ラインアップされている。 「タイトリスト クロカゲ 60」の硬さSの総重量は383gでバランスはD0。ライ角は7番で63度と、ややアップライトな設定だ。 キャビティ構造でやや小ぶりな軟鉄鍛造ヘッド。トウと

タイプを用意。ライ角は60度、長さは45インチ(メンズ)、44インチ(レディス)。問い合わせはキズナゴルフジャパン03-6413-9283。 「ベントレーゴルフ」期間限定ポップアップストア 開催期間

。 ライ角は7番で63度と、ややアップライトな設定。軟鉄鍛造ヘッドなので、メーカー別注でライ角、ロフト角の調整が可能だ。 キャビティ構造であるが、小ぶりな軟鉄鍛造ヘッド。見た目よりはスイートエリアがやや広く

460cc、ライ角は59度。「イレブン」のシャフトは「MP1100カーボン」で、硬さはR2、R、SR、Sの4つ、クラブの長さは45.75インチ。「エックス」のシャフトは「ミヤザキ AX-1カーボン」で、硬

。フェース角は±0度でスクエア。実際に打っても、ロフト角なりにやや高めの弾道が打ちやすい。 ライ角は59.5度とややアップライト。つかまりに影響を与える重心角は24.5度と、平均をやや上回っている。ヘッドの

、弾道やライ角を簡単に調整できる。 アドレスするとフェースはそれほど面長ではなく、慣性モーメントの拡大よりも操作性を高めたい形状だ。スタンダードポジションだとフェース向きはオープンの度合いがやや強く…

アイアンのメリットは、ライ角、ロフト角の調整が出来る点だが、中古クラブの場合は、前のオーナーが自分用に調整している可能性があるので、購入の際はネックの状態を十分に確認すること。 「ミズノプロ」は

パター。担当者によれば、基本的に鈴木のパターに設定している68度のライ角を70度にし、鈴木にフィットする調整が施されていたという。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ピン G410 LST ドライバー

打ちたくなるし、さまざまなライに対応できるモデルという点です。『TC-920』のやさしさは、球の上げやすさや飛距離で分かる極端なものではないと思います」 ―どういうやさしさ？ 「まずひとつは、左右の

ゼロス7」のSの場合、7番アイアンのクラブ重量は約384グラム、バランスはC9、ライ角は60.5度となっている（メーカ公表値）。 基本となるセットは6番～PWの5本。別売りで5番、AW、GW、SWが

れるが、ルール適合モデルをはるかにしのぐ飛距離を得られる、驚異のドライバーであると感じた。 表示ロフト角が10.5度で、リアルロフト角も10.5度と同じ数値。フェース角はｰ1.25度。実測でのライ角は

JPXシリーズだ。9万5000円で自腹購入したといい「（優勝で）元は取れたかな」と笑った。3週前の「センチュリー21レディス」から投入、毎週マイナーチェンジを繰り返し、今週はライ角をアップライトに調整した

なっている。 「NSプロ モーダス3 ツアー105」(硬さS)の場合、7番のクラブ重量は約423グラムで、バランスはD1（メーカー公表値）。 ピンのクラブはライ角を好みで選べるが、他のモデルに比べると

買い替えるべきでしょうね。 【ツルさん】 ネックの調整機能を使って、ライ角をフラット側に調整できるのも特徴です。移動式ウェイトをドローポジションにしてヘッドの操作性を高めつつ、ライ角をフラットにして球の

向きはわずかにフックになっている。 ライ角は60.5度とアップライト。重心角は30.5度と非常に大きく、これがつかまりの良さにつながっている。 弾道調整機能でロフト角が一番大きくなるポジションにすると

でリアルロフト角が8.5度。フェース角が－2度。表示ロフト角よりもリアルロフト角が小さく、フェースの向きがオープンになっている。ライ角は59.5度とアップライト。重心角は25.5度と、浅い重心の割に

これまでよりも調整幅が広がり、ロフト角は最大で±1.5度、ライ角はスタンダードとフラットの2種類に調整が可能だ。 ヘッド体積以外は「G410 PLUS」とそっくりに仕上がっている「G410 LST…

（上がる）ごとに、0.5インチ短く（長く）なる。「NSプロ モーダス3 ツアー105」のSの場合、クラブ重量は約420グラムで、バランスはD1.5（メーカー公表値）。ライ角は7番で61.5度。ヘッド素材…

、「AP1」「AP2」のいいとこ取りのモデルで、軟鉄鍛造ではないものの、ライ角ロフト角の微調整が可能。飛距離と寛容性に加え、シャープな外観を持ち合わせたモデルで人気が高い。 「AP3」の購入で注意点があると

、アドレスするとフェースはぴったり目標に向く。 ライ角は61度とアップライトで、重心角は33度と非常に大きい。ライ角、そして重心角の実測値は非常に大きく、これがつかまりの良さにつながっている