と インパクト時のクラブヘッドが走るフィーリング。米国三菱レイヨンの公式HPには、このシャフトの特徴として、“打ち出し角を低く抑えるとともにスピン量を少なくする。安定性とインパクト前後での安定度

参戦している男子プロのような球筋で、まさに『ぶっ飛び』という言葉がふさわしいと思います。打球感も非常に柔らかく、インパクトではボールの重さを感じずに素振りのように気持ち良く振り抜けて、飛ばせるドライバー…

スイングすることで、「スイング軌道」「インパクトのフェース角」「ヘッドスピード」「シャフト回転角」「スイングテンポ」などのデータを計測。計測されたデータは、専用ソフトウェアをインストールしたスマホや…

インパクト時のフェース周辺のたわみ量を大きくし、復元力によって飛距離アップを実現。打点のばらつきによる飛距離ロスも軽減され、オフセンターヒットでも今まで以上の大きな飛びを期待できるようになった。 さらに…

）が6万4000円。 【レディースウエッジ】 同ウエッジの特徴は独特のヘッド形状にある。アイアン同様に強いバウンスにより、インパクトの瞬間に、ロフトを立てようとする縦のギア効果が働き、強烈なバックスピン…

水や異物を溝が排除し、クリーンなインパクトを実現するという。また、ジップグルーブならではの均一な溝形状により、打点によるスピン量の変化が少なく、様々なライから安定したスピン性能を発揮するという。 ■新…

マーケティングディレクターの倉島隆夫氏は次のようにコメント。 「開発のコンセプトとしては、浅い、低重心設計でバックスピン量を抑えることに重点を置きました。このコンセプトにより、インパクトでフェースが上を向き過ぎ…

。 弾き感と操作性の良さを謳う『T2』は、高弾道シートを全長に配置することでロートルク化を実現。シャフト先端部の最適な剛性を保つことでインパクト時の鋭い加速を生み出すというもの。 また、弾き系シャフトの弱点…

。開発コンセプトのベースになるのは、「Hモノコックボディー構造」で、新作はそれに改良を加えたもの。 「Hモノコックボディー構造」は、インパクト時のボディー（ヘッド）の無駄な変形を抑制し、インパクト

、フェースがターゲット方向に向いた時（インパクト付近）でしか考えられておらず、その時間は0.2～0.25秒とごくわずか。さらにフェースがスクエアになるころにはスイングは終っており、すぐにインパクトを迎えて

飛びを実現する。トップブレードの厚みを「T100」よりもわずかに増やすことで、安心感のあるクラブに仕上がった。 「T200」はヘッドの剛性を高めたほか、2019年から採用されている「マックスインパクト…

監修した820gもある重たい素振り棒。単に重いものを振るストレッチ効果だけでなく、棒を天地ひっくり返して振ると、バランスが軽くなり、軽いものを速く振る練習にもなる。効果はまだあって、インパクトに向かって…

アルミ合金を使用することで、ロフト角とライ角の調整が4方向で可能となった。 また、ヘッド内部でフェースとネック部分のネジ穴が近いとインパクト時のたわみを妨げてしまうことから、シャフト軸と装着ネジの…

。ロングパットも全部2パットだったのには驚きましたね」と安定感が光った。 「ストロークのリズムが変わりにくいんですよね。今までのパターだと、自分では同じように打っていてもインパクトがバラバラになる…

が施された。 また「TW757」シリーズ1Wの特徴である「カーボンスロット」を搭載。ソールのフェース寄りにある溝をカーボン素材で覆い強度を確保することで、インパクト時の反発力が最大化し、高初速性能を

施され、ミスヒットへの強さと、安定した転がりをアシストする。 開発を担当した同社のビル・プライス氏は、「スパイダーの高い寛容性と、トラス構造による正確なインパクトの再現性。テーラーメイドを代表する2つ

には脱着式のウェイトを配置し、2.5～20gまで8つの重量帯から選べることで細かな弾道調整が可能となる。 フェースには、高い初速能力を生むチタン合金「Ti412」を採用。また、ヘッド内部にはインパクト

足部には合成樹脂をX字型に配置した「TRUSSTIC」を搭載。中足部のインパクト時のねじれを制御して安定感を高めるほか、シューズ側面にせり出す設計により、スイング時のパワーを逃さない構造になっていると

クロス」を指し、「ホワイト」と同じくバット部（手元側）に採用。切り返し時に手元側で深いタメを作り、またヘッドを精度が高いインパクトへと導く。 重量帯は4種類が用意され、「50」は55.5～61.5g（R

、強度を確保することで、インパクト時のたわみ戻りによる反発力の最大化を実現。より高い初速性能を備えることに成功したという。 ヘッドバリエーションは、体積450ccとやや小ぶりで直進性を高めた