。 ・ミート率に不安をかかえる初中級者 ・ドライバーで左のミスを抑えたい人 ・ドライバーでボールが上がりづらい人 クリーブランドのランチャーシリーズと言えば米ツアーに人気のブランド。従来モデルは

。中間部分の剛性が高いことで、いわゆるシャフトの「腰」がしっかりし、ヘッドの追従性が良い。「NSプロ 950GH」よりも若干硬く感じるが、挙動がつかみやすいのでミート率も良くなるシャフトだ。 ヘッドが

しなる。粘り感の強いシャフトでしなり戻りはややスロー。タイミングが取りやすさを意識した設計で、ミート率を上げやすいシャフトだ。 ヘッドがやや小ぶりに見えるのは好みが分かれそうだが、ヘッドとシャフトの

発売間近となった「PING G20シリーズ」。飛距離性能と、リーズナブルな価格で話題となっているドライバーを一足はやく調査するため、クラブライターのマーク金井に徹底調査を依頼した。 ・ミート率に不安

好きか嫌いかで好みが分かれるが、ミート率が良い中・上級者が使えば、長尺効果でヘッドスピードを上げられ、飛距離アップを狙っていける。ミスした時のフェースの弾き感が良くなっているので、前作と打ち比べると完成

ツアープロや上級者から長く愛されているロイヤルコレクション。今回、幅広い層で人気のある最新の「SFD」シリーズを調査すべく、人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 ・ミート率に不安を

弾道を打ちやすい。 コブラならではを感じるのがスイートエリアの広さ。打点が少々ブレでもヘッドがブレにくく、そして飛距離の落ち込みも少ない。ミート率が悪いゴルファーには、かなりお助け度が高いドライバーで

.S.PRO Regio Formula Bは、メーカーの意図通り、ミート率を高め、低スピンで直進性が高い弾道が打ちやすいシャフトと言える。 【適正ヘッドスピード】 N.S.PRO Regio

仕上がっている。 コブラならではに感じるのがスイートエリアの広さ。見た目通り、打点が少々ブレでもヘッドがブレにくく、そして飛距離の落ち込みも少ない。ミート率が悪いゴルファーには、かなりお助け度が高い

比べるとしなり戻りの鋭さはないが、しなりを上手く利用しやすく仕上がっている。ゆったり振ってもしっかり振ってもミート率が安定している。 ヘッドが軽いドライバーはヘッドスピードが上がりやすい反面、軽い分だけ

モデルのスピーダーに比べるとしなり戻りの鋭さはないが、タイミングが取りやすく、シャフトの挙動も安定しているのでミート率が安定している。 キャロウェイ ビッグバーサ ベータ ドライバーは、ヘッドスピード

、試打とクラブ測定からクラブ性能を検証する。 ・弾道調整機能付きを求める人 ・シャフトにこだわるゴルファー ・ミート率に不安を抱えるゴルファー ミズノのエンジョイゴルファー向けブランドである『JPX

直進性が高い弾道が打ちやすい。 コブラならではを感じるのがスイートエリアの広さ。打点が少々ブレでもヘッドがブレにくく、そして飛距離の落ち込みも少ない。ミート率が悪いゴルファーには、かなりお助け度が高く

KUROKAGE XT 60 S】 関プロ「今回はバッチリの一本がありましたね。KUROKAGE XTです。ボール初速、ミート率、飛距離と結果が出ていましたし、何より平均して飛距離が出ているのが良いですね

：83～92） ・「曲がらないです。真っすぐ出てそのまま真っすぐ飛びます。構えた時の安心感も増しており、飛ぶという思い込みもあってか、強振することなく、力まずに振れるので、ミート率も上がって、結果的に飛

なのですが…ミヤGのスイングには、まったく合わなかったですね。 当てやすさバツグン「ハドラススマッシュ」 【ミヤG】 当てやすくて、ミート率が高かったです。ただし、いい球を打ったときでもスピン量が多く

】 振っていて違和感がなく、なんとなく振りやすい。けれど、毎ショットで弾道が変わってしまって安定しません。肝心のミート率も落ちてしまいました……。このシャフトの50グラム台だと、僕には軽すぎるのかも

謳っているが、真実を検証するためマーク金井が徹底検証を行う。 ・ミート率が悪いゴルファー ・ドライバーで高めの弾道を打ちたい人 ・弾道調整機能を求めるゴルファー R9の最新モデルとなるMAX

ミスが出にくいイメージを演出している。 クラブの長さは3Wで42.5インチ。ロフト角は15度。メーカーは、一般的な3Wよりも0.5インチ短く設計することで、ミート率の向上とミスヒットを軽減させたと

らしさが感じられる。打点が少々ズレても、ヘッドはブレにくい。だから、ミスヒットしても弾道は安定している。ミート率が悪いゴルファーには、かなりお助け度が高い。 スピン量は、ウエイトの位置によって大きく