2014/01/07マーク金井の試打インプレッション
日本シャフト N.S.PRO ZELOS 7
大きめで重心距離が長く、重心深度が深いヘッドと相性が良さそうである。具体的にはダンロップ ゼクシオ エイト アイアン、ブリヂストン ファイズ アイアン、テーラーメイドのグローレ アイアン、ヤマハの
2019/09/03マーク金井の試打インプレッション
飛び系アイアンと好相性「日本シャフト NSプロ 950GH neo」
、ブリヂストンの「ツアーB JGRシリーズ」、キャロウェイの「エピック フォージド スター アイアン」、ヤマハの「インプレス UD+2 アイアン」、ダンロップの「ゼクシオ クロス アイアン」といったあたりか。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード38.1m/sで計測した数値）
2022/03/26クラブ試打 三者三様
SPEEDER NXを万振りマンが試打「思うように返ってこない」
2 MAX』でNOという人でも、『SIM2 MAX-D』をおすすめしたい。それでもつかまり具合に不安を覚える人には、シャープなツアーモデルよりも、ダンロップ『ゼクシオ 12 ドライバー』やヤマハ
2022/03/22クラブ試打 三者三様
SPEEDER NXを西川みさとが試打「全体的にシッカリ感」
、つかまりやすいモデルと合わせると良いと思いました。最近ではヤマハ『RMX VD59 ドライバー』、また全般的にキャロウェイのヘッド。つかまるヘッドに合わせることで、捻じれの少なさが結果につながるように
2023/06/01クラブ試打 三者三様
パラダイム アイアンを筒康博が試打「同シリーズ1W級の衝撃」
。また、軽快な振り心地に絞れば、ヤマハ『インプレス DRIVESTAR アイアン』も対象ユーザーが重なる気がします。そんないろいろなモデルのいいとこ取りをしたクラブですが、他モデルと異なる点は、アドレス
2021/07/29クラブ試打 三者三様
フォーティーン PC-3 アイアンを筒康博が試打「一周回って個性的」
ます」
―どのような人向き？
「ラウンド頻度の少ない、練習量もそれほどたくさん取れないゴルファー向き。個性的なモデルなので、類似クラブはないのですが、ターゲット層で言えば、ヤマハの『インプレス UD+2
2023/09/15中古ギア情報
あなたの「PW」のロフトは何度？ 単品ウェッジ中古購入時の注意点とは
を集めるヤマハ「インプレス DRIVESTAR アイアン」（2022年）は37度。どちらもPWだが、ロフト角は13度も違う。そのため、単品ウェッジを探す前に、メーカーの公式ウェブサイトなどでPWの
2017/06/30topics
「べストな“7番”はどれだ！？」 素朴な疑問を徹底解明
にした分類表を作成してみた。
【1】とにかく飛ばしたいなら、“飛び系アイアン”
“飛距離”を重視したいなら、『インプレス UD+2 アイアン（ヤマハ）』『シャトル NX-1 アイアン（マルマン
2024/09/27中古ギア情報
「なんてつたって僕らのアイドル」 打感で選ぶお手頃中古軟鉄鍛造アイアン6選
。ヤマハ「RMX VD/R」（2023年）は、筆者が気になっているアイアン。焼きなまし製法で打感が良く、意外と寛容だ。やはり6本セットが7万円台とお手頃感が出てきた。
軟鉄鍛造の分厚い打感にこだわれば
2024/10/10新製品レポート
これ、スリクソン？ゼクシオXよりやさしいぞ 新「ZXi MAX」ドライバー最速試打レポ
さん：ピン G430 SFT ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：NSプロ レジオ フォーミュラ MB+ 55 ●硬さ：S
コウタロウ：ヤマハ RMX VD/X ドライバー
●ロフト角：9.5度 ●シャフト：VENTUS TR RED（ベンタス ティーアール レッド） 6 ●硬さ：X
2024/10/18中古ギア情報
