クアトロテック」を使用してきたが、2月の米ツアー「ホンダクラシック」時に同じツアーADの最新モデル「CQ」に替えていた。 「キャロウェイのレップ（用具担当）の方にパラダイムのトリプルダイヤを勧められたんですが…

どちらにも曲がってしまう」 ■ビフォー [フジクラ プラチナム スピーダー 6 X]：左右どちらにも大きく曲がっている ■アフター [グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック 65 S]：曲がり…

分かってくると思います」 ＜松村道央の使用ギア一覧＞ ドライバー：タイトリスト 915D2ドライバー（ロフト7.5度）／グラファイトデザイン クアトロテック70（X 46.25インチ） FW

度）／グラファイトデザイン クアトロテック（重さ75グラム、長さ44.5インチ、硬さX） FW：テーラーメイド ロケットボールズ フェアウェイウッド（3番）、プロギアiDナブラブラック（5番

ドライバー F（10.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック（硬さX 長さ44.5インチ） フェアウェイウッド：テーラーメイド M2 フェアウェイウッド（3番15度）、プロギア

＞ ドライバー：タイトリスト 915 D3 ドライバー （ロフト7.5度） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック 75（硬さX、45.25インチ） フェアウェイウッド

ぶり2度目の賞金女王を目指す。 川岸史果：賞金ランク7位 8215万534円 川岸史果は昨年同様ミズノ JPX900 ドライバー(8.5度)、シャフトもグラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック

：プロギア RS F ドライバー プロトタイプ（10.9度） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック（75X、44.25インチ） フェアウェイウッド：テーラーメイド M4 フェアウェイ

シャフトは「グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック 55」（硬さS）のまま「ミズノ MP タイプ2 ドライバー」（8.5度）にたどり着いた。 「今のドライバーは強弾道で風に強い。フェアウェイ

使用ギア一覧＞ ドライバー：ミズノ JPX900 ドライバー（8.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック（硬さS、長さ45.25インチ） フェアウェイウッド：ミズノ JPX

) -0.5 136 ボール方向(度) -3.9 -2.7 打ち出し角(度) 10.8 12.4 ■ビフォー（グラファイトデザイン Tour AD クアトロテック MDシリーズ）：打ち出し方向がやや広角…

。ごちそうさまでした。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：テーラーメイド M5（ロフト9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック（長さ45.5インチ、重さ65g、硬さX

＞ ドライバー：プロギア RS ドライバー F（10.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック（硬さX 長さ44.5インチ） フェアウェイウッド：テーラーメイド M2 フェアウェイ

ことが（今季）残りの目標です」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：プロギア RS ドライバー F（ロフト10.5度） ※シャフト：グラファイトデザイン クアトロテック 75（硬さX、44.25

＞ ドライバー：プロギア iD nabla RS01 ドライバー （ロフト10.5度） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック 75（硬さX、44.25インチ） フェアウェイウッド

：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド（3番15度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック（重さ70g台、硬さX） ユーティリティ：ミズノ ミズノプロ FLI-HI

感じるタイプで、グラファイトデザインのクアトロテックに近い感じがする。ねじれ感はかなり少なめだ。ヘッドに比べると、シャフトは上級者向けらしくかなりハードな設定だ。 アイアンでウオームアップ後、1球目から

／s。ハンマードライバーは純正以外にもアフターマーケットのシャフトもラインアップされている。パワーがあってスピンを減らしたいならば、ツアーADの9003、PTシリーズがお勧め。弾き感を求める人は、ツアーADのクアトロテックやクワトロテックMTをお勧めしたい。