フィニッシュ率16位23.1%（13試合でトップ103試合） ●バーディ数17位154個 ●イーグル数66位1個 ●平均ティショット飛距離55位256.0ヤード ●フェアウェイキープ率44位74.2

、通算9アンダーでトップの座を守った。ウーは2022年のプロテストに合格した日本ツアーメンバー。155センチ52㎏と小柄ながら、1Wの平均飛距離250ydでスコアメークする。 同じく首位発進した小滝

・デーリーは相変わらずその飛距離でギャラリーを沸かせていたが、ティショットでドライバーのヘッドがシャフトから切れて飛んでいってしまうアクシデントが発生。怪我人は出なかったが、その後デーリーは

ドライバーが、打ちやすさ、心地よい打球音で好評だったが、「ニューゼクシオ」は、高反発の「インパクトパワーフェース」を加え、さらなる飛距離が実現可能になった。 プロもアマチュアも簡単なクラブが主流となったいま、その代表格がこのゼクシオシリーズではないだろうか。

レギュラーツアー出場は今回が初めて。 話題先行の選手ではあるが、プロ野球選手時代も長距離ヒッターでならしただけに飛距離は目を見張るものがある。米ツアーに挑戦する選手が増え、話題不足になりがちな国内ツアーにとっては、期待の新人が登場した。

のようには飛距離のでないボールを、マスターズ専用ボールとして採用するのではないかという憶測が流れていたのだが、ジョンソンが言ったのはマスターズに限らず一般的に「いまのボールがどのくらい飛ぶのかという

・ブルックス 「今日は上手くボールをコントロールできていた。目を見張るような飛距離は出せてないけど、確実にフェアウェイをキープできている」 ハル・サットン 「ボールを上手くとらえることが出来ていたし、今日

まだ浅い。あと10年もしたら信じられないような存在になる。彼のパットはすごい。ドライバーショットの飛距離をコントロールする方法を学んでいる。練習場ではいろいろなショットを打つ練習をしている。全英オープン

と飛距離アップを実現したとか。 さらに、2012年モデルではシャフトのカラーバリエーションを増やすなど、カラーカスタムを充実させている。 ■価格 オノフドライバーレディ:7万5600円、オノ

、そのエネルギーを効率よくボールに伝えられるシャフトで、低スピンの中弾道でさらなる飛距離が望める。 バット部（手元側）のシャフト最内層に複合成形された「パワー“ニンジャ”コア」は、金属箔に特殊な加工を

絡む活躍を見せ、巷では発売前から評判を集めている。 このドライバーの使用感について、ヒメネスに聞いてみると、 「G20のドライバーはとにかく曲がらないね。イメージ通りの弾道で飛距離も出るよ。タイトな

なって改めて思いました。ドライバーは、X-DRIVE 705 TYPE455です。低スピンで強い球が出ますし、方向性も良いので、気に入っています。ボールは5月からX-jDに変えました。とにかく飛距離が

トゥルーテンパースポーツは先頃、『Dynamic Gold（ダイナミックゴールド）』の性能、フィーリング、コントロール性を継承しつつ、中調子から生まれる中弾道の飛距離を追求した100g台の軽量

見劣りしない、屈指の飛距離でコースを制圧する野村。プレースタイル同様、体調の整え方も豪快そのもの！？【静岡県裾野市／塚田達也】

「サントリーレディス」からいち早くツアー競技で使用。「飛距離が10ヤードは伸びました。弾道も高くて強く、捕まりもいい。シャフトとの相性もあると思うけど、これまで右に出ていたボールが戻ってくるんです

ドライバー」は大変気に入っており、飛距離が伸びて、さらに攻撃的なゴルフができるようになりました。このまま調子を持続させていき、残り試合も頑張ります！」

方々に少しでも勇気を与えられたのなら幸いです。ドライバーは今年からX-DRIVE 705 TYPE455に変えました。低スピンで飛距離も伸びましたし、方向性も安定しています。ボールはX01-SOLID

て、飛距離も伸びました。パターでの転がりも良く、気に入っています。今週はホステスプロとして、2週連続優勝目指して頑張ります！」

うれしく思います。まだまだ自らの限界を押し広げ、飛距離も伸ばしていけるよう、より一層精進してまいります」とコメントした。

・ナップが初優勝を飾った。14本のクラブのうち、アイアンと52度のウェッジは契約するPXG製を使用。5メーカー混合のセッティングとなっている。 ツアー屈指の飛距離も持ち味とするナップだが、4打リードの