きっかけがあったわけではないが、途中から「トップのポジションが良くなって、思い切って振り切ることができた」と復調した。 「ドライバーだけは調子が良くて、練習場でも3球しか打ってない」とフェアウェイを外し

つ目を決めた。各ホールのグリーン周りがスタンディングオベーションで沸き立つ中、軽く微笑んだだけで淡々とホールを進めていく。 「ドライバーもアイアンショットもよかった。パットも決まった。すべてのホールで

打てるか”のチャレンジをしていた」という、1ショットに徹した姿勢を貫き通して勝った。 「今週は『20オーバーで予選落ちしてもいい』と、ドライバーで自由にやってみようとチームのスタッフに話して、それを周り

、ハナとの違いについて聞いてみた。 まずはドライバーの飛距離。ハーディン氏によると、ハナの方が約25yd長く、キャリーで250yほどだという。 アイアンに関しては、基本ストレートボールのジエに対し、ハナは

還元されていることを証明してくれた。 【XR ドライバーのスペック】 ヘッド体積（cc）：460 長さ（インチ）：45.5 ロフト角（度）：9.0、10.5 重さ：約304g（S） バランス：D0（S

てますね。ドライバーショットが良くないし、フェアウェイに行ってもセカンドで左、右と、どっちも出ている」と“空元気”の様子すら漂わせた。 この日は1m以内の短いパットも慎重にラインを読み、アドレスに

、ドライバーがロフト11.5度、13度の2タイプで、本体価格7万6000円。FWが＃3（16度）、＃5（19度）、＃7（22度）、＃9（25度）の4タイプで、同4万2000円。UTがU4（21度）、U5

オススメだ。本体価格は1万4000円。 最後に紹介するのは、『M-5』シリーズのドライバーの飛び・やさしさを継承したFW『M-5FW』。構えたときに安心感を与えるセミラージヘッドを採用。さらに、吹け上がりを

テストを開始した新しい1W。キャロウェイゴルフの「ビッグバーサ アルファ 815 ダブルダイヤモンド ドライバー」を今週、米国では初めて実戦投入する。ロフト角は8.5度。市販モデルでは黒いフェースを

、堀尾研仁、中井学、鈴木愛）も登壇し、来場者とイベントで対決するなど、発表会を盛り上げた。 発表会では、好調に推移している『G30』ドライバーの追加モデル『G30 LSテック』や『グライド・ウェッジ

記録を樹立した。 午前8時14分、10番ホールのティグラウンド。ドライバーで1打目を打った瞬間、足かけ5年にわたった表の新記録が確定した。同組の斉藤裕子から「おめでとう」と祝福の握手を受けてスタートし

のボギー以外全てパーとしたヨーロピアンツアー2勝のヘンドは、11番でバーディを奪ったが、バックナインに入ってドライバーが荒れたことにより13番、14番、15番でボギーを叩いた。 しかし、17番で彼の運

逆からの風。コースマネジメントの違いもある。だが内心は、それだけが理由ではない。「うん、まあ…良くないんで、ドライバーで…。ここまでスコアを打ってしまうとね…。切り替えて、1Wで良いショットを打てる

ことが、きょうのスコアにつながった。メジャーはいろいろ考えないで、1つのショットを100％で打つようにしている。集中できていたし、ドライバーはパーオンをキープできていたので、悪くない」 ■勝みなみ

向かい風が強く吹き「ドライバーで200ydくらいしか飛ばなかった。こうも変わっちゃうかなあ」と言いながら、表情は充実感でいっぱい。「トリ、ダボと来て、難しすぎてもう逆に面白くて。こんなに頭を使わせてくれる

。ここでプレーできることを喜んで、エンジョイしようと。5番はすごく長いホールだけど、バーディを獲れてよかった。ドライバーが良かったり、悪かったりするところ、パットのタッチを修正して明日に臨みたい。予選

初勝利。ツアーのビッグイベントを制し、一気にブレークした。 187cm、87kgから繰り出されるドライバーショットは迫力満点。アイアンショットもバチン！と重たい音がコースに響く。「ゴルフが五輪種目に

たい。絶対、絶対にアンダーパーに持っていく。あしたから2日、最低でも3アンダー、3アンダーで。なにせドライバーやね」。予選落ちのない4日間大会。闘志は失せていない。（オハイオ州アクロン／桂川洋一）

ダブルボギーの「74」（パー71）で回り、3オーバーの93位と出遅れた。 毎ホール、ティグラウンドに入るたびに大きな拍手が鳴り響く。だが「ドライバーもアイアンも、アプローチもパットもダメ。きょうはオフの日

トリッキーさを物語っているね」 「今日はドライバーがきれいに打てた。練習レンジでリズムをつかみ、それをコースへ持ち込むことができたから、良くフェアウェイをキープできたし、物事を正しくやってのけることが