ダンロップスポーツは、アスリートゴルファー向けブランド「スリクソン」より、プロモデルレインウエア『SMR4185X』を10月下旬より数量限定で発売した。このモデルは、耐水圧・透湿性・防水性に優れた高

向けのクラブとして“ゼクシオ フォージド アイアン”を2014年12月13日に発売予定。前作のモデルに比べ、約3％拡大した反発エリアは、構えたときのシャープさ、細部に拘ったフィーリングと、ゼクシオ

られることもこだわりポイントのひとつ。 モデルは、マレット型の『OP‐002』、ピン型の『OP‐003』、スリットマレット型の『OP‐004』の3タイプを用意。クラブ長さはそれぞれ34インチ、ロフトは

から参加し、輝かしいキャリア通りの実力を示してみせた。 モデル並みのスラリとした体型と、整った顔立ち。関係者によれば韓国での人気も高く、ファンクラブの会員は2000人を越えるという。愛らしい笑顔が

By Jonathan Wall, PGATOUR.COM Equipment Insider ナイキ社は、いまだ正式に2014年モデルのお披露目を行っていない。だからといって、メジャー2勝のロリー

ドライバーのシャフトも交換。三菱レイヨン「FUBUKI」シリーズ「α」、「K」の後継モデルをツアープロの中では最初にテストする。同製品を使用する世界中のトッププロの中でも、藤田のプライオリティは最高

感を求め開発されたという。トーナメントグリーンの速さを実感、人工芝目に左右されない素直な転がりの実感、抜け芝がなくマットの折れクセ・巻きクセも減少という今までにない体感と使いやすさを追求したモデルだと

、インパクトの安定性、スイングパワーの伝達効率を高めた飛距離追求モデルという位置づけだ。 『J』は、フブキの基幹テクノロジーであるモジュラスディファレンシャルテクノロジー（異なる弾性率のカーボンファイバーを

ド派手ゴルフウエア「シーパッション」を展開するプラスワンは先頃、2月のジャパンゴルフフェア出展に合わせ2014年モデルの発売を発表した。キャッチコピーは"情熱の赤と黒、常識外れのコミカルさ満載の

アイアンの『グランドシルバード』を商品化。これは重心理論をいち早く導入したモデルで、同時に身体とクラブの最適化を図るために「慣性モーメント数式表」を発表するなど、クラブづくりに物理の視点を取り入れた

マスターズはこのほど、『アストロプレミアムD460』の後継機種である『アストロプレミアムWI460』を発売した。 フェース素材にDAT55、ボディに6－4チタンを採用し、前モデルからクラウン後方を

藤倉ゴム工業は3月7日より、『NEWモトーレスピーダー』の超軽量設計モデル、『Air Speeder（エアースピーダー）』を発売する。 今回発売となる同製品は、シルバー1色のみで4万5000円

／本）を1500セット限定で先行発売した。 『TOUR130』は、今年の1月に海外限定で発売したモデル。USPGAツアープロからの要望や試打を経て開発され、すでに数多くのツアープロが使用しているのだとか

のNo.3”だった。 そして今週「ノーザントラストオープン」では3本目のモデルが加わりそうだ。ファウラーはリビエラCCのパッティンググリーンで、“ニューポート2 トライソール”をテストしているのだ

モデル。また、グリップ時の快適なフィット感を追求し、指の部分にカーブを付けた新構造を採用している点も見逃せないポイント。加えて、優れた除湿効果と高い清涼感を可能にする「Sensor Cool

ナイキジャパンは5月中旬、男性向け軽量＆スパイクレスシューズ『ナイキ ルナ サイプレス』を発売する。2014年秋冬モデルの一足早い市場投入だ。 その特長は4つに集約される。軽量・低反発の

自然につかまりそうな顔をしています。球は楽に上がるし、スピン量が抑えられた強い球になるので、飛距離性能は高いですね。以前のクラブよりも5ヤード飛ぶようになりました」 また、アイアンも前モデルよりやや

」という1Wだ。使用モデルは昨季から引き続き『プロギア RS ドライバー F プロトタイプ』と変わらないが、ロフト角を10.2度から10.8度に寝かせ、ソール部の重りを微調整したことで、ボールが上がり

ない許容性をあわせ持つ、中空構造のテクノロジーマッスルバックアイアンとなった。 今までの中空構造アイアンは、鈍い打音や見た目の違和感を覚えるゴルファーも多かった。しかし、今回のモデルではトゥ、ヒールに

XR アイアン」は、かつての「スティールヘッド」シリーズと、現行モデルの「XR」が融合して昨年登場。そのパフォーマンスは引き継ぎつつ、よりオフセットを少なくして番手ごとに最適化。ロングアイアンでは