2018/06/26マーク金井の試打インプレッション 高い直進安定性、低スピンで飛ばす「キャロウェイ ローグ ドライバー」 閉じる方向に回転し、つかまりが良くなる。 「ローグ スター」でつかまり過ぎると感じるゴルファーにとっては、「ローグ」の方がイメージ通りの弾道を打ちやすい。また「ローグ スター」と同様、慣性モーメントが…
2023/06/05フジクラ特集 サッカー元日本代表・城彰二さんの深すぎるゴルフ愛とシャフト愛 “パワーフェード”が出やすいし、高さが抑えられて前へ行きランも伸ばせる。こういうつかまりを抑えたシャフトでドローが打てればチーピンが出ないかなと思いましたが、やっぱりたまに出ちゃう(笑)。でもそれは打ち方…
2007/11/20マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX 4.6V(2008年モデル) 出やすい。ドローも打てるが、どちらかというと、捕まったフェードを打ちたい人、球筋を左右に打ち分けたい人向けのような気がする。 4.6Dの総重量はSシャフトで300g前後。ロフト9度のフレックスSだと…
2013/02/26マーク金井の試打インプレッション ピン G25ドライバー もフッカーの方が構えやすい顔付きだ。 まずはシャフトの硬さに合せて軽めに打ってみると‥‥ストレートから軽いフェード弾道。これまでのGシリーズ同様、G25も重心距離は長そうだ。ヘッドの返りがゆったりな…
2013/09/24マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD 106V フォージド ドライバー 市販モデルの中ではかなりハードだ。ボールを高く上げることよりも、とにかく抑えた弾道、とにかく低スピンが打ちやすく仕上がっている。ドロー、フェードの打ち分けもやさしい。非力なゴルファーには手強い反面…
2018/10/02マーク金井の試打インプレッション タイヤがヒント、筋金入りの飛び「ブリヂストン ツアーB XD-3 ドライバー」 高初速による飛距離アップが話題となっている「ブリヂストン ツアーB XD-3 ドライバー」。マーク金井が飛距離の秘密に迫るべく試打を行い、インプレッションする。 ・球筋を打ち分けたい中・上級者…
2016/08/23マーク金井の試打インプレッション プロギア RS ドライバー F にスピンが入る。ドロップボールのミスは出づらく、スピン量が多めなので、高弾道のフェードが打ちやすい。フックを打つつもりで思い切りインサイド・アウトに振って、これでようやく「うっすら」とドロー弾道が…
2010/07/13マーク金井の試打インプレッション プロギア RED505ドライバー 。1発目から「スパーン」と心地良いインパクト音とともに、ボールが力強く飛び出す。真っ直ぐ打つ感じでドロー弾道。スクエアフェースなのにつかまりがいい。ダウンからインパクトにかけてオートマチックにヘッドが…
2008/12/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー(2009年モデル) の曲がりを抑えられる。メーカーの意図通り、球筋を打ち分けようとするよりも、オートマチックにフェアウェイに運べる球を打っていきやすい。シャフトはトルクがやや多めなので、微妙な挙動をコントロールするのが…
2011/03/15マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ RAZR HAWK TOUR ドライバー 短くなさそうだ。 また、ヘッドの操作性が良いのでドロー、フェードも打ち分けやすい。シャフトについては、純正のS(シリーズ55)は手元から中間のしなりを感じ取れる。メーカー表記では先調子だが、手元側の硬…
2011/03/22マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE タイプ 450 ドライバー やすく仕上がっている。また、ヘッドの操作性が良いのでドロー、フェードも打ち分けやすい。 シャフトについては、純正のRは(NP50)は手元から中間のしなりを感じ取れる。振動数は220cpmと低いが…
2018/06/19マーク金井の試打インプレッション 硬派なルックスと確かな飛び「ミズノGXドライバー」 勧めしたい。ヘッドスピードが速い人や、吹き上がってスピン量が多い人は、9.5度の方がイメージ通りの弾道を打ちやすいし、飛距離も稼げるだろう。 「MFUSION D」のSシャフトのストライクゾーンは44~47m/sぐらいだ。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.1m/sで計測した数値)…
2015/05/26マーク金井の試打インプレッション ピン G30 SF TEC ドライバー 方向に回転する。 まずは、やや軽めにスイングしてみる。G30 ドライバーと比較して、インパクト音が高めの金属音なのは同じだが、ボールの飛び方は違う。1発目から軽いドロー弾道。見た目は同じなのに、打つと…
2012/04/24マーク金井の試打インプレッション コブラ AMP ドライバー 、手応えのいい弾き感で、初速も出ている。 弾道的には、捕まりよりも左のミスが出づらい。重心距離がかなり長いので、フェースを開いて上げてしまうと捕まる球が打ちづらい。反面、シャットにフェースを使って打つと…
2016/12/06マーク金井の試打インプレッション プロギア RED ドライバー いる。大型ヘッドだが、インパクトゾーンではヘッドがスムーズにターンする。46インチを超える長尺でも振り遅れづらいのでドロー弾道が打ちやすい。 そして印象に強く残るのが、振り抜きやすさ。メーカーの意図…
2023/08/07新製品レポート 今日からオレの持ち球“ハイドロー”っス! HS40m/s前後でも飛ぶ「B2 HT ドライバー」 ボールをつかまえつつ、ストレートに近い弾道で飛んで落ち際で左に曲がるくらいの軽いドロー。曲がり幅が少ないので安心感がありました。SDの方がフェアウェイをキープできる打球をイメージできました。 まとめ…
2008/08/05マーク金井の試打インプレッション イオンスポーツ GIGA HS-781ドライバー 22.5度、すべて実測値)。こちらは、Rよりもさらに引っかかりづらい仕上がり。ちなみに、意図的にアウトサイド・インに振ると、右曲がりの度合いが大きかった。 RもSもドローを打ちたいスライサー向けではない…
2016/12/27マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 917 D3 ドライバー 少し高くて、ドロー、フェードが打ち分けやすくなっている。 そして印象に残ったのが、スイートエリアの広さ。前作同様に上下のミスに強いのに加え、左右のミスにも強い。見た目はD2よりも小ぶりなのに、打点が…
2017/05/09マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック スター フェアウェイウッド ヘッドの入射角が安定している。 基本的にはつかまりが適度に良く、ヘッドの挙動が安定しているので直進安定性にすぐれている。半面、ドロー、フェードと球を打ち分けようとする場合は、かなり大げさにやる必要がある…
2018/10/09マーク金井の試打インプレッション 飛びの性能とミスへのやさしさ「タイトリスト TS2 ドライバー」 方がイメージ通りの弾道が打ちやすくなるだろう。 「タイトリスト スピーダー 519 エボリューション」の振動数は242cpm。中間から先端がしなるシャフトで、ダウンからインパクトにかけては、先端が…