。ローバウンスとハイバウンスは58度、60度。シャフトは、ダイナミックゴールド （S200）とKBS HI-REV 2.0（ウェッジフレックス）の2種類。税込価格は2万7500円。問い合わせは、テーラーメイド カスタマーサービスコール 0570-019-079まで。

) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（硬さ5-S、45.75インチ） フェアウェイウッド：ピン G425 MAX（3番14.5度、5番17.5度） ユーティリティ：ピン G425

セット。シャフトは「ダイナミック ゴールド S300」。グリップは「ツアーベルベットラバー」を装着。提示価格はオープン、実勢価格は11万2000円＋税（GDO調べ）。問い合わせはキャスコお客様ご相談ダイヤル 0120-371-562

いる「スピードインジェクション」と「ツイストフェース」の効果と合わさり、芯を外しても飛距離ロスが少ない構造となっている。 シャフトは「SIM MAX ドライバー」にも採用された「TENSEI BLUE

平均パット数は27.67だった。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー（7.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569 エボリューション 4（45.5

) シャフト:USTマミヤ プロフォース V2 フェアウェイウッド:テーラーメイド M2 フェアウェイウッド(3番16.5度、5番21度) アイアン:テーラーメイド P790 アイアン（3番、4番

以下の通り。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：テーラーメイド M5ドライバー（9度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナD＋（硬さTX） フェアウェイウッド：テーラーメイド M5 フェアウェイ

された重心設計とともに、飛距離を追求しながらも、シリーズ史上最大のやさしさを加えることに成功したという。 ヘッド体積460cc、総重量304g。ロフト角は9.5度と10.5度。標準シャフトは同社製

たという。 価格は「920」「520」「120」ともに1本1万9000円＋税から（※装着シャフトにより変動）。問い合わせは、ミズノお客様センター 0120-320-799。

入れてテストしている。 ヘッドは正統派といえる黒一色のクラウンがまぶしい。シャフトを入れるネック部分には弾道調節機能、いわゆる“カチャカチャ”を装備。ソールには3カ所、重量配分を変えるウェートの

:キャロウェイ エピック SPEED プロトタイプ（9度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー 569 エボリューション 4（硬さS、45.25インチ） フェアウェイウッド：テーラーメイド M2 ツアー

モーメントを実現した。 ヘッドはマット調のブラックに染められ、トップラインにはボディによく映えるレッドの3点ドットを採用。スモールスラントネックのシャフトにもブラックの塗装が施されており、モデル名の

替えちゃいます」と説明した。 ＜最終日ギア＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB JGR(9.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BK(5S、45インチ) フェアウェイウッド

ショットでツアー6勝目を手繰り寄せた。 ＜最終日の14本＞ ドライバー:ブリヂストン B1(10.5度) シャフト:藤倉コンポジット スピーダー NX(硬さS、45.25インチ) フェアウェイウッド

31g／7番）を実現。さらなる低重心化によって、より高弾道が打ちやすい性能と、高い寛容性を備えるアイアンに進化したという。 ロフト角は7番で30.5度。シャフトは「N.S.プロ モーダス3 ツアー105

、気持ち良いフィーリング。ヘッド形状もちょうど良い大きさで、構えやすい」 とコメントした。 シャフトはダイナミックゴールド、モーダス3 ツアー120、NSプロ950の3種類。価格は、6本セット(5番～PW

、賞金タイトル防衛の鍵をにぎる秋口のシーズンに向けて盤石の14本に信頼を寄せた。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：テーラーメイド M1 440ドライバー(9.5度) シャフト：三菱ケミカル

。ヘッドは軟鉄キャビティ構造で、仕上げはニッケルクロムメッキとハーフサテンの2種類。価格はシャフトによって異なる。N.S.PRO 950GH HT（S）、N.S.PRO ZELOS 8（R）、N.S

」「719」ともに1本1万9000円＋税から（※装着シャフトにより変動）。問い合わせは、ミズノお客様センター 0120-320-799。

（フレックス）：D1・292（R）／D2・295（SR）／D2・296（S） シャフト：ウィザード for ビジール