2013/09/24マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション BBD 106V フォージド ドライバー

から少しあおるとフック。そしてアウトサイド・イン軌道でカットに振れば強めのスライス。重心距離が短いのだろう。マニュアル感覚で球筋を操れるドライバーである。 標準装着のフジクラ ランバックス RCは
2010/06/15マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト VG3 ドライバー

。シャフトはフジクラ モトーレ5.0(タイトリストオリジナル)のフレックスS。9度表示でリアルロフトは10.5度。フェースアングルは-1度。アドレスするとフェースはピシッと目標を向く。 シャフトは
2016/07/20シャフトでこんなに変わるんだ!

「重さ」で球筋が変わる!?

! ■ビフォー(グラファイトデザイン ツアーAD DI-5 S):左右どちらにも大きく曲がり、安定しない ■アフター(フジクラ Speeder EVOLUTION 661 S):曲がり幅が小さく収まり、高さも一定
2016/03/16シャフトでこんなに変わるんだ!

「非力な人」こそ飛ばせるシャフトがある!

■アフター(藤倉ゴム工業 Speeder Evolution II):方向も安定し、飛距離も10ヤード以上伸びた! 女性だって「飛距離アップ」したい! 仲間とゴルフに行くことが多いという清水さん
2009/05/19ギアニュース

1本10万円!超プレミアムシャフト登場

フジクラとムジークのコラボが実現!ムジークは先頃、"ゴルファーに所有感を演出する新・カテゴリーシャフト"と銘打った『ランバックス バンブー』(10万5000円)を発売した。 この新シャフトは
2016/09/20マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ F2 ドライバー

グローレ F。モデルチェンジによってどこがどう変わったのか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9.5度、シャフトは純正装着されているGL6600(フジクラ製)のSフレックス。ワッグル
2013/10/23ツアーギアトレンド

SLDRシリーズ FWとUTもツアーで好評

ドルで一般発売される。いずれもフジクラ・スピーダー77のシャフトが使用されている。他にもアップグレード版としてフジクラ・モトーレ・スピーダーTS8.3シャフトを使用したモデル、SLDR TPフェアウェイ
2016/11/16シャフトでこんなに変わるんだ!

シャフトで“スイングプレーン”は作れる

何とかしたい」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック! ■ビフォー(フジクラ Motore Speeder 661):左への引っかけが多く、それを嫌がると右に飛ぶ ■アフター(三菱レイヨン
2017/08/19シャフトでこんなに変わるんだ!

とにかく飛ばしたい人の“落とし穴”って何…?

.フジクラ スピーダー エボリューション 3 474 R 手元から中間部にかけてと中間から先端部にかけて、2カ所にしなりを感じるポイントがある。タイミングの取りやすい、クセのなさが特徴。 3.ムジーク
2016/04/12ツアーギアトレンド

マスターズの1W使用率をチェック TOP10選手は何を使ったか?

シャフトでは、ウィレット(ディアマナ)、マキロイ(ディアマナ)、デイ(クロカゲ)が使用の三菱レイヨン製と、ホームズ(フジクラプロ)、ジョンソン(スピーダー)が使用する藤倉ゴム工業製がそれぞれ4人ずつで
2017/05/20シャフトでこんなに変わるんだ!

「上級者ほどシャフトは硬め」は昔の話!?

どちらにも曲がってしまう」 ■ビフォー [フジクラ プラチナム スピーダー 6 X]:左右どちらにも大きく曲がっている ■アフター [グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック 65 S]:曲がり幅
2014/11/19シャフトでこんなに変わるんだ!

“キックポイント”で何が変わる?

「もう少しコントロール性を上げたいのですが……」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック! ■ビフォー:(フジクラ モトーレ スピーダー 661 S)距離も出て良いボールもあるが、大きく曲がる
2015/08/18マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン TC606 フォージドアイアン

。スチールは、重量級のトゥルーテンパー ダイナミックゴールドから最軽量の日本シャフト N.S.PRO ZELOS 7まで。カーボンも、グラファイトデザイン、藤倉ゴム工業、USTマミヤ、ロッディオの各種シャフト