、ユーティリティメタル、アイアンをラインアップし、アイアンは打感にこだわる軟鉄鍛造の「VG3アイアン」、VG3史上最高の飛距離性能で飛びを極めた「VG3アイアン TYPE-D」の2機種を用意。3月4日に発売

。シャフトは、手元剛性を高くしたオリジナルのカーボンシャフトを採用。 高反発モデルの『ENA 飛王 ES PREMIUM』（8万8000円）。ヘッド素材は、高精密鋳造チタンとPST15‐3を採用した冷間鍛造

できる。 藤田・谷口の要求にこたえたCBと、見た目がシャープでもやさしい軟鉄鍛造PB 同社契約プロの藤田寛之と谷口徹が「もう少しやさしいアイアンを」ということで開発された今回の“RMX ツアーモデル

。 軟鉄鍛造で仕上げられたヘッドのフェース面には、「ホワイト・ダマスカスiX」シリーズのインサートと同じ、凹凸の加工が施されている。キャロウェイ社オデッセイのツアー担当者によれば「ボールの回転が良く

俊治社長） フェースは軽量で強靱な鍛造15―3－3－3βチタンをカップフェース構造に設計し、フェース周辺は薄肉のO－リングテクノロジーを採用することで、広いスイートエリアを実現。ツアーエッジ独自の

、ボールを包み込むイメージを出しやすくするためトウ側、ヒール側の形状を工夫した。 素材は不純物の少ない高品質低炭素鋼『S25CM』を使用し、世界特許である『グレインフローフォージド（鍛流線鍛造）製法』を採用

薄くする「ラジアル スピード鍛造フェース」も拡大したことで、前作以上の飛距離アップを実現。モデルごとに設計されたサウンドリブは、より心地よく、引き締まった打音・打感を演出することが発表された。 最大の

キャロウェイゴルフは8月初旬より、ツアーで人気の高い『X FORGED ウェッジ』のヘッド形状をベースにしたロジャー・クリーブランド設計の軟鉄鍛造ウェッジ『MACK DADDY 2 ウェッジ

「グローレ アイアン」 フェースからホーゼルにかけて一体型の軟鉄鍛造を行うことで、マイルドな弾き感と打感を狙ったアイアン。高弾道、飛距離を実現させるため、ソールに装着されたタングステン合金ウエイトは番手別に

」 まずは「ゼクシオ フォージド ドライバー」のヘッドを見てみよう。前作に比べて4g重くし運動エネルギーをアップ。同社独自の鍛造技術により強度をアップさせることで、スイートエリアが10％拡大された。また

スリットで飛びを追求した2種類のGRアイアン ポケットキャビティの「X-BLADE GR」と、軟鉄鍛造のキャビティ「X-BLADE GR FORGED」の2種類。フェース裏下部に、ウッド系と同じく「パワー

シリコンチタンをフェースに採用したことだ。これは、反発性能の高いチタン合金にシリコンを配合して鍛造カップフェースに仕上げることで、ルール適合ながら高い反発性能を実現したもの。 また、スピン性能の高さで

する。ドライバーの特徴は次の3点に集約されるだろう。 ①新部分肉厚設計の鍛造CUPフェースと、7ピース構造ヘッドにより、オフセンター時の反発領域を拡大。（広反発領域 X-DRIVE701対比約10.6

アイアン』にも市販品として装着された。このアイアンは、軟鉄鍛造のソフトなフィーリングが持ち味でもあるが、『GS95』はその特性をさらに引き出すシャフトとして高い評価を受け始めている。 3、4月で予定さ

。 新しいアイアンシリーズに加えて、『ボーケイデザイン フォージド・ウエッジ』も今秋発売する。これは日本オリジナルモデルでボーケイ史上初の軟鉄鍛造品。日本のツアープロの意見を開発に取り入れているなど

／8本セット、オープン価格）は、ウイルソンアイアンの伝統的な血統を引き継ぐ美しいシルエットのキャビティーバック鍛造アイアン。 同アイアンはメジャーチャンピオンのパドレイグ・ハリントンをはじめ、リッキー

住友ゴム工業（本社・神戸市中央区）は、クリーブランド「RTX（アールティーエックス）」シリーズのスピン性能を引き継いだ国内市場向け軟鉄鍛造モデル「クリーブランド RTX DEEP FORGED 2

化して作った軟鉄鍛造アイアン。ソール部分に約45グラムのタングステンを埋め込むことで、低重心化を図った飛距離、操作性、フィーリングを兼ね備えたアイアンとのこと。 ■約200名の実打テストでわかった

抜かれた本格的鍛造アイアンだという。 通常のショートアイアンは、スピンを利かせるために高重心に設定しているが、同モデルは重心位置を低めに設定。これにより、スピンの利きすぎによる吹き上がりを抑え、適正な飛

、大型ヘッドに合わせて再設計されている。 一方、名工ロジャー・クリーブランドが設計した軟鉄鍛造キャビティアイアンは、ソール部分をアンダーカットした2ピース構造。同社契約プロの甲田良美は「こういう小さな