般的なモデルよりも細め(31g/口径65)で、好き嫌いがはっきり分かれそうな気がし…