スピーダー JGRで6万8000円＋税。ツアーAD XC-5、スピーダー エボリューション 6で8万3000円＋税となる。ディアマナZF、ATTAS JACKは特注専用で選べる。問い合わせはブリヂストンスポーツお客様コールセンター 0120-116-613。

いけると思います」 と絶賛していた。 両モデルともヘッド体積は460?で、ロフトは9度と10・5度。シャフトは、オリジナルシャフトの他、『TOUR AD MJ‐6』（グラファイトデザイン）、『ATTAS

CELL PRO』ドライバーも投入する。こちらはアッタス4Uのホワイトverとなる。 カールスバッド本社からはケント・パッチョ シニアバイスプレジデントが来日した。以下は同氏との一問一答。 ―コブラの

れている。 また、440ccの小ぶりなヘッドで操作性を追求した上級者向けモデル「AMP CELL PRO ドライバー」も発売される。シャフトはUSTマミヤの「ATTAS 4U」、コブラ専用のカラー

～）。 なお、数量限定で今話題のUSTマミヤ「ATTAS」装着モデル（1本9万9750円）も発売。「このシャフトは、手元部分に四軸織物を採用。スイング中に生じるシャフトのつぶれを解消し、パワーロスを最小限に

だろう。 搭載シャフトは、フジクラと共同開発した「タイトリスト・モトーレ5．5」（価格：5万7750円）と、「ATTAS T2 6」（同：7万7700円）、「ツアーAD DJ」（同：7万7700円

,000円 ↑ 3 三菱レイヨン フブキFW65 42,000円 ↑ 4 USTマミヤ ATTAS T2 6 42,000円 ↓ 5 三菱レイヨン フブキα50 42,000円 ↑ 6

) シャフト：UST マミヤ The ATTAS(重さ60g台、硬さX、45.25インチ) グリップ：パルマックス フェアウェイウッド：ピン G410 LST(3番14.5度) ユーティリティ：ピン

中で、必ずひと笑いを取るようになった頼もしい次世代のエースだ。 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー(ロフト9度) シャフト: UST マミヤ The ATTAS（重

がかかる。 ドライバー：ドライバー：ゼクシオ エックス ドライバー（8.5度） シャフト：USTマミヤ ATTAS11（ジャック）‐5（45.25インチ、硬さSR） フェアウェイウッド：スリクソン Z

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、ドローヒッターの私には先が走りすぎる感覚もあります。 【GDO】では、今回試打したなかで印象の良かったシャフトを教えていただけますか？ 【吉田】「ディアマナ W」、「ATTAS 5GoGo…

てる。そのぶん、多少芯を外して打っても球を押せる感覚はあるし、インパクトでのブレが少ない。これは、前回試打したUSTマミヤ「ATTAS T2」と同じように好みが分かれるシャフトだと思う。少なくとも先調子…

.5度の「USTマミヤ ATTAS」の6Sシャフト。純正Rシャフトは日本向けの軟らかめの設定。ワッグルするとシャフト手元から先端側が大きめにしなる。振動数は225cpm。これは「G15」の純正Rシャフト…

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