、ディアマナ Rシリーズは、インパクト付近でのシャフトの走り、弾き感がある、飛距離追求アスリートモデルとのこと。第3世代の特長である3Gマルチディメンショナルインターレイ設計・ダイアリード、タフキュアを

三菱ケミカル（本社・東京都千代田区）は、「ディアマナ」シリーズの最新シャフト「ディアマナ GT」を9月上旬に発売する。 従来のカラー系統にとらわれず、安定性と飛距離性能を高い次元で両立した

、最高の結果となった。 使用するブリヂストン ツアーB XSについて、「スピンコントロールがしやすいボール。それに飛距離も出やすい。今のミズノのクラブとマッチしていて打感も好み。いいボールを使わせて

グラファイトデザイン（本社・埼玉県秩父市）は、飛距離アップを求める幅広いゴルファーに向けたウッド用シャフト「aG19」を4月15日に発売する。2020年から展開する「G」シリーズの2代目となり

レベルの飛距離性能と、操作性を持ち合わせることを特徴とする。前作と同じコンセプトに磨きをかけ、飛びと操る性能の両方を向上させた。 飛びの要素は、7Iで29度というストロングロフト設定と、高強度で極薄の

、アイアンのフルラインアップ展開となる。 1998年に誕生した同シリーズの11代目となり、前作から2年ぶりのリニューアル。高級感あふれるフォルムはそのままに、伝統的な匠の技に最新テクノロジーを融合させ、飛距離

シード権を獲得した大西葵は、「ツアーADのシャフトより走り系ですけど、走り過ぎるわけではなく、気持ちよく振り抜けるシャフト。飛距離は5～10ydくらい伸びています。昨シーズンの途中からこのシャフトに替えて

“つかまり”をテーマのひとつに挙げ、最新クラブヘッドの特性に合わせた剛性設計を採り入れることで、安定したスイングリズムとインパクトの強さ、飛距離アップを実現するという。 素材には、エネルギーロスが少なく

ドローバイアス設計とした高慣性モーメントヘッドとなっている。ボールのつかまりを良くし、特にスライスに悩むユーザー向けに、安定感と飛距離アップを目的とした性能がうかがえる。 特徴的なドロー設計のほか、「エピック

できるし、球筋が変わったのでよかった。5番も強い球に変わったので替えました。飛距離は3番でちょっと伸びました」と評した。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン Z785 ドライバー

日から発売すると発表した。同社は「ユーティリティアイアン」と呼ぶ新たな『Uシリーズ』の展開で、同ブランドのラインアップを拡充する。 ロングゲームでの高い飛距離性能と操作性を兼ね備えるという特徴から、米

19日に発売することを発表した。 キャッチコピーは「飛び系なのに、ズルい」。単に飛距離だけを追った飛び系アイアンとは一線を画す独自開発の中空構造により、高弾道でグリーンを狙えるモデルとなっている。一番

いると明かした。 2タイプともにキックポイントを中調子とするが、「エルディオ No.3」は「エルディオNo.6」に比べて先端を硬めに設計。「しなりすぎず方向性を重視したい人は『No.3』、球を上げて飛…

スピンの力強いドローボールが打ちやすい。アイアンは2つのタングステンウェイトをソールに搭載、高反発フェースの効果もあり、大きなキャリーで飛距離を出せる。 問い合わせはマジェスティゴルフ（03-6275-6300）まで。

ディンプル」と呼ばれる、ディンプルの表面占有率を向上させるディンプル形状を採用することで、空力を改善し、飛距離と安定性を生んだボールに仕上がっているという。 カラーバリエーションは、「SUPER

ているという。 両モデルとも高いレベルで飛距離とスピン性能を合わせ持つ。「TP5」はより大きく反発性の高いコアを採用することで、ソフトな打感でスピンをかけやすいモデル。「TP5x」はややしっかりした打

倍もの強度を持ちつつ、より軽量な「TP カーボン」をクラウンに採用。ボディには比重の軽いチタン素材を使用することで、低重心化を実現し、高い打ち出し角と低スピンの強弾道で飛距離を伸ばす構造となっている

ことで、ミスヒットに強く、余分なスピン量を抑えた飛距離性能の向上を実現したという。 重心設計に力点が置かれて開発された新ドライバーのラインアップは、全部で3機種。シリーズで最も高い操作性を誇る「キング

。 さらなる弾き感と飛距離性能をコンセプトに開発された今作では、歴代のスピーダー エボリューションシリーズで培ってきた技術に加え、従来はもっとも内側に積層させることが常識とされていたバイアス層（繊維の方向

。コンパクトなブレード形状にも関わらず、高強度の極薄マレージングC300フェースを初採用し、飛び系アイアンと同じような飛距離を生むという。発表会に登場した契約プロの額賀辰徳は、会場内に設置された試打