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「ドライバー ブリヂストン」画像検索結果
ドライバーはブリヂストンの「B2」を使用している
ブリヂストンのニューモデル
渡邉彩香がブリヂストンの新作ドライバーを実戦投入した
今秋発売とされる新ドライバー
未発売の新ドライバー「B1」
堀川未来夢はテストを重ねた新ドライバー「ツアーB X」に自信の表情を浮かべた(画像提供ブリヂストンスポーツ)
松山英樹が投入するスリクソン「Z565」ドライバーは、460ccとシリーズ中最大のヘッド容積
10月23日発売の最新モデル『ブリヂストン JGRドライバー』※画像提供:ブリヂストンスポーツ
「J015 ドライバー」はブラックを基調。今後はツアーで目にする機会も増えそうだ
片岡大育が使用した赤いドライバーはブリヂストンゴルフの「J815」
ブリヂストンの新ドライバーを手にし、笑顔を見せるマット・クーチャー
持ち前のドライバーショットについては通用する部分もあった小平智
4番でのティショットを終え、松山のドライバーを手にしたウッズ
得意のドライバーショットが安定感を欠き、苦しいプレーが続いた武藤俊憲。
モンスターコースを相手に得意のドライバーショットからリズムをつかみたい武藤俊憲。
構えるとターゲットアイに視線が集中し、目標意識を高めてくれる
ブリヂストン TOURSTAGE V-iQ CL ドライバーを試打レポート
賞金女王アン・ソンジュのエースドライバー「ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type455」
マークダウンが落ち着いてきた「ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー」
高弾道が容易に打て、ビッグキャリーで飛距離を稼ぐドライバーだ
オリジナルシャフトは中間部分がしなる中調子。フレックスSRは軟らかく、ヘッドスピードが速くないゴルファーと相性が良さそうだ
クラウン部分には前作から採用されているターゲットアイが施されている。初・中級者の強い味方だ
「ブリヂストン ツアーステージ V-iQドライバー(2012年モデル)」を試打レポート
クラウンのV字マークがフェースまで繋がっているように見えるため、アライメントが取りやすい
つかまりの良さを意識したフックフェース
感性工学を取り入れた「ブリヂストン ツアーステージ V-iQ ドライバー」を試打レポート
熟年ゴルファーに大人気で中古市場でも品薄の「ブリヂストン PHYZドライバー」
弾道計測器アキュベクターを使用して計測。打ち出し角は15度とやや高め。多少芯をはずしてもサイドスピンがかかりづらく、直進性の高いドライバーだ
弾道を計測してみると、初速が速くつかまりのいいクラブなので、大きな飛距離アップが期待できる
純正シャフト(S)の振動数は234cpmと表示にしては軟らかく、中間から先端が大きめにしなる
オーソドックスなヘッド形状でとにかく安心感がある
マーク金井が「ブリヂストン ツアーステージ PHYZ ドライバー」を試打検証
マーク金井が「ブリヂストン ツアーステージ PHYZ ドライバー」を試打検証
シャフト重量は55グラムと適度な重量感がある。長尺だがスイングしても頼りない感じはしない
クラウン部分は太陽光を受けるとキレイな濃緑が浮かび上がってくる
オーソドックスでヘッドも大きく安心して構えられる
ブリヂストンの新ブランド「ツアーステージ ファイズ ドライバー」を試打レポート
ブリヂストン ツアーステージ 905ドライバー
ブリヂストンのボールフィッティングは、ドライバーの弾道計測結果から本人に合った理想のボールを導き出す
レディス用ドライバーとフェアウェイウッド
純正シャフトはフレックスSでも軟らかめ
シャローフェースで安心感があり、なおかつ構えやすい
「ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー」を試打レポート
本番さながらのスコアボード!優勝者にはブリヂストン ViQドライバーが贈られた
弾道計測をしてみると、高打ち出し・低スピンと、飛びのポテンシャルは高い
純正シャフト、グラファイトデザイン ツアーAD B10-33w(S)の振動数を計測してみると240cpm。軟らかめの設定である
投影面積が大きいオーソドックスな丸型ヘッド
マーク金井が「ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー」を徹底検証
ドライバー、アイアンのヘッド部分を解剖!
ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー
今週の記事 【ブルーダー】
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