「◆◆◆（トリプルダイヤモンド）」、3Wと5Wが小ぶりヘッドの「◆◆◆T」（3WのHLも継続）という流れは前作と揃えた。 新しいドライバーについて「飛距離はそんなに変わらない。でも安定感はだいぶ増した」と

ドローが打ちやすいシャフトではあると思う。あとは自分ができるかできないか」。プロアマ戦の9番では“今日イチ”の1Wショットも出た。 パターを除くクラブのシャフトは昨季から総入れ替えした。アイアンの飛距離が

。ショットの難易度は低いが、3打目の距離が長くなりパーオンの確率は低くなる。 時間を掛けて状況を観察した上田は、「腹決めて打ちますよ」。と前方を向いて構えようとした。その時、江連氏から声が掛かる。「でも…

揃いのシニアチームだった。 特に、ジェット（尾崎健夫）がエンジン全開。レギュラーツアーのJGTOチームをはるかに凌ぐ飛距離もさることながら、合同記者会見では得意の話術で大いに盛り上げる。 1位女子、2位

ティショットの飛距離が260～270ヤードくらいのショートヒッターの選手でもうまく傾斜を使えば、さらに20～30ヤードは稼げるようになっている。誰にでも勝つチャンスがある、そんなコースだ」

なかった。「WGCアクセンチュアマッチプレー選手権」は優勝したものの、決勝の相手デービス・ラブIIIは「俺を負かしていた。俺は飛距離で勝っていただけ」と、先週の「ザ・ツアー選手権」で今季唯一の勝利を

タイとトップ10に返り咲いている。飛距離が減った要因のひとつとしてボールがプロV1xの使用を止めたこともあるが、新しいスウィングでショットの正確度がかなり高まっている。 フィル・ミケルソン 「僕は残り

、強くなっていった印象がある」。それにひきかえ今の自分には、「あのころのジャンボのような、豪快な飛距離がない。同じようにやれるわけもない」。 それでも、ショートゲームのうまさを何より問われるのがここ和合だ

、ミッシェルはボーデンを20ヤードオーバードライブ。バデリーとジョンソンより20ヤード飛距離が短いだけであった。ミッシェルの目標は予選を通過すること。今週は来週の「全英オープン」の出場権を持たない選手で

・ファンク 「ショットの正確性が問われるコースで飛ばし屋の楽園ではない点が気にいっています。飛距離を稼げるに越したことはありませんが、ショートヒッターでもいいプレーが報われるコースなんです。飛ばせばいい

思えない程の落ち着き、また自分のパフォーマンスを最大限に出せる強さが出せていたからだ。エルスもかなり感心した様子。 アーニー・エルス 「素晴らしく美しいスウィングを持っているし、飛距離も充分。そして球筋

フィート（1.2メートル）、カップひとつ外を狙うかなり切れるラインだったが、自信をもって打てた。ゴルフをしていてこんなに楽しいのは久しぶり。早く次の試合に出たいよ」 ◇2003年との比較 飛距離：2003年

。 カブレラの勝因は「思い切りの良さ」です。もちろん、今大会のドライビングディスタンス1位という飛距離でのアドバンテージもあります。しかし、それを上回る強気の攻めが4日間で13個ものバーディを呼び込んだの

。ミッシェルの飛距離は20ヤードから30ヤード近く落ちていて、今はごく平凡なプロのような感じですが、そのあたりもミッシェルに影響しているのかもしれません。」 （第2部に続く）

もっといい日であるように、徐々によくなっていくと信じています。」 アニカ・ソレンスタム 「本来よりも保守的なゴルフをしなければいけないので、攻略法も変わってきます。ドライバーを始めすべてのクラブで飛距離

性格を「アメリカ向き」と自己分析する。 プレースタイルも、「一度、波に乗ったら止まらないタイプ」だ。豪快なスウィングから繰り出す飛距離は289.67ヤード（昨シーズン平均）。これは、昨年のチャンピオンズ

、思いっきり振っていけるよ！！」。現在、ドライビングディスタンス1位。早くも2位に4.66ヤード差つけて、2年連続ドライビング王の座はほぼ間違いない。ツアーが誇る豪快な飛距離は、こうして作られている

プロである横峯さくらと中嶋常幸も出席。「ルール適合モデルでも10ヤード飛距離が伸びました」と横峯はその飛びを絶賛。一方、中嶋は「飛びすぎちゃうんで、使用するのは55歳を過ぎてからかな」とやや婉曲的に

た今、その目は海外に向けられているのが実情だ。 となれば賞金女王の最有力候補は、2007年に賞金ランキング2位となった横峯さくらだ。女子ツアー随一を誇る飛距離のアドバンテージを維持しながら、安定感も各

サポートをしていただけると思います。現在調整しているドライバーは飛距離が素晴らしいし、それよりも毎回良いスイングが出来るクラブが理想なのですが、それがヨネックスでした。クラブはまだまだ進化していくと