ショートゲームをさらに充実させる方法として考えている。 ＜使用予定ギア一覧＞ ドライバー：キャロウェイ マーベリック 440 ドライバー（9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD XC

セッティングを一部替えた。パターをピンの「ANSER（アンサー）2」にしたほか、1W、3Wともにシャフトを変更。3Wに関してはロフト角を13.5度から15度に寝かせる調整も重ねた。 「『いいな』と思ったら

した稲見萌寧。しかし、想定外のトラブルに見舞われた。「ドライバーのヘッドだけ“取られて”しまって…」。到着後に預け入れていた荷物から取り出してヘッドカバーを外したところ、シャフトのみの状態になっていた

、10.5度。純正シャフトは「Qi10 MAX」「Qi10」が「Diamana ブルー TM50」で、どちらも税込9万5700円～。「Qi10 LS」は「Diamana シルバー TM50」で9万

て聞ける機会はほとんどなかったことだ。 裏付けとなっているものはある。今週、メジャー直前の練習場にしては珍しくクラブ調整に余念がない。ヘッドの微調整に、シャフトとの組み合わせ。「自分にとって、より良い

なと思って」。そう思って開発に着手。設計図を描き、契約するスポンサーに製作をお願いした。 さて、その使い方。まず、シャフトのグリップ寄りの部分にアタッチメントをつけてクラブと器具を固定。続けて器具

HZRDUS 105ハイブリッドシャフトの装着されたテーラーメイドP790の3番アイアンをバッグに入れている。なお、このクラブは、ロフトが19度に調整されている。 テーラーメイドは。このモリカワによるドライ

コントロールできるようになった感じがあったね」（前出ツアー担当）。最終的にロフト9度のヘッドをチョイスし、シャフトは前作と同じ三菱ケミカル ディアマナ WB（重さ70g台、硬さTX）を挿した

的に「クラブをコロコロと変えるのはあまり好きじゃない」タイプが、シーズン中にアイアンを変えたのが迷走の始まりだった。挑戦心もあり「シャフト、ヘッド、全部変えて。5週間ほど色んなアイアンを試してた。でも

」に替えたことで、平均2000rpmだったスピン量が2500 rpmに改善。今週からはアイアンも調整し、学生時代から替えてこなかったシャフトをトゥルーテンパー「PROJECT X LZ」から

久しぶり」と長いバーディパットのタッチも合っていた。 ほかのクラブも「いっぱい替えすぎて、覚えていない」と“総とっかえ”。体の変化に合わせて、シャフトは全体的に短く軟らかくしたものが多いという。ショップで

「ミスショット」と言い切り、「理想とはかけ離れていた」との評価を下した。 前日はショットが左に行くミスがあり、「切り返しの時のシャフトの角度が、自分の通したいところを通っていない」とダウンスイングを修正。しかし

とっても良かったです。今使っているアイアンより楽な感じて、とにかく球が上がる」と手ごたえを感じていた。その後、練習場でトラックマンで数値を測り、「ロフトもシャフトも一緒ですが今のアイアンより飛んでい

決めた。9番からも3連続バーディで11番パー3は142ydから8Iで右10mに乗せ、フックラインを沈めた。 高麗グリーンの攻略を支えたのが、両ひじを折り曲げ、シャフトが常に地面と垂直な状態を保ち

年ぶりの勝利を引き寄せた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤ（ロフト9度） シャフト：三菱ケミカルTENSEI CKプロ オレンジ 60 フレックス

言葉なので、それはいつも入れます」と話した。 ＜クラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド(9度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 4(硬

、新投入したパターもさえた。しばしば緩み、パンチに悩んだパッティング改善のため「かなり硬い、手の動きがそのままヘッドに反映する」というシャフトを差したタイプで、うねりの強いグリーンを攻略して5位発進を

た。 ＜最終日のクラブ＞ 1W：ダンロップ スリクソン ZX7 Mk II プロトタイプ(8.5度) シャフト：グラファイトデザイン Tour AD（ツアー エーディ）UB(長さ45.25インチ、重

これから、各々が頑張ることでレベルが上がっていると思ってもらえるかも」と表情を引き締めた。 渡米を前に、今週はテストしたばかりのグラファイトの新シャフトを試合で投入予定。「スイングのタイミングとあって

までのエースパターだったマレット型の「ピン スコッツデール パター ハーフパイプ」を使用中。ただ、これも「ヤマハレディース」の会場で数種類のヘッドとシャフトを組み合わせて作ったパターで、元エースとは別物