のシャフトを『ランバックス タイプS』から、『スピーダー 569 エボリューション』にチェンジ。シーズン開幕時は45インチだったシャフトの長さも45.5インチに変え、「ヘッドが走る感じになり、キャリー

：タイトリスト VG3ドライバー（2016年）（9.5度） *シャフト： 藤倉ゴム工業 Speeder Evolution III 569（S） フェアウェイウッド：タイトリスト 917 F2

ビッグバーサ アルファ 816 ダブルダイヤモンド ドライバー （ロフト：9度） ※シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569（2013年）（硬さ：S 長さ：46インチ） フェアウェイウッド

計測） シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドのM2。体積はルール最大級の460cc。ロフトは表示9.5度で、リアルロフトは10度前後というもの。 試打するシャフトの種類は569のSフレックス。50g…

ドライバー」。体積はルール最大級の460cc。ロフト角は表示9.5度で、リアルロフト角は10度というもの。 試打するシャフトは「エボ 5」の569（50グラム台）のSフレックス。ワッグルしてみると…

。フジクラのモトーレ スピーダー 569（2013年）を装着している。同社の915Dシリーズに比べると、ボールのつかまりがよく、ドローボールが打ちやすい設計となっている。しかし気をつけてもらいたいのが

クラブセッティングを見てみよう。ドライバーは「ピン G410 PLUS ドライバー」の10.5度。シャフトは9月に発売される「藤倉コンポジット スピーダー 569 エボリューション 6」のSRを44.75

低浅重心で、低スピンとコントロール性能を極めたプロ仕様のモデルだ。ドライバーのシャフトは、藤倉コンポジットの「スピーダー 569 エボリューション 4」を長く愛用している。安定感を重視した叩きにいける

JGR ドライバー」（2019年）。ボールが上がりやすくつかまりが良いモデルで、中古では純正シャフトなら1万5000円前後からが相場だ。当時はフジクラ「スピーダー 569 エボリューション 5

◇米国男子◇ファーマーズ・インシュランスオープン 2日目◇トーレパインズGC（カリフォルニア州）◇7,569ヤード（パー72） 08年まで6勝と、かつて今大会で無類の強さを誇っていたタイガー・ウッズ

◇米国男子◇ファーマーズ・インシュランスオープン 初日◇トーレパインズGC（カリフォルニア州）◇7,569ヤード（パー72） ノースコースとサウスコースの両18ホールをラウンドする予選ラウンド初日

◇米国男子◇プエルトリコオープン3日目◇トランプインターナショナルGC（プエルトリコ）◇7,569ヤード（パー72） 石川遼が、米国ツアー初タイトルを射程圏に捕らえた。首位に4打差の3位タイから

フィールド1位となる91.6％をマークした。クラブセッティングは前年から変更なし。 ドライバー：ツアーB XD-3 ドライバー(2018年)（10.5度） シャフト：SPD569TR（45.25インチ

で374ヤードもかっ飛ばした。 「フラットなコースでは、たぶん今までで最長の距離だと思う」と振り返ったガリガスは、569ヤードのホールでの第2打を8番アイアンで打ち、グリーンに乗せた（3日目までは第2

ATTAS FW75(5GoGoカラー) NEW 2 シャフトラボ ATTAS FW65(5GoGoカラー) ↓ 3 藤倉ゴム工業 NEW MotoreSpeeder569 ↓ 4 藤倉ゴム工業 NEW

に成功したワトニーの世界ランクは前週比6ポジションアップの16位。タイガー・ウッズは最終日に追い上げをみせて4位タイフィニッシュ。世界ランク2位のタイガーと1位のマキロイの差は平均3.569点と大きく

ティグラウンドが101ヤードも手前に出されており、その距離569ヤードと大幅に短縮。それだけティが前に出れば、当然ながら見える風景もマネジメントも変ってくる。その影響をまともに受けたのが、優勝争いの

スコアは68.65（米国ツアー2位）、トップ10率は64％（米国ツアー2位） ◇最新賞金ランキング 1位（682万ドル）：ビジェイ・シン 2位（657万ドル）：タイガー・ウッズ 3位（569万ドル

EVOLUTION III 569(SR／7、9番) ユーティリティ：キャロウェイ GBB エピック スター（6番26度） シャフト：藤倉コンポジット MCH 350-60R アイアン：キャロウェイ パラダイム

569（S）：44～49m/s 50グラム台のSで振動数が255cpm。アフターマーケット用のSとしては平均的な数値であるが、センターフレックス値は4.72と硬めの数値。メーカー表記は中元調子であり…