なっています。コックが入らずヘッドが低く上がっていき、トップでは左手首が甲側に折れてヘッドの重みを支える形になります。左手首が甲側に折れるため、どこまででもクラブが回ってしまいます。ですから、お悩みで

も演出できると考えたと思います。13年の時を経て、一周回って気付いたカーボンモノコックボディ(全体を殻のように覆った)の可能性。新たな『FT TOUR』が、『パラダイム(仮)』として再現されるのでは

続き、“第3のB”として登場したブリヂストン「B3」シリーズ。フェース以外を全てカーボン一体成形にする「カーボンモノコックボディ」を初採用することで、軽量化と高機能化を両立したという。そんなストレート

”として登場したブリヂストン「B3」シリーズ。フェース以外を全てカーボン一体成形にする「カーボンモノコックボディ」を初採用することで、軽量化と高機能化を両立したという。そんなストレート設計「B3 SD

3のB”として登場したブリヂストン「B3」シリーズ。フェース以外を全てカーボン一体成形にする「カーボンモノコックボディ」を初採用することで、軽量化と高機能化を両立したという。今回はストレート設計「B3

、それを抑えるためにオーバーラッピンググリップが生まれたわけですが、自然なコックが入りやすく、タメも生まれてヘッドスピードの遅い人でも飛距離アップできる可能性があります。まずは、何が問題かデータを洗い出し

べきことは、テークバックでのフェースの開閉を抑えて、シャフトをもう少し立てて上げることです。テークバックの初動で、左手を下げて右手を上に引く感じで上げてみましょう。そうすると、自然にコックが入りクラブが

バックスイングで捻転が足りず、クラブがトップ位置まで上がらないとき、無意識のうちに別の部位を使って足りない分を補おうとします。代表的な例は手首のコックを入れすぎてしまうこと。そうなると、インパクトの

「カーボンモノコックボディ」を採用した点だ。ヘッド全体の軽量化により生まれた約40gの余剰重量を最適配分することで、慣性モーメントの最大化と、タイプ別に理想の弾道を生む重心設計を可能にしたという。 「B

フェースの打点がバラついて弾道が安定しない方は、手首のコックの仕方に問題があるかもしれません。スライスが多く出る場合は、インパクトで手首の角度を戻しすぎてフェースが右に向いてしまっている可能性があり

なので、体の回転ではなく、手首のコックで外側にクラブを上げていきます。 3. カット軌道の強さで高さを打ち分ける マット上でも距離感を養えます。飛距離を抑えたいときは、カット軌道の度合いを強く

、けっこう中央に入れてる（ハンドレイト）んですよね。あとテンフィンガーで握ることで、手首がロックされてコックしなくなる。でもヘッドスピードの上げ方がわからないですね」 普段はオーバーラッピンググリップで握る

『―エイト』以降は、効率よくクラブを回転させるためにヘッド&グリップの重量を増やしたり、切り返しでコックの解放を抑えて安定感をプラスしたり、打点のバラつきを生むプレーヤーの体のブレに着目するなど、スイング

です。桑田さんのデータですごく良いところは、タメが大きい点です。タメの度合いを表す「アンコック角」がプロ並みの150度近い数値になっていて、すごく飛ばせるポテンシャルを秘めていることが分かります

ないものだと思います。リストコックや、腕の力が抜けたしなやかなスイングを行う意味では、少し細めぐらいのサイズをお勧めしたいですね」と総括。春ゴルフを気分良く楽しむためにも、自分に合ったグリップをじっくりと見定めよう。

する。 スイングタイプにより適正サイズが異なる 堀尾氏はまず、手のサイズに対して細いグリップにした場合、「リストコックやフェースターンがしやすく、ヘッドが扱いやすくなると思います」とメリットを挙げた

分かります。この自転の度合いという新しい視点を「つかまり指数」と名付けました。これは、ダウンスイングでの左腕の総合的な動きがフェースを閉じる方向に向かっているかを計る指標です。左手のコック（手のひらの面

。ここでNGなのが、漠然と開いてしまう行為。ラフの長さに応じ、出球の高さをしっかりイメージして、打ち出す感覚とマッチする開き具合でセットします。 2. 振り上げる軌道に注意！ バックスイングではコック…

ないのですが、アウトサイドイン軌道なので、つかまりすぎれば大きく左へ引っかけるリスクが高いのです。 注目したいのは、シャフトの挙動です。アンコック角度が98度程度なので、タメが少ないことが分かります…

ギャラリープラザがある。ヤシの葉でふいた屋根はとてもモダンで、お洒落な雰囲気だ。（例えるならカフェバー、いや、洒落た海の家的な…） コック帽をかぶったリゾート内ホテルのシェフが調理場に立ち、客からの注文を