入れてパーとなり、今シーズン平均飛距離9位（271.42yd）につけるパワーを生かせないプレーが続いた。 「最初はアジャストするのが難しかった。パターも微妙だったし、ミスショットもあった。それがスコア

された設計となっている。 これに加えて、フェースはプレーコンディションに関係なく、トータルの飛距離を最大化するための打ち出し角とスピン量の実現を補助する「革新的なナノテクスチャ技術」によるポリウレタン

」とタイトルに近い位置でプレーしたからこそ得たものがある。「コリンと回って、飛距離もそれほど変わらない。目指すべきところはああいうところなのかなと感じた」 来シーズンの出場権確保とはいかなかったものの

の思いが芽生えたことを明かした。「海外の選手はやっぱり飛距離もありますし、スーパープレーというか、迫力もある。その中で毎週やってみたいという気持ちも今は強くなってきました」と目を輝かせる。 念願の

（6ボギー）を奪った。 畑岡が「70」で回った前日はボギーなしの4バーディだった。「普通に同じティから回っているのに、飛距離もそんなに変わらない。スコアも、きのうは完全に負けてますからね」。競う

。 つかまりのいい先調子のシャフトを装着し、若干高さを抑えたドローボールで飛距離を稼ぐ。今季ドライビングディスタンスでツアー5位の255.09ydを記録し、飛ばし屋の一角に食い込んできた。 ＜クラブ

フィリピン）とペアを組んだ。今季米女子ツアーで平均飛距離3位（275.736yd）のパグダンガナンにとっては、2018年アジア大会で笹生優花らとともに団体金メダルを獲得したコースでもある。 前回団体戦を制し

.799yd）につける飛ばし屋。同スタッツ7位（272.717yd）の笹生も「すごいなー」と感嘆の声を漏らすパワーの持ち主だ。「身長もデカい（175㎝）ですし、身体も強いですし、そりゃあ（飛距離が）出

・オブ・チャンピオンズ」（1月18日～／フロリダ州レイクノナG&CC）からスタートする見込み。 「すごくいい感覚も得られた。それをオフに磨いて、しっかり自分のものにできるように。飛距離アップもそう

があった。それを最初あまり受け入れられないところがあったんですけど、ラウンドを積み重ねていくうちに、その飛距離も受け入れるようになった」と時間をかけて適応。 連日冷え込みが厳しく、この日はコースに霜が

ポイントランキングはプレーの総合力を示し、平均ストローク数やパット数、平均飛距離など9部門のランクをポイントに換算、その合計で順位を決める。蝉川は前週の最終戦「日本シリーズJTカップ」でも「（1位を）死守し

タイガーは今週優勝争いを見せてくれるのだろうか？ ジェリー・ケリー 「このコースは二人の為に作られたも同然です」 マーク・ヘンズビー 「二人を倒す為には極端にいいプレーをしないとダメでしょうね。あれだけ飛…

絶好調なビジェイのような選手に追いつこうと、またはついていこうとするのはどれだけ大変なことなんですか？ ジャスティン・レナード 「幸運にも、僕は彼の飛距離はついていこうとは思ってないから、そこは心配事が

」での飛ばし屋たちは次のとおり。 ◇ドライバー飛距離データ 1位：325．6ヤード＝トリップ・キーニー（アマチュア） 2位：315．9ヤード＝ダレン・クラーク 3位：309．5ヤード＝ケリー・ペリー 4

。 ティショットの飛距離では互角の勝負が続くなか、先に仕掛けてきたのはウェブ。2番で長いバーディパットをねじ込むと、3番パー5ではグリーンエッジから快心のチップインイーグル、さらに4番でバーディを奪い、序盤の4

積み重ねてきました。飛距離では30ヤードは伸びました。ゴルファーとしても成長していると思います。 今日は一時7アンダーまで行き、残り5ホールあったので、64をねらえるかなとも思いました。パー5は2打で届く

、全米オープンを戦うには経験は大事な要素。まだ我々にも充分に戦う資格がある」 ジェイ・ハース 「今までにない飛距離を打てているし、またパッティングも今までにないほど自信をもっている。チッピングなどの

良いときがまさにそうだよね」 メジャーはコースの飛距離も伸びているが、何よりもショットの正確性をがより重視される大会になってきている。 スティーブン・リーニー 「昔はマスターズに全米、全英とそれぞれ

たかったからです。今年はずっとドライバーの調子が悪かったんです。飛距離はナイキのドライバーが確実に飛びますが、自分が好成績を収めたドライバーに戻ることで安心感と自信を得たいのです。使い古したパターに時々

。飛距離は二の次のコースである。 ジョン・ジェイコブス（2003年全米シニアプロ選手権優勝） 「2日間プレーしているけど、ティショットを何で打てば1番効果的かが未だに判断できない。キャディと昨晩電話で