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「ドライバー マルマン」画像検索結果
マルマンの金のドライバー。韓国とかでめちゃくちゃ売れそう。
弾道測定器で計測してみると・・・アスリートゴルファーを意識しているのか、適度なスピンがある安定した弾道が打ちやすかった
クラウン部分は盛り上がっているが、フェース厚さは55ミリと、極端に高くはない
ディープフェースのため、投影面積は小さく感じる
「マルマン コンダクター LX DEEP ドライバー」を徹底検証
純正シャフトのPOWERTRANS X 115W(SR)は、振りやすくボールを捕まえてくれる
ヘッド形状はオーソドックス。ボールを捕まえやすいインセットホーゼルが特徴的だ
「マルマン コンダクター LX DEEP ドライバー」を試打レポート
マルマン コンダクターLXシリーズ ドライバー
フェース上部でボールをとらえた時の計測結果。スピン量は2300回転台、約18度と高い打ち出しで、キャリーとランが稼げるドロー弾道になった
総重量は280g台と超軽量。ホーゼル部分の装飾も鮮やか
フェースアングルはフック側に1.75度。つかまりを求めるスライサー向け
マーク金井が「マルマン マジェスティ ヴァンキッシュVR ドライバー」を徹底検証
投影面積が大きく安心感があるクラブ
ローズゴールドを採用し、上品なイメージに仕上がっている
豪華なクラブは伊達じゃない「マルマン マジェスティ ヴァンキッシュ VR ドライバー」を試打レポート
サイドスピンが少なく、方向性がいいドライバーだ
それなりに振っていけるしっかりしたシャフト。切り返しでは中間部分がしなる
オーソドックスなヘッド形状で構えやすい
マーク金井が「マルマン コンダクターLX460 ドライバー」を徹底検証
シャフトは軽いが頼りなさは感じないしっかりしたシャフト
トウ、ヒール側が広い台形のフェース
フックフェースが強く、スライサーが安心して構えられる設計
短くて振り抜きやすい「マルマン メガシャトル ドライバー i4000X」を試打レポート
「マルマン マジェスティ ヴァンキッシュVR ドライバー」
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