つぶす感覚に近かったです！ 【動画】ミズノ「ST-Z 230 ドライバー」と「ST-X 230 ドライバー」を比較試打 ■試打したクラブのスペック ミズノ ST-Z 230 ドライバー ●ロフト角：9.5度 ●シャフト：ツアーAD GM D ●硬さ：S

-Z 230（9.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD PT（重さ60g台、硬さTX） フェアウェイウッド：プロギア RS（3番15度） ユーティリティ：ミズノ ST-Z 230（19度

＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンドS（9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP（重さ60g台、硬さX） フェアウェイウッド：P-tune フェアウェイウッド

てもヒッカケが出てしまったという“強者”に打って欲しいです！ ■試打したクラブのスペック コブラ エアロジェット LS ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：オリジナル ツアーAD for COBRA ●硬さ：S

面積は「―MAX」が一番大きいです。 【シオさん】 でも打ってみるとやさしさはあまり感じられませんでした。シンプルに重い気がします。 【ミタさん】 純正シャフトの「ツアーAD for COBRA」は…

（15度） シャフト： グラファイトデザイン ツアーAD-VR 8X アイアン： ミズノMP-18ハイファイ（3番）、ミズノMP-18 MB（4番～PW） シャフト： FST KBSツアー120（3番

コブラ エアロジェット ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：オリジナル ツアーAD for COBRA ●硬さ：S

ァイトデザイン『ツアーAD CQ』、三菱ケミカル『ディアマナ GT』、藤倉コンポジット『SPEEDER NX GREEN』と比べ、叩きにいったときには暴れる結果となりました。ですが、いつもの軌道でボールを打てば

イメージです。同時期発売のモデルでいうと、三菱ケミカル『ディアマナ GT』が一番軽く、その次にグラファイトデザイン『ツアーAD CQ』、その2モデルより圧倒的に重い『―GREEN』。モデル40の

発売グラファイトデザイン「ツアーAD CQ」と比べると？ 「どちらも同じくスピン量が抑えられ、私のような吹け上がることが多いゴルファーには重宝するシャフトですが、内容は大きく異なる印象です。『―CQ』は

：ピン G430（19度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD-DI 95ハイブリッド X アイアン：タイトリスト T100（4番～9番） シャフト：日本シャフト N.S.プロ モーダス120

「ツアーAD DI」です。DIを初めて使ったのは高校生の頃くらいだったと聞きます。現在も様々なシャフトを試してはいますが、基本的にこの“オレンジ色シャフト”とキャリアを重ねてきました。大学時代に国内ツアーで…

ァイトデザイン「ツアーAD CQ」と比べると？ 「今回は『―CQ』と同じスペック（4S）、同じヘッド（テーラーメイド『ステルス2 ドライバー』）で打ち比べましたが、『ディアマナ GT』のほうが特性自体も

「ツアーAD」では珍しい先調子系 HS50m/s台のYouTuber評価は！？ ツアーAD CQをフルスイング系YouTuberが試打したら…【万振りマン】 ツアーでの高いシェア率を誇るグラフ…

「ツアーAD」では珍しい先調子系 HS40m/s台のクラブフィッター評価は！？ ツアーAD CQをご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博】 ツアーでの高いシェア率を誇るグラフ…

「ツアーAD」では珍しい先調子系 HS30m/s台の女子プロ評価は！？ ツアーAD CQをHS40未満の女子プロが試打したら…【西川みさと】 ツアーでの高いシェア率を誇るグラフ…

万円台後半からが相場となっており、在庫も豊富に見つかる。シャフトは、グラファイトデザインの「ツアーAD DI」（2009年）を長年愛用している。古いモデルのため探すのはなかなか難しいが、1万5千円から…

つきますが、特にドライバーのシャフトは、09年発売のグラファイトデザイン『ツアーAD DI』をずっと使い続けているところを見ても、基本的なクラブの傾向は変えたくないと思っているに違いありません」 松山

続けた時間を経て、契約するダンロップの1Wでメジャータイトルを手にした。 ドライバー:ダンロップ スリクソン ZX5（ロフト9.5度） シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD DI-8 （硬さTX

＞ ドライバー：ピン G430 LST（9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD UB（硬さ6X） フェアウェイウッド：ピン G430 MAX（3番15度） ユーティリティ：ピン G430