マチ部には、天然皮革の約20倍の通気性をもつ合成皮革を採用しているとか。 ラインアップは『バイオギア アイスタッチ』が、男女ハイネック長袖、男性Vネック。カラーも計10色とレイヤードスタイルの

、フェース側に寄り過ぎず。ネック側は弧に膨らみを持たせる。これは余分なヘッドターンを抑制するデザインで、スイープにボールを拾って、インパクトゾーンを長く保つデザインを採用している。 ラインアップはスプーン

7』がオフセットも多めで捉まりやすいアイアン。『CG7ツアー』は操作性のよさを追求するアイアンとして、ストレートネックを採用し、コンパクトでシャープなデザインのヘッドに仕上がっている。また、前者は素材

突き出る状態になっている（正規品＝左の画像には光沢があり、ソール表面よりくぼんでいる）。 ■注意点 全体的にきわめて精巧に偽造されており、見分けがつきにくくなっている。特に、ヘッドのネック部分には

ユーティリティで、最大の特長は、ネック部に出っ張りをつけた「ヒールアウターウエイト」だ。同設計ポイントは、ボールの捕まりづらさ解消するためヒール側に重量を集中することで、重心距離が短くなり捕まりの良さが向上。強風

、ブレードタイプが4機種、マレットタイプが5機種。どんなストロークにも合うように、クランクネック、ダブルベンド、ヒールシャフト、アームロックの4つのホーゼル形状に対応、また一部のモデルにはセンターシャフト

。ヘッドは打感の良い軟鉄鍛造製法を採用し、ネック周りをシャープにすることでオフセットを感じさせず、どの番手でも同じフィーリングでのスイングを可能にしたという。 ロフト角「48°」「50°」「52°」のモデル

機種よりも小ぶりなモデルをPGAツアー会場で発見した。 スタンダードとMAXのヘッド体積は460㏄、サブゼロは450㏄だが、今作はその名の通り440㏄以下。ネックに弾道調節機能が搭載され、ソールの

することで不快な振動を抑え、心地よい打感と打音を生み出す。 カラーはネック部からボディまでブラックで統一し、前作「スパイダーGT トラス」シリーズまで後付けで接着されていたトラスホーゼルが、ボディ

ウェートを装着。ネック部分はダブルベント、センター、ショートの3種類が用意されている。 パターの慣性モーメントアップは、パッティングのストロークとテンポの安定につながる。さらに今回は、フェース面にも工夫が

によると、ヘッド体積は450㏄前後。クラウンはカーボン、フェースとソールはチタン製。ネック部分の弾道調整機能に加え、ソールにはウェートが2つ搭載されている。 この日はまた、新スポンサーである

れたのは、ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンの各機種。それぞれに「Z」と「85」と記されていた。 ドライバーは「Z585」と、やや小ぶりでネックに弾道調整機能が搭載された

）」システムなどを継続して搭載。画像からはネック部分の弾道調整機能と、スライド式のウェート調整機能も引き継がれたように見える。 一方で、「FLASH FACE（フラッシュフェース）」という記載もあり

「イナーシャジェネレーター」に似たフォルムとソール後方部のウェイトのようなものを確認できる。また、ソールのフェース寄りには溝状の「スピードポケット」、ネック部には脱着式の可変スリーブが見受けられる。 画像から判別

ようにポケットを斜めにつけるこだわりよう。セーターなどは保湿力がある。なかでもカシミヤ100％のVネックセーターやアニマル柄のカシミヤセーターなどセレブゴルファーに向けてオンとオフ両方で着用できる

れた「ディープミルド パター」のソフトな打感に、やや深めの「ミッドミルド パター」の鋭い感触と安定性、ボールの転がりを組み合わせた技術となる。 またネックには、新たに作られた凹み「I-BEAM

アングルが安定するという結果をもとに、アンサー 30の開発が着手された。 従来モデルよりもネックが長く、重心位置を少しセンター寄りに配置しているため、通常のアンサーでは少しつかまりにくいと感じるゴルファー

分かる。「正直フェース上部を全部塗らなくてもいいんです。ヒール寄りのネックとのつながりのところがいちばん気になるので、先（トウ）のほうが消えていても大丈夫です」 実はこの“お絵描き”は平田にとっては…

…）。 春先にキャロウェイが三角ネックの「トライビーム」を出したのには「テーラーメイドのトラスへの対抗か！？」と業界全体が驚いたが、その後テーラーも「TPトラス」を出して、女子ツアーなどでは両ブランドがその…

。 藤田と言えば、長くスコッティー・キャメロンのプロトタイプのピン型クランクネックのエースパターとして愛用している。だが今回は、ピン型のセンターネックのパターをチョイスした。センターネックのメリットは…