空前の「MAX」ブーム到来 コスパのいい“やさしさ”はどれだ？ 中古リサーチ
、ブーム以前にも似たコンセプトを持つモデルはある。ヤマハ「RMX 220」（2020年）は、慣性モーメントで限界値に挑戦したモデル。フェースも少しオフセットさせてつかまり具合を向上させ、ヘッドも約195gと
2024/10/28新製品レポート
待ってました！これは僕らも打てる「LS」だ 新「ZXi LS」ドライバー試打
：NSプロ レジオ フォーミュラ MB+ 55 ●硬さ：S
コウタロウ：ヤマハ RMX VD/X ドライバー
●ロフト角：9.5度 ●シャフト：VENTUS TR RED（ベンタス ティーアール レッド） 6 ●硬さ：X
2024/11/12クラブ試打 三者三様
ヨネックス EZONE GT TYPE S ドライバーを西川みさとが試打「HSちょい速用ぶっ飛びヘッド」
変化したヤマハ『インプレス ドライブスター TYPE/S ドライバー』も太刀打ちできない難しいレベルは似た印象。どちらも前作のやさしいイメージからガラリとハードに変わったモデル。それでも食いつきのある
2024/12/02新製品レポート
顔も形も性能も平均点以上の優等生ヘッド スリクソン「ZXi」ドライバー試打
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：NSプロ レジオ フォーミュラ MB+ 55 ●硬さ：S
コウタロウ：ヤマハ RMX VD/X ドライバー
●ロフト角：9.5度 ●シャフト：VENTUS TR RED（ベンタス ティーアール レッド） 6 ●硬さ：X
2024/12/09新製品レポート
シニア世代のアスリートもイケる 玄人好みの“げんこつドライバー” スリクソン「ZXi TR」試打
:S
■ マイクラブ情報
シオさん：ピン G430 SFT ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：NSプロ レジオ フォーミュラ MB+ 55 ●硬さ：S
コウタロウ：ヤマハ RMX VD
2024/12/13中古ギア情報
これぞレイアップ向き「曲がらないフェアウェイウッド」中古名作劇場
チタンヘッドモデルのフェアウェイウッドの中では最もヘッドサイズが大きい。2万円以下で見つかるようになった。
同じ理由でオススメしたいのがヤマハ「RMX VD」(2021年)。こちらは女子ツアーを中心に人気
2025/01/20新製品レポート
全国のスライサー諸君！朗報です AIの力を借りて憧れのハイドローへ キャロウェイ「ELYTE X」ドライバー
■ マイクラブ情報
シオさん：ピン G430 SFT ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：NSプロ レジオ フォーミュラ MB+ 55 ●硬さ：S
コウタロウ：ヤマハ RMX VD/X
2025/02/07中古ギア情報
そろそろ俺も「チタン製フェアウェイウッド」のすゝめ まずは中古から始めてみよう
大きく、3Wで180cc。ウッズも20年の途中から23年にかけて使用した。中古価格が近頃上がっており、2万円台中盤に。「SIM2」は170ccと少し小型化した。こちらも2万円台中盤が相場だ。
ヤマハの
2025/03/28中古ギア情報
意識すべきは「総重量よりヘッド重量」 軽量ドライバーの正解を中古で考える
。スピンも適量で、フックフェースに見えないのもポイントが高い。「原英莉花が2022年シーズンに使用した！」というウンチクも語れる…。
ヤマハ「インプレス ドライブスター」（2022年）は慣性モーメントが
2025/05/30中古ギア情報
「低スピン＝飛ぶ」の落とし穴 “キャリー不足でおじぎ”のあなたへ ギアマニア中古ドライバー4選
。
プロギア「RS MAX」(2024年)はギリギリの反発性能と適度な慣性モーメントが魅力。3万円台後半が相場だ。ヤマハ「RMX VD/X」（2023年）、キャロウェイ「パラダイム」（2023年）は