平均パット数は27.67だった。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー（7.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569 エボリューション 4（45.5

) シャフト:USTマミヤ プロフォース V2 フェアウェイウッド:テーラーメイド M2 フェアウェイウッド(3番16.5度、5番21度) アイアン:テーラーメイド P790 アイアン（3番、4番

以下の通り。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：テーラーメイド M5ドライバー（9度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナD＋（硬さTX） フェアウェイウッド：テーラーメイド M5 フェアウェイ

された重心設計とともに、飛距離を追求しながらも、シリーズ史上最大のやさしさを加えることに成功したという。 ヘッド体積460cc、総重量304g。ロフト角は9.5度と10.5度。標準シャフトは同社製

たという。 価格は「920」「520」「120」ともに1本1万9000円＋税から（※装着シャフトにより変動）。問い合わせは、ミズノお客様センター 0120-320-799。

入れてテストしている。 ヘッドは正統派といえる黒一色のクラウンがまぶしい。シャフトを入れるネック部分には弾道調節機能、いわゆる“カチャカチャ”を装備。ソールには3カ所、重量配分を変えるウェートの

た。今年から契約を結ぶキャロウェイでそろえたバッグの中身は以下の通り。 ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED LS トリプルダイヤモンド（10.5度を10.2度に調整） シャフト

:キャロウェイ エピック SPEED プロトタイプ（9度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー 569 エボリューション 4（硬さS、45.25インチ） フェアウェイウッド：テーラーメイド M2 ツアー

モーメントを実現した。 ヘッドはマット調のブラックに染められ、トップラインにはボディによく映えるレッドの3点ドットを採用。スモールスラントネックのシャフトにもブラックの塗装が施されており、モデル名の

替えちゃいます」と説明した。 ＜最終日ギア＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB JGR(9.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BK(5S、45インチ) フェアウェイウッド

ショットでツアー6勝目を手繰り寄せた。 ＜最終日の14本＞ ドライバー:ブリヂストン B1(10.5度) シャフト:藤倉コンポジット スピーダー NX(硬さS、45.25インチ) フェアウェイウッド

.5度) シャフト：UST マミヤ The ATTAS 5（硬さS） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソンZX フェアウェイウッド(3番15度、5番18度) ユーティリティ：ダンロップ スリクソン

31g／7番）を実現。さらなる低重心化によって、より高弾道が打ちやすい性能と、高い寛容性を備えるアイアンに進化したという。 ロフト角は7番で30.5度。シャフトは「N.S.プロ モーダス3 ツアー105

キャディバッグで、アイアンのシャフトが外側にむき出しになった状態で格納されている。 欧州ツアーや同下部ツアーを主戦場とするリーザーは、このバッグを3年ほど愛用しているという。バッグ下部には小さなキャスターが

、気持ち良いフィーリング。ヘッド形状もちょうど良い大きさで、構えやすい」 とコメントした。 シャフトはダイナミックゴールド、モーダス3 ツアー120、NSプロ950の3種類。価格は、6本セット(5番～PW

、賞金タイトル防衛の鍵をにぎる秋口のシーズンに向けて盤石の14本に信頼を寄せた。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：テーラーメイド M1 440ドライバー(9.5度) シャフト：三菱ケミカル

。ヘッドは軟鉄キャビティ構造で、仕上げはニッケルクロムメッキとハーフサテンの2種類。価格はシャフトによって異なる。N.S.PRO 950GH HT（S）、N.S.PRO ZELOS 8（R）、N.S

」「719」ともに1本1万9000円＋税から（※装着シャフトにより変動）。問い合わせは、ミズノお客様センター 0120-320-799。

（フレックス）：D1・292（R）／D2・295（SR）／D2・296（S） シャフト：ウィザード for ビジール

という。今大会は術後の復帰戦となる。ひじの状態に合わせ、1Wとフェアウェイウッド（3、5、7番）を替えたほか、アイアンのシャフトをスチールからカーボンに交換した。「毎年何があるか分からない大会なので